逸达自动驻车正确使用方法_逸达自动驻车正确使用方法视频

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       对于逸达自动驻车正确使用方法的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.10万级家轿互卷，长安逸达和大众朗逸又该怎么选？

3.预售价11-13万元？长安逸达配置顶天，正面硬刚合资车！

4.长安逸达对比日产轩逸，10万预算买谁更合适？

5.美好生活有逸达，8.99万起售——是你的‘益达’

6.标配540度全景影像、油耗5.99L 这车10万就能买到

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        逸达，是长安旗下的一款A+级轿车。长安逸达自去年年底亮相以来，就引发市场各方高度关注。前不久，在长安汽车“智电之夜”上，逸达1.5T GDI自动尊贵型、1.5T GDI自动领航型、1.5T GDI自动旗舰型三款车型配置也首次公布，逸达先享预定计划将同步启动。

        2月20日，长安汽车通过直播的形式进行新车预售发布、水木年华，房东的猫等5位艺人嘉宾出席活动，现场与用户互动领取福利。此次长安逸达共有三款车型开启预售，分别为8.99万元的自动尊贵型、9.99万元的自动领航型以及11.09万元的自动旗舰型，这三款车型在配置上有所不同，但都是基于竞争力突出的方舟架构打造的，并具备全新的设计语言，长安汽车还给出了包括3年6万0息、168抵1168元购车款等在内的先享礼、金融礼、置换礼、用车礼、互联礼权益等一堆的超值权益，诚意满满的价格，越级的势力，再加上如此多的权益，也为长安逸达这个全新车型奠定了良好的基调。

        长安逸达的外观非常有科技感，前格栅是源代码数字化的，LED灯组是数字光标的，腰线很简约、门把手是当下流行的隐藏式门把手，轮毂是18英寸能量律动轮毂，LED高位制动灯造型是鲨鱼鳍造型，品牌LOGO尾标设计是集成式设计，辨识度高，整车呈现超低趴0.78高宽比，运动风范还是很足的。

        长安逸达的内饰设计非常精致，中控台是悬浮式镂空的，车内屏幕是智趣交互双屏。车辆配备十大标准配置，包括手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车、门碰撞自动解锁，这些配置和功能也都非常实用。

        长安逸达尺寸为4770mm/1840mm/1440mm，轴距达2765mm，后备箱容积520L，在后排座椅放倒后可拓展至1250L，整体空间表现也是非常优秀的水准。

        在智能方面，全新一代全场景智慧交互系统，体验更加出色。讯飞飞鱼OS4.0系统，“AI小安”智能语音系统，桌面定制高德地图，智慧云控远程助手、OTA升级、DMS驾驶员监测系统以及IMS乘客监测系统等智能化配置，功能非常强大，智能化程度进一步拓展，能够给到用户更懂我的体验。

        长安逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，最大扭矩为260N·m，WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，车辆具备?“劲、静、净”领先研发理念不仅澎湃动力，轻松快人一步，而且还换挡平顺，质量更可靠。车辆的怠速噪音低至36.8dB（A），NVH静谧性极为出色。

        长安逸达有6大创新应用、10大全系标配、33项亮点配置，在四重新代际优势的加持下，具备高品质、高价值的感知。8.99-11.09万元的预售价格，相比新轩逸、朗逸、威朗Pro等同级合资竞品优势非常大，不少网友直呼有诚意。按照这个配置和价格，合资中能和长安逸达正面刚的并不多，长安逸达估计会将大部分精力放在和自主品牌的PK上，特别是比亚迪的秦PLUS DM-i 2023冠军版，这两款车各自都有独特的优势，秦PLUS DM-i 2023冠军版上市后订单暴涨也说明了它的火爆，长安逸达上市后又会取得怎么样的市场表现呢？让我们拭目以待。

       本文来自易车号作者河南广播电视台四轮部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

10万级家轿互卷，长安逸达和大众朗逸又该怎么选？

       尽管当下国内新能源车的发展非常迅猛，但燃油车依旧有着一席之地。根据乘联会给出的数据显示，2022年中国市场全年汽车累计零售2054.3万辆，其中燃油车零售就达到了1486.8万辆，尽管同比减少了230.2万辆，但占比仍达到了3/4左右。在此背景下，各大车企自然不会放过如此庞大的燃油车市场。这不，长安就于3月18日正式上市了逸达。至于该车的整体表现如何，同时哪款更值得买，我们接着看下去。

设计：简约时尚，主打年轻用户

       对于了解长安旗下车型的朋友来说，逸达的设计他们一定不会陌生。在长安UNI系列上备受好评的无边界设计，同样延续到了逸达上，这也为其带来了极高的品牌辨识度。至于大灯同样颇具看点，长条灯带设计的灯组，很好地拉宽了车头的视觉效果，再加上低矮的设计，运动感可谓十分凸显。

       行至车侧，你也能找到很多时下流行的元素，比如在新能源车上出现较多的隐藏式门把手就没有缺席，再配合微微溜背的车尾，相信年轻人一定不会拒绝。18英寸的轮圈并不算小，并且还有点机甲风。尺寸方面，逸达的长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm。

       尽管逸达并没有采用贯穿式尾灯，但内凹的设计倒也拉宽了车尾的视觉效果，并且层次感丰富。另外，双边共两出的排气虽说是装饰，至少迎合了年轻人对于运动化的视觉需求。

       来到车内，如果初次见到逸达的内饰，相信大家都会认为这是一台新能源车，尤其是10.25英寸横向全液晶仪表完全有别于传统燃油车，搭配13.2英寸触控屏，如此简洁且科技的内饰，都是时下年轻人的最爱。除此之外，逸达的车内还有两大看点，一是不规则形状的方向盘，可以为驾驶者带来更好的车前视野；二是贯穿式空调出风口，则为整个内饰带来了更为宽阔的视觉效果。

       至于大家关心的空间层面整体表现不错，尤其是车顶线条并不夸张，因此保障了后排乘客的头部空间表现。另外后排中间地板凸起不算大，再加上全系标配的后排出风口和USB接口，即便后排坐满三人也不会过于难受。

       动力方面，逸达全系均搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这样的数据对于一台1.5T发动机而言，无疑是非常不错的成绩了。除了动力，油耗也是逸达的一大看点，原因就在于其采用了独创的Agile高效超净燃烧系统，这也是为何它在WLTC下的油耗仅为5.99L/100km。

?三款车型，该怎么选？

       长安逸达本次共推出了三款车型，售价分别为8.79万、9.69万以及10.79万元，这一价格对比目前市面上的自主品牌紧凑型家轿而言并不算贵。所以在这样的价格之下，它的配置肯定是大家关心的。由于逸达在动力、变速箱层面均一致，所以我们一一来看。

       首先是指导价为8.79万元的尊贵型，作为入门版车型，它的配置还是非常丰富的。比如205/60 R16轮圈、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、仿皮材质座椅、13.2英寸液晶屏、LED远近光灯、LED日行灯、大灯延时关闭、车窗防夹手、感应雨刷、自动空调、后座出风口、车载PM2.5过滤装置等等均为全系标配。不难看出，以上都是实用性非常强的配置，并且部分配置即便在自主品牌车型上也是中配才有。所以对配置有一定要求的朋友，相信逸达尊贵型也能满足你们的需求。

推荐指数：四颗星

       其次是指导价为9.69万元的领航型，相比尊贵型多出了9000元，但轮圈尺寸升级到了215/50 R17，同时多出了车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、可开启全家天窗、隐藏式门把手、前排手机无线充电、主驾电动调节、面部识别、6喇叭、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置。该版本多出的基本上都是一些安全、科技配置，或许有些人觉得以上都是噱头配置，但在我看来，像座椅电动调节、透明底盘等配置还是比较实用的，更关键的是它拥有更大尺寸的轮胎和隐藏式门把手，它们的存在对于车辆美观度的提升是非常直接的，因此对于在意设计的朋友来说，领航型肯定值得。

推荐指数：五颗星

       最后是指导价为10.79万元的旗舰型，相比领航型贵出了1.1万元，这部分差价的付出可以换来225/45 R18轮胎、并线辅助、车道保持辅助、车道居中、道路交通标识识别、DOW开门预警、后方碰撞预警、L2级别驾驶辅助、全液晶仪表、副驾电动调节、驾驶位座椅加热、后排座椅比例放倒、手势控制、自适应远近光灯、单色车内氛围灯、负离子发生器等配置。同领航型一样，顶配版也几乎都是一些科技型配置，至于实用性配置就比较少了，因此就看个人所需了。另外，它的售价也才10.79万，所以结合售价之后，它的性价比在擎商君看来也是不错的，毕竟同样的安全、科技配置，在其它自主品牌车型上起码12、3万起才能拥有。

推荐指数：四颗星

写在最后

       尽管长安逸达的售价并不贵，但它还是展现出了超高的产品力，包括设计、空间、动力、配置等等都如此。作为一台家用车，擎商君可以给到一个高分的成绩。而对于推荐车型，擎商君更推荐指导价为9.69万元的领航型。其它两个版本性价比也非常高，大家可以根据自己的需求来选择。

       本文来自易车号作者擎商，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

预售价11-13万元？长安逸达配置顶天，正面硬刚合资车！

       经历了三年疫情的洗礼，对于大多数普通家庭来说，经济压力开始越来越大。就拿选购汽车来说，购预算被一次又一次的压缩，对比的时间、车型也越来越多，都是为了能在有限的预算内，尽可能的提升出行品质。

       比如曾经的“10万级”家轿，消费者的需求可能就是一台开不坏的车。但现在汽车领域的内卷越来越严重，同样的预算，能够在空间、配置、智能、质感各方面做到足够均衡的车型才能够脱颖而出。

       而这个价位区间一直都有一款标杆车型——大众朗逸，从销量也能看出它的实力不容小觑。但随着国产品牌的崛起，也有越来越多的消费者将国产车型纳入选购名单。比如已经开启预售的长安逸达，就是瞄准了这些合资车型来的。

       长安逸达和大众朗逸的价位区间完全重叠，那么两者应该如何选择？本文选择了两者的顶配车型进行对比，分别为指导价11.09万的逸达旗舰版和指导价15.09万的朗逸永逸版。

外观：对年轻化的不同诠释

       不可否认，年轻消费者已经逐渐开始成为汽车消费者的主力人群。所以汽车厂商也开始在设计上更加注重年轻化，在这方面，朗逸和逸达是相同的，但诠释的方法却是不同。

       外观方面，朗逸作为一款大众车型，自然是难以舍弃掉家族设计的，虽然这套设计已经让消费者有些审美疲劳，但也从侧面印证了这样的设计永远不会出错。那么年轻化体现在哪里呢？就是朗逸推出了双前脸设计，相比普通版，星空版的前脸设计会更加的精致时尚。

       而长安逸达你同样能够在它的身上看到许多长安的标志性设计元素，新车采用了官方称之为“纵横万象”的设计语言。虽然名称有所不同，但其实大家都能看出，它与UNI-V的设计非常相似。但相比UNI-V那种极致的张扬，逸达的设计加入了更多简约、未来感的元素，更注重个性和家用的平衡。

内饰：对科技感的共同追求

       虽然在外观方面两款车型的方向有所不同，但在内饰设计上又都将“简约科技”作为了共同的追求。

       大众朗逸的内饰其实也不用过多介绍，同样是最新的家族式设计，横平竖直、规规矩矩，搭配上仪表台中间的悬浮式大屏，简约耐看，不过以一个年轻人的角度来看，低配版本的嵌入型中控屏和一成不变的挡把造型，就显得不那么精致了。

       长安逸达的内饰设计相对来说会更有新鲜感。首先最显眼的就是类似椭圆形的方向盘造型、独立出来的仪表盘、大尺寸的竖向中控屏，这些都是在长安其他车型上没有出现过的设计。尤其是这块中控大屏带来的科技感在这个价位确实少见。并且根据目前的信息来看，逸达的内饰设计和用料并没有做出版本区分，低配版也能够拥有不错的科技感和整体质感。

       总结来看，在外观内饰的设计上，大众朗逸最大的卖点就是“不会错”，深刻的领悟了中华文化的“中庸之道”。长安逸达的整体设计对于“个性、简约、科技”的诠释会更到位，就像前文提到的，将个性和家用的平衡做得很好。

配置：价格扩大了差异

       配置方面的对比结果相信大家也都能猜到，毕竟国产车型一直以来在这方面都做得更好。需要注意的是，长安逸达的预售价为8.99-11.09万元，而2023款的朗逸全线价格都是超过了逸达的顶配车型的，即便是加上终端优惠同样如此。

       作为顶配车型长安逸达的旗舰版拥有10.28英寸仪表+13.2英寸中控屏，这个是全系标配。同时，逸达还搭载了DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°全景影像系统、全套L2级辅助驾驶系统。

       智能化方面，车机内置 MT8666芯片，搭载讯飞飞鱼4.0系统，基本上车可以不用手机。另外手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能虽然有所争议，但也都配备了。

       大众朗逸的顶配车型永逸版整体配置其实在合资品牌中已经算比较出众了，其亮点配置有：17寸轮毂、前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、全速自适应巡航、L1级辅助驾驶、主驾电动调节。前排座椅加热、CarPlay、单色氛围灯、自动双区空调等。

       虽然现在有很多“这个价位车型不需要那么多花哨的功能”这种说法。但毕竟现在汽车承载的已经不仅仅是通勤的功能，已经算是生活的一部分了，所以能够在相同甚至更低的价位体验更多的功能还是能够提升不少幸福感的。而且安全性配置自然是越多越好。

驾乘体验：成熟平台架构的碰撞

       首先在动力方面，大众朗逸目前提供了3个版本可选，分别是最大功率83kW、最大扭矩145N·m的1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱；最大功率110kW、最大扭矩250N·m的1.4T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱；最大功率85kW、最大扭矩200N·m的1.2T涡轮增压发动机匹配7速干式双离合变速箱。选择较多。

       长安逸达在动力方面全系标配蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率125kW，最大扭矩260N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。从动力数据来看，长安逸达是有比较明显优势的。

       另外，长安逸达采用了长安方舟架构，和逸达长得很像的UNI-V也是这个架构，它的特点据官方介绍是低重心、高刚性的车体结构、底盘硬点性能参数更好。同时拥有更大的顶部空间和更宽阔的前方视野。

       具体来看，逸达的整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，轴距为2765mm，高宽比为0.78，视觉上确实比较低趴；轴距为2765mm，整车质心离地高度空载566mm，满载554mm。

       至少从数据来看，逸达确实能够达到官方宣传的低重心、大视野、更多的头部空间这些特点。

       大众朗逸的车身尺寸为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。诞生于大众MQB平台的朗逸大家也都比较熟悉了，优势就是底盘紧致、保证安全的情况下轻量化做得很不错。

       两款车型都是诞生于成熟的平台架构，长安逸达的优势就是在空间、视野方面表现更好，大众朗逸则是轻量化和底盘调教更加极致。不过，两者均是采用的前麦弗逊、后扭力梁悬挂，底盘和操控方面的差异并不大，普通消费者其实也难以感知，那么空间更大的逸达还是会有一定优势。

       另外在油耗方面，长安逸达的1.5T发动机官方百公里油耗为5.99L（WLTC工况），大众朗逸官方百公里油耗为5.6-5.92L（NEDC工况）。按照这个官方数据来看，虽然两者排量和动力有所差异，但油耗数据其实相差不大，但NEDC油耗数据更偏向实验室理想工况。至于实际的油耗情况，可以等到逸达正式上市在进行对比。

总结：

       其实目前汽车行业的内卷程度大家都已经很明了了，现在还持币待购的消费者无非是想再等等还有没有更值得选购的车型。长安逸达的出现明显就是瞄着A级家轿销量前两位的那两款车型去的。

       通过本文对长安逸达和大众朗逸的详细对比，结论已经比较明显了：如果就是抱着买一辆中规中矩不会错的家轿去的，那么朗逸强大的销量就证明它有这个实力；如果想要在颜值、动力、配置等方面有更新鲜、更好的体验，对出行品质要求更高，且预算有限，其实长安逸达会更值得推荐。

       本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安逸达对比日产轩逸，10万预算买谁更合适？

       近些年自主品牌发展的速度我们是有目共睹的，消费者对自主品牌的认可度越来越高，从汽车销量排行榜上便可看出，SUV市场上自主品牌已经占据了绝对的主导地位，新能源车更是霸榜般的存在，而MPV市场自主品牌的表现也非常抢眼，丰富的车型选择让合资竞品难以招架。反观轿车领域，目前依旧是合资品牌领衔，其中原因自然是轿车领域竞争太大，合资车也是高手云集，售价也不高。所以自主轿车销量好的车型不多，来来去去就是比亚迪、长安、吉利旗下为数不多的几款车型。

       以长安汽车为例，长安UNI-V与逸动市场表现一直都相当不错，好消息是轿车领域又将推出一款基于方舟架构打造的全新紧凑型轿车——逸达，新车将于2月20日正式开启预售，早前有消息称这款车的预售价在11-13万元区间，于一季度正式上市。逸达的到来将为长安汽车添一员猛将，完全具备正面硬刚同级合资车型的实力。

       长安逸达采用的是长安最新一代设计语言——纵横万象，无边框样式的前进气格栅以及镂空的点阵式设计与长安UNI-V有几分相似，狭长的大灯组几乎延伸到A柱的位置，设计得比较大胆新颖，也有人觉得这个设计过于另类，并不好看，当然审美方面因人而异。前包围两侧还有两个尺寸非常夸张的进气口设计，看起来像是款性能极强的车型，强调了年轻运动的产品属性。

       新车侧面运用了清晰简洁线条，再加上富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型。而且长安的方舟架构还优化了这款车的宽高比、轮宽比，让体态设计更符合未来大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂趋势。从侧面上看，长安逸达具备非常流线的车身体态，同时高配车型还配备了18英寸双色轮毂，运动化十足。

       尺寸方面，逸达整车尺寸为4770*1840*1440（1450） mm，长宽数据比同级车型大了一圈，而高度却低于同级别车型，所以逸达拥有0.78的高宽比，视觉上这款车的姿态非常低趴，有种运动轿跑的视觉效果。同时，新车采用隐藏式门把手设计，是长安新一代车型较为常见的设计手法，降低风阻的同时也显得更有科技感和高级感。

       尾部的设计，逸达的尾灯同样有一小段延伸，与前大灯呼应，且采用熏黑式透明灯壳设计。新车配有黑色的鸭尾式扰流板，并且车顶上还带有鲨鱼鳍的LED高位刹车灯，整体造型相当耐看。

       配置是逸达的一大优势，该车全系标配了手机蓝牙钥匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶触摸屏、自动感应尾门、后驻车雷达、6安全气囊、速度感应式雨刮、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、电子驻车以及门碰撞自动解锁，可以说入门即高配，配置上对比同价位车型有明显优势。

       智能与科技配置上，逸达的部分车型还配备了540°高清全景影像、360°集成式高清行车记录仪、手势控制、无线充电、IACC集成式自适应巡航、车道辅助系统以及并线辅助系统等配置。同时，该车搭载长安全新一代全场景智慧交互系统，包括智慧云控远程助手、智能语音系统、高德地图等。

       逸达搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为260牛·米，匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，官方宣称在WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km，在同级别车型中，逸达的动力谈不上顶尖，但也达到中上水准。

       目前来看，11-13万元区间的轿车选择性非常多，无论是合资还是自主品牌都是高手云集，各大车企势必咬住这块肥肉不松口。当然，不得不承认的是目前该领域依然是合资品牌占据主导地位，但随着自主品牌技术、美誉度以及市场认可度不断提升，相信自主品牌的轿车将会有更出彩的表现。

       逸达从产品力来看，确实很有爆款的潜质，毕竟售价不高，而且配置非常丰富，算是款性价比不错的车型，很好地填补了逸动与UNI-V之间的市场空缺，这个价位也是紧凑型轿车最主流的细分市场。值得注意的是，目前合资品牌在紧凑型轿车领域优惠都非常大，落地价并不比自主品牌高多少，所以逸达面临的竞争依旧非常大，我们希望这款车正式上市时，价格还能给我们一个小惊喜！

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美好生活有逸达，8.99万起售——是你的‘益达’

       对于很多消费者而言，10万预算入手一台轿车是很多人的购车选项，而在10万元级别的轿车市场可选的车型其实还是很多的，不论是国产品牌还是合资品牌在这一市场都可谓是重军密布。

       比如已经开启预售的长安逸达，预售价8.99万-11.09万，就属于在10万级轿车市场中呼声较高的一款车型。当然合资品牌中也是强手如云，其中东风日产轩逸就曾连续数月把持合资轿车销量排行榜TOP1的宝座。那么，如果将两者放在一起对比一番，究竟谁更适合入手呢？

       在颜值即正义的当下，车辆的外观内饰设计是首先要对比的环节。从外观来看，长安逸达和日产新轩逸外观上各有千秋。其中长安逸达的无边界式中网搭配镂空的点阵式设计，看上去豪华感十足，狭长的大灯组设计也增强了整车的运动属性，看上去更讨年轻人喜欢。

       与之相比，轩逸的设计显然更为居家，前脸大面积的镀铬元素颇有些小天籁的感觉，前大灯设计看上去也很犀利，不过和逸达相比，整体风格上显然更为居家一些。

       外观上的风格不同也体现在车身侧面，逸达采用了一般电车才会使用的隐藏式门把手，看上去更具科技感，而与之相比，轩逸则显得更为中规中矩一些。此外，两者的轮毂设计也大不相同，逸达的轮毂采用了五辐旋转式梯形符号轮辋，显然更具冲击力，而轩逸的则表现相对一般。

       △逸达

       △轩逸

       内饰的设计上两者的差距就比较明显了，尤其是逸达展现出了更强的科技感。这主要体现在10.25英寸全液晶仪表盘以及纵向布局的13.2英寸多媒体触控屏幕上，更大的屏幕除了带来更好的使用体验外，也带来了更丰富的车机功能。逸达搭载了讯飞飞鱼 4.0系统，拥有语音控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富的生态内容，并且支持五大领域OTA升级。

       △逸达

       △轩逸

       而对比之下，轩逸的内饰设计则显得较为一般，尤其是科技感上和逸达相比存在较大差距，其液晶仪表盘只有7英寸，而中低配车型中控屏也仅有8英寸，价格更高的电驱版车型中控屏才可达12.3英寸，并且车内按键多为物理构造，实用有余但科技感不足。

       在科技配置上逸达也展现出了十足的诚意，以预售价9.99万的逸达中配车型和指导价11.9万的轩逸1.6XE CVT舒享版为例，在价格低于轩逸的情况下，逸达多出了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、540度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、感应后备箱、手机APP控制等诸多实用配置，不仅能够带给消费者更便利的用车体验而且还增强了整车的安全性，可谓性价比完爆价位更高的轩逸。

       成长于互联网时代的年轻消费者对于车载互联往往有着更高的期许，而逸达在这方面显然也更有发言权。前述逸达的飞鱼OS4.0系统，拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、产品运营、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道等诸多功能。同时AI小安智能语音系统还支持语音控制导航、电动天窗、空调、多媒体、电话、设定空调具体温度等丰富功能。

       并且逸达还支持手机蓝牙钥匙功能，用户可以通过手机实现车辆解闭锁、寻车、开启后备箱等操作，并且支持远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，大大提升了车辆的使用便利性。而这些互联配置无疑会让轩逸车主感到艳羡。

       此外，两者虽然都是10万级的轿车，但从车身尺寸上看，逸达则表现更出色。逸达整车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，而轩逸则为41/1815/1450mm，轴距2712mm，这意味着逸达在空间上相比于轩逸更具优势，也更符合国内消费者对于“大”的追求。

       除了外观内饰、科技配置和空间外，传动系统也是消费者颇为在乎的一环，而在动力上两者的差距也较为明显。

       长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，该发动机采用了独创Agile高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道，可以实现强劲动力与燃油经济性的完美结合，其WLTC综合工况下油耗低至5.99L/100km。至于变速箱方面，新车则搭载了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，具备换挡平顺、响应速度更快的特点。

       而与之相比，轩逸的动力系统组合更为丰富一些，除了1.6L的自然吸气发动机外，还提供1.2L内燃机、发电机和电动机构成的e-POWER混动版本，其中1.6L的燃油发动机版本为轩逸的主销车型，其最大功率为99kW、峰值扭矩159Nm，这样的动力输出和逸达的蓝鲸1.5T发动机相比，差距可谓十分明显。此外，在变速箱方面，燃油版轩逸匹配的是CVT变速箱，特点在于平顺性和舒适性出色，燃油经济性也可以，但是动力响应速度则一般般。

       显然，抛开品牌不谈，单从产品力来讲，逸达显然在产品综合实力上比轩逸更强一些，不论是更具科技感、时尚感的外观内饰设计，还是丰富的科技与互联配置或者更大的空间与更强的动力，无不更符合消费者对一台理想家轿的期许。事实上，随着自主品牌在产品力上逐步实现对合资品牌的赶超，如今诸如逸达这样具备出色的产品实力，能够从正面超越合资同级竞品的产品正变得越来越多，车圈的“内卷”也为消费者带来了更多出色的产品，对消费者而言，这确实是件值得庆幸的好事。

写在最后：

       尽管目前逸达尚处于预售阶段，但是从其产品表现来看，其确实具备挑战一众合资竞品的实力，至于10万预算是入手逸达还是轩逸的问题答案也就不言自明。而随着汽车新四化加速到来，预计未来会有更多充满竞争力的产品走向市场，而我们也将保持关注。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

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标配540度全景影像、油耗5.99L 这车10万就能买到

       众所周知，随着汽车行业的飞速发展和新时代到来，城市家庭用户对品质出行渴望的不断提升，消费者的要求也越来越“苛刻”，对这个级别的家轿来说，他们希望在高颜值、高质量、高性价比的基础上，再能科技强一点、空间大一点、油耗低一点、操控好一点等等。因此对逸达本身而言，产品力一定得强上加强才能够突出重围，这就是车市的残酷！

       随着长安逸达这一次的到来，围绕新时代用户新的出行需求，长安特别赋予逸达“质美智省“四大核心优势，让逸达集品质新代际、美学新代际、智能新代际、技术新代际于一身，不止为消费者带来更加精致、更有品质的美好生活，也让逸达成为一款与竞争对手相比，具有多重代际差的“质美智省新家轿”，为那些追求美好生活，享受优质驾乘的新时代用户带来全新选择。

品质新代际——方舟架构

       长安逸达是继UNI-V之后第二款基于方舟架构打造的车型，主攻紧凑型家用轿车市场，作为长安汽车的全新车型，在造型设计方面采用了长安最新一代设计语言——纵横万象。无边界的前格栅加上两侧犀利狭长的大灯组，再搭配下方空气动力学通道以及大尺寸梯形下格栅，确实是给人一种很强的运动气息，同时还透露出了不俗的犀利性，硕大的“V”字母车标LOGO标识，提升了几分品牌辨识度，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，以及引擎盖上面凌厉的线条勾勒，使其整体给人一种年轻动感的视觉感受。

美学新代际——DNA3.0设计语言

       侧面车身看上去优雅且大气，四门手柄采用隐藏式设计，与造型浑然一体，降低整车风阻的同时，让侧面在视觉上更显简洁与高级，还可实现手柄智能感应展开（部分搭载），瞬间体验贴心的科技魅力。

       搭载的18英寸能量律动轮毂，采用五辐旋转式梯形符号，以能量旋风之势，尽释律动之型，犹如能量旋风即将袭来，即刻蓄势待发进一步增强了整体的时尚气息。

       尾部的设计也是和前脸呼应，比如上翘的鸭尾式扰流板、熏黑式尾灯、双边双出矩形排气等细节，都是当下比较潮流的设计元素，具有很不错的时尚感和运动感。

       不仅如此，逸达上还有很多新的设计元素，超低趴0.78的高宽比、鲨鱼鳍LED高位制动灯、集成式品牌LOGO尾标等等，也给新车带来了更多的新鲜感。

       虽然逸达的定位是紧凑型车，但4770mm/1840mm/1440mm的长宽高，以及2765mm的轴距，让其有了接近中型车的身材，无形中提升了乘坐舒适性。

       得益于方舟架构的强大支持，逸达拥有低重心、高刚性的车体结构、底盘硬点性能参数更好等特点，实现破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小，无多余上下不收敛动作，底盘紧凑感强，舒适不颠簸，同时塑造更大的顶部空间和更宽阔的前方视野，只为带给用户更舒适的驾驶感受。

       三、智能新代际——全新一代全场景智慧交互系统

       长安逸达创新搭载超大智趣交互双屏： 10.25英寸高清全液晶仪表和13.2英寸高清触摸中控屏，直接将车内的科技感拉满。而且新车还大面积采用软性材质包覆，搭配平底式方向盘、金色装饰的出风口等设计，整体质感可圈可点。

       此外，该车还配备有语音控制识别系统以及手机APP远程控制等配置，双幅式的多功能方向盘，搭配粗壮的挡把，以及木纹饰板和镀铬元素的点缀，使其整体营造出了一种豪华且科技的内饰氛围。

       在家轿汽车用户群体最关心的安全方面，长安逸达的配置也是“毫不含糊”。除了全系标配6安全气囊、后驻车雷达、自动雨刷、直接式TPMS胎压监测系统，还可以选配540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、车道辅助等系统，并且还配备了DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统，针对家轿多人用车场景进行优化，从此开车进入“刷脸时代”，这叫一个安全！

       四、技术新代际——蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合

       细数长安逸达的优点真是不少，但是对一款家用轿车来说，可以“日常使用”才是最重要的。在动力配置上，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，能爆发出260N·m的最大扭矩，配合上蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，动力输出平顺，油门响应及时，WLTC工况下的油耗更是低至5.99L/100km，实现强劲动力与燃油经济性并存。

       总结：其实国产品牌在产品力方面目前已经无需有太多担忧，近年来多数头部车企都在消费者看不到的领域练“内功”，这些才是托举品牌持续热销的关键所在。逸达作为长安汽车的又一重磅产品，在各各方面的实力都是毋庸置疑的，方方面面均满足了消费者对一款高性价比家轿的期待。二月，万物复苏在即。紧凑型家轿市场一声春雷，那是长安逸达开启进攻的号角。据悉，新车将于今年3月底正式上市。让我们期待这一有着强大实力傍身的匠心之作，能在群雄逐鹿的细分市场真正跑出“黑马”之势。

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       如果你手中握有10万预算，想要入手一辆A级燃油家轿，怎么选？

       翻开销量榜前列车型，雷凌、轩逸、卡罗拉？“马路三大妈”看起来精致、时尚，可惜动力太肉，没法满足年轻人想要的速度感；朗逸、宝来，大众EA211动力倒是够用了，只是相对大气、稳重的设计风格，依然不是年轻人的菜。当下10万级主流纯燃油家轿市场似乎很难找到一款和年轻人“志趣相投”的产品。

       所以，长安逸达来了。

“超跑”的既视感？

       过去一款标准的A级燃油家轿需要平衡的产品点方方面面，舒适性要够、空间不能小、能耗必须低，颜值倒成了其次，这就导致大部分A级燃油家轿设计略显平庸，很难令人眼前一亮。

       比如朗逸和宝来，大众这些年努力尝试的年轻化，在家族化前脸、横平竖直的车身线条面前，依然不够精致和运动；以十四代轩逸为首的日系车，虽然开始通过小溜背，或者相对激进的前脸来凸显个性与年轻，却只能称之为时尚，和运动仍存在一定距离。

       长安逸达不同，它要营造的是“超跑”的既视感。

       所以，我们可以在一款10万级家轿身上看到近乎完美的溜背与黄金比例的宽体轿跑车身；也可以看到常见于百万超跑的扰流尾翼下放到一款A+级家轿身上，它不但极具视觉上的运动感，还可以减少高速行驶时的风阻，将整车百公里油耗降低0.02L。

       有了这些，逸达还不“知足”，因为在设计上它对标的不仅仅是燃油家轿，也是电动轿车。

       所以，我们又在一款10万级家轿身上见到了类似源代码的点阵式格栅，它弱化了传统进气格栅的存在感，通过无边界设计营造了酷似电动车封闭前脸的科幻造型；还有同级少有的隐藏式门把手，与车身浑然一体；哪怕是车内，逸达也没有半分妥协的意思，全系标配的同级最大13.2英寸中控竖屏，带来的不单是视觉上的科技感与未来感，操作使用上也会更加便捷。

       超跑的运动、电车的科幻，终于融合在了一款A+级家轿身上，称逸达是10万家轿市场的“颜王”我觉得并不为过。

10万级价格20万级配置

       10万级家轿另一个最大的槽点就是配置低，尤其是合资家轿，价格越来越便宜配置也越来越低，譬如卖得火热的轩逸，连倒车雷达、上坡辅助这些基础配置都没有标配。

       长安逸达却以10万的预算做到了20万级的配置。

       比如手机蓝牙钥匙，有了它，用户通过手机即可实现车辆解锁、寻车等操作，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，从此告别传统车钥匙，一部手机就能走天下。对于丢三落四，经常找车钥匙的年轻人来说，十分友好。这在合资家轿身上本是高配才有的“稀罕物”，但在逸达这里却成了标配。

       再比如自动感应尾门，当你双手满满从超市走出靠近车尾，逸达尾门自动打开，免去“动手”烦恼，从容放置满手的生活用品，幸福感加倍。

       还有6安全气囊、自动驻车、速度感应雨刷，这些提升日常通勤安全、便捷使用体验的配置，在逸达身上统统成了标配。

       在此基础上，中高配车型长安逸达还搭载了Face ID人脸识别系统，当你一坐进车内，它就能主动识别车主，智能适配驾驶者的座椅位置、灯光、多媒体音量等等，并可根据用户常用生态使用习惯，一键登录QQ音乐、高德地图等应用账号，一上车就可以听到想听的音乐。

       还有IMS乘客监测系统，这在全家长途自驾和露营的时候就特别实用。试想一下，在漫长的高速路上行驶，当系统发现后排有小孩，自动切换至儿童模式，并推荐适宜的儿歌、故事等**内容，让旅途多一些欢声笑语；当你在行车过程中，无法兼顾驾乘安全性又想回头关注后排儿童的时候，打开儿童安全监护，通过语音或大屏，随时随刻观察后排情况，实用又安全。

       540度高清全景影像，当你面对狭长、拥挤的城市通勤道路，又或者险峻、陡峭的山区路段手足无措的时候，540度高清影像不仅可以全方位观察周边驾驶环境，还能清晰查看底盘下方，开启上帝视角，避免剐蹭，全面提升一家出行的生活品质与安心体验。

几乎没有短板？

       这个级别的合资家轿或多或少都有些偏科，尺寸大的动力弱，动力强的舒适性又不够，但是长安逸达却几乎没有短板。

       譬如驾乘空间。

       其长宽高分别为4770*1840*1440 mm，轴距则达到了2765mm，比起A+级家轿标杆速腾（2731mm）轴距还要多出34mm，带来了更加宽裕的后排腿部空间，再配合车内大面积的软塑材质、考究的皮质用料以及细腻的做工，质感和舒适度都远超同级。

       更为难得的是，诞生于方舟架构的长安逸达，拥有0.78的高宽比，这不仅带来了更宽阔的驾驶视野，低趴身姿所营造的低重心、高刚性车体结构，配合精准的底盘调校，也实现了更出众的驾控品质。

       过去10万价位，你能买到的合资家轿，朗逸是1.5L自吸，轩逸是1.6L自吸，别说年轻人想要的速度和激情，如果是一家四口出行的满载情况下，恐怕“够用”都有些捉襟见肘。

       而长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率125千瓦、峰值扭矩260牛米，参数比起大众EA211的1.4T还要出色。更惊艳的是这台1.5T能在1500转即可到达峰值扭矩，这就意味着在日常通勤的绝大多数工况下这台发动机均能输出峰值扭矩，加速超车轻而易举。而与之匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，传递效率高达96%，确保了动力输出几乎无顿挫感，从容应对各种复杂路况。

       更重要的是，逸达还十分省油，WLTC百公里综合油耗低至5.99L，燃油经济性不输朗逸、轩逸。对于家用轿车而言，低油耗代表了后期更少的使用成本，是实实在在的加分项。

总结

       当所有这一切建立在8.99万-11.09万预售价的基础之上，逸达真的是惊喜满满。它的科技与运动，不仅打破了10万级主流家轿相对沉闷的设计风格，更是一步到位，通过出众的空间、舒适性和智能化配置带来了更具幸福感的家用车体验，这无疑才是年轻消费者期待的国民家轿。十万预算，与其买辆合资低配，不如考虑这辆更有诚意的长安逸达。

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       好了，关于“逸达自动驻车正确使用方法”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“逸达自动驻车正确使用方法”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。