汽车天窗结构图解_汽车天窗结构图解剖图

汽车天窗结构图解_汽车天窗结构图解剖图

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于汽车天窗结构图解的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.速腾天窗排水结构

2.汽车天窗零部件的名称

3.天窗分为几部分

4.汽车的天窗有多少种？

速腾天窗排水结构

       汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时。

       车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。

扩展资料：

       汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过。

       当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气，让你备感驾驶的乐趣。这是好处。

       好处二就是可以迅速除却车内雾气：使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。

       虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。使用天窗换气，既不必担心车外恶劣脏污的环境，也不必担心雨水被吹进车内。

汽车天窗零部件的名称

       一款车可以有不同的车型，按照所售价格来区分算是比较直观的。其他的，有的是按照发动机排量区分；有的是按照舒适性装备或是个性化装备来区分；还有的则是按照有无装备天窗来区分。关于汽车天窗您知多少？ 而说到汽车天窗，每个人都有自己的理解，可谓褒贬不一。有人认为：我要天窗干什么？我又不检阅军队的，下大雨往车内漏雨怎么办？也有人会这样认为：天窗是个好东西，不仅可以有效地使车辆空气流通，还可以开阔视野。 下面的文章，笔者就为大家带来关于汽车天窗方面的介绍，在这其中包括天窗结构、天窗分类、天窗作用与天窗保养等四个方面，为准备购买天窗版车型或是已经购买天窗版车型的朋友带来些知识性的普及。■ 结构与工作原理： 汽车天窗主要由车顶玻璃、遮阳板、驱动电机、滑动螺杆、继电器等部件组成的。电动天窗的工作原理其实很简单，工作时，驱动电机所产生的转矩由驱动齿轮传送给滑动螺杆。天窗结构 而滑动螺杆则根据电动机的正转或是反转来决定是向前滑动还是向后滑动了。当然了，天窗的工作原理我们是看不到的，我们可以看到的是当触及天窗按钮后，天窗就会根据所按按钮去执行了。■ 天窗分类： 通常，汽车天窗分为普通天窗与全景天窗，时下多数普通天窗的开启方式包含外掀式与内藏式（极少数车型天窗只有一种开启方式），下面就为大家带来简单介绍：1.外掀式开启：外掀式开启天窗 所谓外掀式开启天窗是指将天窗倾斜升高至一定角度，达到天窗开启的目的，但是，其最大不足在于倾斜角度有限，天窗的开启效果不是很好。2.内藏式开启：内嵌式开始天窗 内藏式开启天窗是指滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗，简单的说就是开启天窗后天窗是隐藏起来的，并不是向上掀起的。其优点在于天窗开口面积较大、比较美观。3.全景天窗：全景天窗 时下，许多厂商为了追求个性与卖点，纷纷生产出一些全景天窗车型，所谓全景天窗其实是相对于普通天窗而言的。全景天窗最大的优点则是视野开阔；但是不足也十分明显，抛开售价成本较高之外，灰尘、雨水所导致的污渍会影响视野与美观。

天窗分为几部分

       这个是外滑式全景天窗, 前面的零件叫做挡风条(wind deflector), 此零件现在基本有两种结构, 一种是长条塑料的, 另外一种是网布结构的, 上图所示的就是网布结构的挡风条.

       这个零件起扰流作用, 防止在天窗开启的时候风灌入驾驶室内.

汽车的天窗有多少种？

       四部分。汽车电动天窗的基本结构主要有滑动机构、驱动机构、控制系统和开关等组成。汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影的拍摄需求。

       汽车天窗一般由以下部分组成：

        1、 滑动机构：电动天窗滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架和前、后枕座等构成。

        2、 驱动机构：电动天窗驱动机构主要由电动机、传动机构和滑动螺杆等组成。

        （1）电动机。

        电动机。通过传动装置向天窗的开闭提供动力。电动机能双向转动，即通过改变电流的方向以改变电动机的旋转方向，实现天窗的开闭。

        （2） 传动机构。传动机构主要由蜗轮蜗杆传动机构、中间齿轮传动机构（主动中间齿轮、过渡中间齿轮）和驱动齿轮等组成。齿轮传动机构接受电动的动力，改变旋转方向，并减速增矩后将动力传给滑动螺杆，使天窗实现开闭；同时又将动力传给凸轮，使凸轮顶动限位开头进行开闭。主动中间齿轮与蜗轮固装在同一轴上，并与蜗轮同步转动；过渡中间齿轮与驱动齿轮固装在同一输出轴上，被主动中间齿轮驱动，使驱动齿轮带动玻璃开闭。

        3、开关：电动天窗的开关由控制开关和限位开关组成。

        （1） 控制开关。主要包括滑动开关和斜升开关。滑动开关有滑动打开、滑动关闭和断开（中间位置）3个挡位。斜升开关也是有斜升、斜降和断开（中间位置）3个挡位。通过操作这些开关，令天窗驱动机构的电动机实现正反转，使天窗实现不同状态下的工作。

        （2） 限位开关。限位开关主要是用来检测天窗所处的位置，犹如一个行程开关。限位开关是靠凸轮转动来实现断开和闭合的，凸轮安装在驱动机构的动力输出端。当电动机将动力输出时，通过驱动齿轮和滑动螺杆减速以后带动凸轮转动，于是凸轮周缘的突起部位顶动开关使其开闭，以实现对天窗的自动控制。

        4、 控制系统：控制系统ECU是一个数字控制电路，并设有定时器、蜂鸣器和继电器等，其作用是接受开关输入的信息，通过数字电路进行逻辑运算，确定继电器的动作，以控制开窗开闭。

        （图/文/摄： 陈芳1） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

       天窗的种类五花八门，拥有大天窗的车型也数不胜数，并且这些厂家在推出这些配有大天窗的车型时都会宣称自己车配置的是全景天窗，虽然大家都是“全景”的，但它们在天窗尺寸、可开启面积以及节省空间方面的表现各有不同。想要找到真正适合自己的天窗吗？别急，本文会将现下市场上流行的天窗做个分类，这样就可以清楚地选出自己想要的天窗啦。 近年来，天窗成为汽车的流行配置，其实汽车天窗已经有快80年的历史。汽车安装天窗，是在汽车开始采用钢板硬顶车身之后，即20世纪30年代初。最早的汽车天窗是由德国伟巴斯特公司于1932年制造的，安装在豪华汽车和公共汽车上，有资料可查的最早的带有天窗的汽车是1932年生产的Austin Seven Box Saloon。 整体开启式天窗 优点：拥有较大的开启面积，采光能力更强 代表车型：日产奇骏 顾名思义，整体开启式天窗最大的特点就是能够毫无保留的全部打开，即开启时完全达到车顶的开口面积。安装此种天窗的常见车型便有日产奇骏。基本上整体开启式天窗都为内藏式天窗，它的整体结构隐藏在车顶的夹层中，因此要占用一部分的车顶空间，单车型不存在横梁与后部支撑玻璃的问题。在使用时，整体式开启天窗的功能也是最全的，可以提供上掀和向后滑动隐藏至车顶的两种开启方式。其中，上掀式只能掀起一条缝隙，主要起到通风效果。 得益于奇骏平直的车顶，内滑式天窗看起来方正笔直。奇峻长771mm、宽743mm的天窗占到了车顶面积的1/2，这样的天窗面积充分的考虑到了后排的采光，并带来了更好的上方视野。同时，当天窗完全打开后，前面可以自动升起的围挡可以有效的过滤空气中的灰尘和小虫子。你可以试想，驾驶这样的SUV去郊外，一起去看星星，一起在蓝天下畅想，是件非常浪漫惬意的事情。 双窗拼接式天窗 优点：拥有车顶最大的占有面积 代表车型：奥迪Q5 双窗拼接式天窗在结构上分为前后两部分，且两部分之间没有明显隔断。天窗的前半部分可以上掀以及向后滑动开启，而天窗的后半部分则是固定无法打开的。配置此种天窗的车型中，奥迪Q5的天窗面积算是比较大的了。Q5的天窗整体面积为0.8449平方米，可打开长度60CM，可打开面积0.426平方米。其中上掀式与前面介绍天窗开启效果相同，只是在前窗和后窗间掀起一个开口，作用也是通风，而换气状态则要在天窗向后滑动时达到。 封闭式天窗、全景玻璃 优点：封闭式天窗不受到风沙或灰尘的影响，且采光充分 缺点：天窗无法开启，提供通风换气功能 代表车型：欧宝雅特GTC 封闭式天窗无法打开，因此称为全景玻璃更为恰当。一般面积较大，且中间无隔断阻挡视线，只是天窗为封闭式结构，无法开启，所以不能提供通风、换气功能。虽然采用这类天窗设计的法国车居多，但现在有些日系车也仿效学习，如三菱劲炫以及雷克萨斯RX450等，其中三菱劲炫的全景天窗采用了深色玻璃，为了弥补无法开窗的缺憾，在天窗周围特别安装了调节车内气氛的环境灯，灯的亮度则有两种模式，夜空下在环境灯的伴随中看星星的浪漫气氛妙不可言。 想要展现浪漫气氛，又不愿意付出过多的成本，最好的选择自然就变成了全景玻璃，有全景玻璃的优点就是它的面积可以很大，甚至可以延伸至前方与风挡玻璃融为一体，就像经典的欧宝雅特GTC。 多窗式天窗 优点：中后排乘员的采光得到保障 代表车型：日产贵士 多窗式天窗是在车顶安装独立的多个天窗，数量多为3-5个。3窗车型多为SUV，多窗车型大多使用在MPV车型上，除了前排车顶的天窗可以开启，为中后排乘员提供的采光方便而在上方的车顶采用玻璃结构，这样可以优先的缓解MPV后排乘员的压抑感。 贵士装备的SkyView天窗是其最有特色的装备, 从高处向贵士车顶俯瞰，会发现车顶有一横两纵布局的三块天窗，而在车内向上看，则会感觉有一横四纵布局的五块天窗！由于这些天窗的存在，贵士车内更显明快，即使坐在第三排，也可透过天窗仰望蓝天！再配上带有256瓦功率放大器的10声道BOSE音响系统，搭配前后两组大尺寸的液晶屏幕，再配合带视音屏输入系统的DVD机，让贵士摇身变成名副其实的移动式影剧院。 百叶窗式天窗 优点：在开启时最大限度的节省空间，而关闭时又能达到全景天窗的透光效果 代表车型：奔驰B200 百叶窗式天窗算是最特别的，并且这种天窗也只有在奔驰B级车上才能见到。奔驰的百叶窗天窗并非由一块玻璃构成，它是由5块玻璃以百叶窗的形式安装而来，在天窗开启的时候，第一块玻璃会向上翘起，后面4块会向后滑动并“堆积”在一起，形成类似百叶窗帘收拢时的造型，另外，这款造型独特的天窗能制造一定的下压力，提升告诉行驶中的操控性，在测试中我们发现，如果只想开启部分车窗通风，只要按下天窗控制按键（短时），可以只掀起天窗的第一片玻璃，不过这个时机有些不太好把握，时间只要稍长一点，后面的几块天窗玻璃很快就会向后面滑去。 奔驰B200的天窗中同样贴心的安装了遮阳帘，不过它的遮阳帘为前后两片式，采用手动操作。前后两段式遮阳帘避免了车内乘员因对采光需要的不同而发生不愉快，这样的设计非常人性化。

       好了，今天关于汽车天窗结构图解就到这里了。希望大家对汽车天窗结构图解有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车天窗结构图解的解答可以帮助到大家。