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河南二手标致407 Coupe_河南二手标致508

2024-10-29 12:55:56 29人已围观

简介河南二手标致407 Coupe_河南二手标致508   河南二手标致407 Coupe是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。1.有什么新款车介绍给我?2.法国标致407多少钱?3.想买跑车的赶紧看,标致负责人爆出一个内幕4.标致407COUPE 新马自达

河南二手标致407 Coupe_河南二手标致508

       河南二手标致407 Coupe是一个非常重要的话题,可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

1.有什么新款车介绍给我?

2.法国标致407多少钱?

3.想买跑车的赶紧看,标致负责人爆出一个内幕

4.标致407COUPE 新马自达6 07款CRV哪个好?懂车的进!!!

5.奥迪TT,宝马325,标致407COUPE我应该选哪个?

有什么新款车介绍给我?

       标志407coupe呀

       价格区间:47.00-47.80万

       标致407Coupe搭载了一款3.0升V6可变气门正时系统(VVT)发动机,转速6000转/分时,该发动机的最大功率达到155千瓦(相当于211马力)。转速为3750转/分时,峰值扭矩为290牛?6?1米。这主要归功于在进气凸轮轴上安装的可变气门正时系统,该系统可以相对曲轴在0至40度之间调节。调节精度可到每一度,因此不管发动机的转速是多少,都可确保燃烧室内最佳的混合气供给。另外,该发动机安装了新型排气系统,并配备了主动双模式消声器。这个系统可以根据行驶的状况把排气引导到消声系统里,这样在正常使用情况下降低了噪音,在大负载的时候又能提高发动机性能。并配合保时捷Tiptronic 6速手自一体变速箱,充分发挥发动机的性能,使动力输出比较平顺流畅。 407 Coupe的底盘和悬挂系统,经过特殊优化的,可以更好的控制车身的运动提高了稳定性。四轮独立悬挂系统,其软硬度9级可调,这样能更好的适应中国的道路状况,同时极大的增加了驾乘的舒适度。前轮悬挂系统采用双叉臂,直接承袭赛车前悬挂系统,使前轮定位角受路面状况影响小,很好解决了车身跑偏问题;并与多连杆的后悬挂系统一起,能很大程度的改善汽车主动安全性,同时又提高了驾驶乐趣和乘客舒适度。

       经有世界最美轿跑封号的406 Coupe,那优雅的线条是出自宾尼法利纳之手,其后继的407 Coupe虽然是由Peugeot自行所设计,但美感与上一代相比丝毫不见逊色,那种高性能的典雅之美,开口笑的大型气坝配上修长而流线的车身,跑格之强烈不言而喻。

       去年初发表的407房车与SW版本,造型上以巨大的进气口搭配倾斜前挡,营造出浓郁的前卫运动风格,这般的概念也逐渐成为Peugeot全车系的家族特征,而如此低斜的车头再配上双门与斜背的后半段,美学的部分肯定可达到最大发挥,由此就不难想见Peugeot这次何以要自行操刀了。

       依据双门轿跑所要求的个性,407 Coupe比起Sedan有更长、更宽且较低的车身,此多出的车长主要是增加在前后悬距,可是轴距稍微缩短至2725mm,同时其车体刚性亦经过特别加强,一切都是以发挥驾驶乐趣为着眼点。从外型上来看,407 Coupe和Sedan不单单是四门与双门的差异,细看之下可发现两者的车头部分也不尽相同,譬如Coupe的引擎盖线条较为立体、鹰眼状头灯更加锐利、前保杆两侧追加鱼鳃导风口且下巴更为低伸突出,甚至它的雾灯位置、造型都有所改变,从这里便可发现Peugeot为区分车种属性所下的苦心。

       从B柱开始采斜背设计的407 Coupe,也有着标示双门身分的无窗框架构,但仍保留了前三角小窗,宽且外突的侧裙则完美连接了前后下扰流,其行李厢盖上缘并设有一体式鸭尾,配上含LED煞车灯的菱形尾灯、附分流器的厚实后保杆及镀铬双排气管之后,空力的架式可说是达到最高点,唯一不变的就是后盖的开启方式,仍是从407 Mark中央的0字按钮操作。

       在动力源的配置上,407 Coupe共有直四2.2(163hp/22.4kgm)、V6 3.0(211hp/29.6kgm)、2.7 V6 HDi(204hp/44.9kgm)等三种选择。在此之中,前两款配有可变进气正时的汽油引擎,都是从房车款沿用过来,而第三种的柴油心脏,则是首见于407家族仅在607出现过的新设计,它靠着可变几何双涡轮增压器、新代共轨直喷、三阶段喷射模式及长效型碳粒子过滤器等辅助,有着高出力、环保、省油、低噪音、震动轻等优点,相信未来这一定会是Peugeot车系中的主力。

       再过来这次的407 Coupe,变速箱乃全面迈向六档化设计,其中的分野是2.2款只有手排一种,2.7 V6 HDi仅匹配自排,唯3.0 V6才有手排或自排的选择。顺道叙述的是,这具为日本Aisin制作、已用于607车系的六速自排,特征是体积极小大约同于一般四档手排,但它的最大扭力承受却可到达45.9kgm之谱,同时其附带Sport-mode与手动换文件模式,相形也可带来高度的驾驶乐趣。

        为了让操控性有更进一步的表现,407 Coupe的车身刚性除了更加提升以外,车台高度也因为缩短4.4cm,而使整个重心降低了2.5cm,并且其副梁、底盘悬臂乃至于引擎盖都使用了Aluminum,后厢盖并为塑钢复合材质构成,轻量化亦属于它的特色之一。在底盘的设定上,407 Coupe依旧是维持了Sedan的前双A臂、后多连杆悬吊,但在增进运动性的前提之下,前后弹簧均经过加硬与Low-Down处理(F:-10mm/R:-23mm),如此再藉由加粗防倾杆、轮距拓宽与减震筒的特别调校,稳定性自然是更上一层楼。

       关于减震筒的设定上,入门版的407 Coupe 2.2是以PSA的多重阀门技术应对,两款高等级的V6车型更配用了AMVAR电子可调避震器,在Auto的状态下它可依照行驶状况,主动于每2.5毫秒内独立9段调整阻尼,其也可设定最硬的运动模式来因应激烈操驾。其次407 Coupe的方向机亦属电动车速感应辅助型式,而且转向比例亦经过缩小,这些都是让操控敏捷的要素。

       另外,这次的407 Coupe连碟盘都加大到前330后290mm,这样亦代表了它的轮圈规格是17?以上,所以其V6车型是使用8J×18的五幅铝圈,配胎并为大尺寸的235/45/18,更重要的是这尚属P-Zero Nero的高性能式样,运动化的取向至为鲜明。顺道一提的是,407 Coupe也设有整合ABS、CDS、EBA、ASR的ESP循迹防滑系统,操控安全相对是非常足够的。

       407 Coupe驾驶舱为标准轿跑车的四座规划,因此后座椅垫为独立式配置,室内空间则具有1720mm的总长,以及1542mm和1376mm的一、二排宽度,相形较406 Coupe在空间的表现上是大有进步,而且其行李厢容量达400公升,后2/3分离的椅背前折也有1.6米的平面深度,实用性应该是很不错的。在内装的设计上,407 Coupe大多承袭了Sedan的样貌,但加入大量的铝合金与镀铬饰条,同时搭配鲜艳的透气皮革与桶型座椅,前座并降低20mm且后移9mm,甚至仪表板都是Carbon压花,整体营造出相当浓厚的跑车气息。

       最后,407 Coupe的配备也非常让人欣赏,像是配有全车7具气囊、自动氙气头灯、雨滴感应雨刷、多功能旅程计算机、倒车雷达、全电调前座、双区独立恒温、高传真音响、声控DVD+GPS等,这些都大大增加了舒适、便利与安全性。

       搭载在407 Coupe 3.0身上的V6引擎,出力并不算突出只能说平顺而已,其六档手排的设定也是偏向高速巡航用途,中间档位的齿比感觉较密,5档开始已进入超比阶段,6?更是完全的OD,加速到200km/h都还算轻松,但之后就有些费力,所以实测极速仅230km/h左右。此外,这具引擎的静肃表现确实不错,拜可变阀门排气管之赐,从5000至断油的6800转之间,才会从尾管发出略为雄浑的声浪,这时才让人稍稍兴奋起来。

       超高速之旅,407 Coupe留给笔者深刻的好印象,首先是其隔音设计极佳,车速要到达170km/h以上才会浮现风切声,接着此车的操控性更是有一流水准,它能够以180km/h的时速过大弯,Peugeot这方面的口碑果真不是盖的。

       407 Coupe在高速弯道中的表现凌厉,要归功于它的优异循迹性,带给驾驶者充分的信心,其电子可调避震器的适时加硬、P-Zero Nero宽胎的良好抓地力、精准且辅助力道得宜的方向盘、甚至是灵敏的煞车,总体可说匹配得天衣无缝,使人敢加足油门往前冲。值得叙述的是,笔者起初并不把100km/h的速限当回事,但没想到紧接就是无缓冲的急弯,于是只能急煞打方向盘,结果其ESP系统也很快介入拉回车身,这的确是一部富有操控乐趣的Coupe。

       至于第二排的乘坐性,斜背的它自然会压迫到后座头部,也连带会影响腿部空间,可是就Coupe来说已是水准之上,起码后排乘客的膝部与前椅背有一个拳头的距离,但经过不平路面时,其较硬的悬吊会稍微不利于舒适性,不过这都还在接受范围之内。试驾活动结束后,选择HDi车型的伙伴告诉我,此动力源的扭力相当充沛,和六档自排亦搭配得很好,开起来非常顺畅有乐趣,看起来好象比3.0 V6有意思。

法国标致407多少钱?

       建议楼主选407,原因如下:

       1.BMW现在已经不拉风了,国产以后满街都是,而且质量完全赶不上原产BMW,只是个壳子.而407现在很少见,且全车属于原产,质量有保证.

       2.BMW3系外观并不能算好看,而407的外观实在是没话说,建议你选黑色的407,开着出去转悠转悠,绝对保证100%回头率

       3.现在买BMW的,大多属于爆发户内型,有了钱要么买BMW,要么买SUV,这是实话.而407无论从外型还是内在,绝对属于法国浪漫派系,比较符合您的要求.

       4.BMW的感觉比较适合中老年,估计买了以后过段时间就会对它失去激情.而407本身就属于一部激情澎湃的靓车

       5.物以稀为贵,至少我在我的城市里到目前为止就只见过一部407,而BMW一条街至少可以找出5辆来.........

       但也有缺点,选407的缺点:

       1.配件不好找,你可以去东风标致问问看,如车有问题能否提到配件,或者直接和原产联系.不过话有说回来,你买国产BMW小问题也不少.407不容易出毛病,出了毛病配件不方便,BWM配件容易找,但小毛病也多.您自己斟酌.

       2.无

       看了补充,觉得AUDI TT确实不错,不过价格实在是没有那个必要,如果你资金很充裕的话又另作打算,个人觉得你选407的话,既能坐5人,又是跑车,2全齐美,何乐而不为呢?况且价格也可以节省一笔费用,这就是你的机会成本了,呵呵!

想买跑车的赶紧看,标致负责人爆出一个内幕

       目前407系列3厢车,已经换508系列。还有在欧洲很多柴油车。

       407只有Coupe 2款,Navteq,2.0柴油,163匹,35,250欧币

        Feline, 2.0柴油,163匹,40,500欧币

       508系列3厢车 5款,Acess, 1.6汽油,120匹,23,800欧币

        Active, 1.6汽油,155匹,27,550欧币

        Allure, 1.6汽油,155匹,30,150欧币

        Feline, 1.6柴油,115匹,34,450欧币

        GT, 2.0柴油,204匹,38,950欧币

       现在法郎不用,价格表示以欧币。

标致407COUPE 新马自达6 07款CRV哪个好?懂车的进!!!

       近日,标致汽车负责人Jean-Philippe?Imparato在一次汽车媒体采访中,对海外媒体宣称:硬顶和敞篷车正在从主流品牌的产品线中消亡,因为厂商没有足够的资金投入研发。此言一出,在车圈引起一片骚动。

       Jean-Philippe?Imparato此番言论并不是说汽车厂商不重视跑车,他还说他自己也喜欢这些车。但是在竞争激烈的汽车行业,爱还不足以成为理由。

       在当下各大车厂纷纷涉足智能互联的大趋势下,电动汽车、5G网络、自动驾驶汽车和其他半自动驾驶技术等新兴技术正在吞噬大量的成本。

       在未来十年或更长时间内,这些成本高昂的技术研发可能需要汽车厂商提供大量资金支持。当汽车厂商把钱投入到新技术后,剩下的钱自然会重新分配到一些看起来不错的、销量好的轿车研发上。这样一分析,Jean-Philippe?Imparato说的似乎又有点道理。

       说起硬顶和敞篷车,标致在过去也打造过一些经典的车型。虽然在动力方面达不到超跑级别,但是低矮的车身、敞篷、双门设计这些跑车元素一个都不少,完全能够满足大家对跑车情调的追求,今天咱们就来回顾一下这些标致车型。

       206?CC

       206?CC是一款小型车,外形并不张扬,它可以通过电控操纵系统将硬顶轿跑变成敞篷跑车。3米8的车长,加上通体圆润的设计,被法国人赋予了许多俏皮可爱的成分。国内版本的206?CC搭载1.6L发动机,最大功率109马力,最大扭矩147牛米,搭配4速手自一体变速器,百公里加速时间11.3秒,最高车速188km/h。

       编辑点评:206?CC作为一款4座车,车内空间有点小。要知道这可是一辆双门敞篷车,其后排座椅几乎完全失去了常规的使用价值,那么前排就为追求法系浪漫的车主提供了为所欲为的空间。206?CC在2000年10月法国巴黎国际车展上,被认为是最受欢迎的轿车。

       207?CC

       标致207?CC同样是一款小型敞篷车,它的推出取代了206?CC。207?CC当年凭借着精美的设计配合小巧的车身,征服了不少女性消费者。207?CC的敞篷结构紧凑,车身坚固,尽显其自然动态潜力,只要25秒就可以完成棚顶开合。

       国内的207?CC前期推的是1.6T发动机搭配5挡手动变速器,随后升级至6挡手动,后期新增了1.6L自然吸气发动机配4速手自一体变速器。以现在的眼光来看,4速手自一体变速器虽然技术落后,但却可以在扩展受众上起到很好的作用。

       编辑点评:标致207?CC敞篷车凭借着小巧、时尚的外观设计,在上市后,受到了热烈欢迎。后期推出自动挡车型后,更是对一些女性消费群体有着不可抗拒的诱惑力。

       307?CC

       标致307是标致于2001年推出的一个紧凑型车系,2001年上市初期,仅有3门和5门两种掀背车款可选,但之后车厂方面又陆续在2002年与2003年的日内瓦车展中推出五门旅行车款以及这里要说的双门四座机械硬顶敞篷车307?CC。进口到国内的307?CC采用的是2.0L自然吸发动机,搭配的还是那款万年不变的4速手自一体变速器。

       编辑点评:在307?CC推出的那个年代,把它开出去简直可以说招摇过市,赚回头率杠杠滴。曾经有媒体前辈这么评价:只要把307?CC停下了,就有路人过来围观,虚荣心倍增。可是它36万元的售价和其独特的定位,决定了它只是少数人享有的玩物。

       308?CC

       308?CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座跑车,也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。作为307?CC的替代车型,标致308?CC不仅在车身长度方面全面提升,而且采用了和标致307?CC一样的硬顶结构,硬顶收放的时间仅为20秒钟。308?CC搭载1.6T涡轮增压器发动机,前期还是用4速手自一体变速器,到后期才升级到6速手自一体变速器。

       编辑点评:标致308?CC在大多数国际市场用于替代标致307?CC,从体型、空间到动力做了全面的提升,给人一种35万以内的售价朝着实惠方向跨进了一步。在设计上,308?CC沿袭了标致车系共有的特征,可以说是一款个性十足的实用车型。

       标致RCZ

       标致RCZ是标致汽车首款以字母取代数字为名称的车型,RCZ是Racing?Championship的简写及Z性能车款结合而成,由车型的命名就展现出强烈的性能色彩,强调车辆本身浓厚的跑车风格。进入国内的车型将搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率可达200马力,峰值扭矩255牛米,全油门加速时峰值扭矩增加20牛米,百公里加速时间7.6秒。

       编辑点评:标致RCZ在外形风格和308?CC有明显不同,甚至有点概念车味道,再看看35万左右的定价,与308?CC对比起来,标致RCZ更能体现出性价比,对于跑车市场的中低端消费者将有着极强的吸引力。

       407?Coupe

       在2005年的日内瓦车展上,名为407?Coupe?Prologue的概念车率先惊艳亮相,同年的法兰克福车展上,量产版的407?Coupe正式登场。在外观上,407?Coupe延续了概念车407?Coupe?Prologue绝大部分的设计,建构在407车系原本即颇具特色的风格之上。进入国内407?Coupe搭载一款3.0升V6可变进气正时系统发动机,动力更为强劲。配合保时捷Tiptronic6速手自一体变速器,充分发挥发动机的性能,使动力输出更为平顺流畅。

       编辑点评:407?Coupe是一款拒绝了宾尼法利纳参与设计后由标致设计团队操刀的产品,这就使得407?Coupe有着最为浓重的标致家族特征,让世人再次惊艳。

       写在最后

       不得不说,标致在欧洲的硬顶和敞篷跑车市场确实有很高的威望,这一点可以从标致凭借独特的设计和制造理念在硬顶和敞篷跑车上的文化积累可以看出来。咱们今天聊的这几款车,在当年可都是获得过消费者好评的,部分车型还有不错的销量表现。但是随着时代的发展,不管是标致还是其他法系车的销量越来越低,品牌影响力逐渐下降,希望法系车能尽快调整过来,赢回市场份额。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奥迪TT,宝马325,标致407COUPE我应该选哪个?

       CRV属于城市SUV,和其他两款不是一个车型,空间当然是三款中最大的。排档位置需要习惯!销量很好的,(销量说明一切);马6 外形很流畅,属轿跑车型,内饰较运动,操纵性不错。适合年轻人!对407不太了解。

       50万左右的 可以买到宝马330的了

       宝马330的发动机是宝马公司最骄傲的L6发动机 3.0的,若喜欢速度,330的各项数据都比TT 407的强上不少,舒适品牌等方面也都强于二者。 若要说有什么缺陷,就是日后的保养费用实在是很高,是AUDI的2倍左右,而AUDI本就不是很便宜了可想BMW 。

       407的我不是很了解,但是给我的印象它线条是挺优美的。若论发动机等其它参数,实在是一辆很一般的车子。TT2.0,总体不是太看好,说它是跑车,它是有跑车的外形,但让它和325的去跑吧,不见得快多少。然而325 能同时很舒性地扔下4个人,而TT嘛 后座基本上别想坐人。并且325顶配还有导航功能,TT没有。

       以我自己,我推荐的是BMW325 。 325我自己也关注挺长时间了,它性价比很高的,虽然在中国出售46万,但是在国外同样这样的配置,也差不多这样的价格。 楼主可以去反查看下TT 407在国外的价格,你就知道了,那车不值那个价格。

       请加分吧,谢谢。

       好了,今天关于河南二手标致407 Coupe就到这里了。希望大家对河南二手标致407 Coupe有更深入的了解,同时也希望这个话题河南二手标致407 Coupe的解答可以帮助到大家。