长安uni-v 智电idd竞品_长安uni纯电

长安uni-v 智电idd竞品_长安uni纯电

       大家好，今天我想和大家讲解一下“长安uni-v 智电idd竞品”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.前浪被拍沙滩上 长安UNI-K 智电iDD对比CR-V

2.长安UNI-V智电iDD选买指南：直接拿下最顶配

前浪被拍沙滩上 长安UNI-K 智电iDD对比CR-V

       随着国民经济水平的攀升，大家买车的预算也都逐渐在拔高，同时也助力了自主汽车品牌的迅速崛起。现如今，越来越多的用户开始青眯于自主品牌车型的高性价比优势，并且自主品牌车型在技术方面甚至也都赶超了不少合资品牌，曾经被合资品牌垄断的高端市场也迎来了自主品牌的突围，特别是在20万元这个领域。本田CR-V也曾算是20万市场的明星车款，但是当它面临长安UNI-K 智电iDD这个新晋对手时，明星光环似乎就变得暗淡了起来。

       车型方面，我们选择了两车在20万左右价格相近的两款车型，一款2023款 UNI-K 智电iDD 1.5T 135km智领型，售价为20.79万元，另一款是2023款 CR-V 240TURBO 两驱智领版，售价为21.19万元。

外观对比

       UNI-K智电iDD外观延用了Vision-V概念车的设计元素，与燃油版保持了高度一致，这种设计理念给人一种极强的未来感，尤其是与车身融为一体的无边界前格栅更是给人带来震撼的视觉效果，内部类似鳞片式的结构会给人一种隐约的律动感。而CR-V在UNI-K 智电iDD的面前就显得有些太过保守了，即便是前格栅采用黑化处理，在设计层面，也根本无法与UNI-K 智电iDD在一个维度上。

       UNI-K 智电iDD与CR-V都采用了窄条造型的全LED大灯，前者则是窄得更极致，造型更有设计感；而CR-V的大灯与前格栅更加贴合，就像是格栅向外扩展的一部分，整体性更强。另外，UNI-K 智电iDD前大灯的配置会更高，采用了矩阵式光源，还带有自适应远近光功能，夜间照亮范围会更广，行车安全性更有保证。

       UNI-K 智电iDD的侧面造型也是带有很强的设计感，高腰线在后车门处一分为二，让车身保持动感的同时也起到了拉宽效果，车顶的下坠弧度也给这款极具科幻色彩的小车添加了优雅气质，隐藏式门把手更显高级和精致，而CR-V的方正造型则给人一种古板的感觉，太不潮流了。车身尺寸方面，UNI-K 智电iDD要比CR-V整整大了一圈，2890mm的轴距也是比CR-V足足长出了189mm，气场和内部乘坐体验感都要更好。

       轮毂方面值得一说，CR-V顶配版19寸的轮毂尺寸才与UNI-K 智电iDD入门版持平，文中智领版的轮毂才只有可怜的17寸，实在是有些寒酸。而UNI-K 智电iDD智领型的轮毂尺寸已经达到了21寸，并且造型很有气势、很酷炫，内部的橙色卡钳还强调出了运动属性。

       中央高位雾灯、酷炫的尾翼、双边共双出排气以及黑色扩散器这些元素让UNI-K 智电iDD的车尾显得时尚、动感，贯通式尾灯还采用了更显精致的立体造型设计，这么带感的尾部没有几个年轻人可以拒绝。CR-V的车尾亮点就比较少了，中规中矩，竖条尾灯也是作为延续家族式特征而存在。

内饰对比

       UNI-K 智电iDD的内饰布局非常前卫，错落有致的驾驶舱很有创意，就好像是进入到了战舰中一样，这套内饰无论什么时候看都会让你觉得耳目一新，突破传统换来的就是科幻感极强的乘坐氛围，很容易让人沉浸其中。CR-V车内还是沿袭了本田的家族特征，设计风格整体看起来比较简洁大气。

       UNI-K 智电iDD方向盘上下辐边都是平的，造型非常独特、好看，尺寸大小也是非常合适，手感还很立体，而且在一定程度上也减小了脱手情况的发生，操控起来还有种玩儿游戏的感觉，摸上就不想松手。CR-V的方向盘采用了传统造型，尺寸也很大，手感普通没有太大亮点。

       UNI-K 智电iDD仪表盘采用了3.5+10.25+9.2英寸三合一液晶屏幕组成，左侧屏幕显示胎压、中间显示时速、AR实景导航等画面，最右侧则是流媒体后视镜、续航里程等行车信息，同时仪表盘还有多种主题可选。CR-V则是配备了一块10.2英寸液晶仪表盘，除了转速和时速之外还可以提供部分行车信息的显示。

       UNI-K 智电iDD配备了12.3英寸中控屏，比例美观并且观感也很舒服，清晰度和流畅度都很优秀，用户可以通过触控屏幕或者是挡杆后方的功能区的多种方式去调节。车机系统的UI界面看上去很潮流、精致，支持的功能也是非常丰富，导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级这些全都有，还提供手势操作，也可通过华为HiCar进行互联。CR-V的10.1英寸中控屏幕甚至还没有仪表盘大，并且内置的Honda CONNECT3.0互联系统也只是以实用为主，功能性和娱乐性放在当下肯定是落后、不合格的。

       UNI-K智电iDD采用了“零重力”座椅进，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能，具有5种按摩模式+3种按摩力度，驾驶更舒适。同时，第二排配备航空睡眠头枕，左右耳片可以实现0-35°调节，舒适性也得到了大幅度提升。CR-V的真皮座椅造型比较厚实，中间还有防滑设计，前排均为电动调节，舒适性配置并没有配备。

动力对比

       动力方面是UNI-K 智电iDD的一大亮点，它搭载了长安全新电混动力，采用的是插电混合的形式，1.5T发动机最大功率125kW，最大扭矩255N·m，与其匹配的是6挡三离合电驱变速箱，该变速箱拥有S-winding绕组、高效高压液压系统、三离合器集成以及电子智能双泵四大核心技术。前电动机最大功率110kW，最大扭矩330N·m，NEDC纯电续航里程135公里、综合续航里程超过1000公里。CR-V则是采用了1.5T+CVT的传统纯燃油动力，1.5T发动机最大功率为142kW，峰值扭矩243N·m。

总结：

       现在消费者的消费理念都趋于理性化，并不会一味的因为品牌而付出真金白金，哪款车更能现代化，哪款车更能给我带来便利和节省，我才更愿意为哪款车买单。CR-V虽然拥有着更悠长的历史和知名度，但是在硬实力和软配置上确实难敌UNI-K 智电iDD。并且，如果你同时还是一名新能源倡导者的话，那么20万出手的价格你可买不下来拥有丰富配置的CR-V混动车型，但是这个价格，UNI-K 智电iDD可以给到你。

       本文来自易车号作者王岳YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安UNI-V智电iDD选买指南：直接拿下最顶配

       与比亚迪DM-i、长城柠檬DHT给出的解决方案不同，长安智电iDD算是为数不多还在坚持用P2混动架构的车企。而在早前发布了UNI-K iDD和UNI-V iDD之后，又在今天首次公开亮相CS75 PLUS 智电iDD。

       这是关于长安CS75 PLUS 智电iDD，你不得不知道的几点：

简单聊聊它的混动结构

       P2的混动结构之前常出现在欧洲的车当中，算是较早的一种混动方案。而它与DM-i这类混动系统最大区别就是它没有串联的工况。

       少了串联的工况，在运转的逻辑和体验上就有了巨大的不同。首先它依然保留有变速箱的结构，长安CS75 PLUS 智电iDD搭载的是6挡三离合电驱变速箱，这意味着它的驾驶质感和油车差不多。

       同时少了发电机，在亏电的情况下，理论上需要频繁充电，电驱的时间相比DM-i这种混联结构的少，补能的方式也并非DM-i那样发动机给电机充电再到驱动电机输出，而是发动机直接驱动车轮同时分流部分功率来充电，所以亏电状态下偶尔会觉得转速比平常的汽油车稍高。

动力是最大的亮点

       当然P2架构也有一个巨大的优势，就是在动力的体验上会更好，因为有多挡的变速箱，发动机可以随时像燃油车那样介入直驱，能保证哪怕到了高速路况，也能有非常强劲的动力输出。

       目前官方公布的发动机最大功率为125千瓦，电动机最大功率110千瓦，动力是它相比同级对手非常大的优势。

标配快充和长续航

       长安CS75 PLUS 智电iDD另一大优势是快充和大电池，首先是快充，长安CS75 PLUS 智电iDD全系都标配快充的功能，不像其他的自主品牌混动车那样，只给高配配快充。

       同时它具备直流双快充能力，30分钟能充满，这点其实非常重要，如果买插混车型更多在城区里行驶，大部分时候想当它是一台纯电车去使用，那么快速的补电比省油往往更重要。

       另外一点是大电池，这点算是P2架构的另一个优势，为了让动力的体验在大部分时候都比较好，所以通常会配备一块大电池，让用户尽量少用到亏电情况。官方公布的纯电续航为150公里，基本上是同级别纯电续航最长的插电式混动车型之一。

竞品分析

       目前长安CS75 PLUS 智电iDD最直接的竞争对手就是目前的标杆车型宋PLUS DM-i，而它最大的优势就是动力和纯电续航能力，目前市面上大部分的A级插电式混动SUV大多用的是1.5L发动机配混动系统，而长安CS75 PLUS 智电iDD能有1.5T发动机，同时纯电续航达到150km。

       但从能效来看，比亚迪的DM-i会更极致一些，所以两者的用户人群有很大的不同，宋PLUS DM-i更适合那些没有充电条件的买家，买回来当成汽油车使用，追求极致低油耗。而长安CS75 PLUS iDD则更适合家里有充电条件，或充电方便，平时城区当纯电车使用的买家。

       本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       前段时间，长安UNI-V推出了智电iDD车型，说白了就是将自家蓝鲸插电混动技术下放至UNI-V车系中，这让当初期盼已久的消费者终于有了出手的机会。UNI-V智电iDD此次共推出2款车型，价格分别为14.49万元与15.99万元。配置就两款，二选一其实很难让人抉择。本文角师傅就来分析分析，哪款更适合你？

       新车看点：

       UNI-V智电iDD来自长安方舟架构，它不是油改电，方舟架构自身是可以扩展新能源的，兼容性很高。在外观设计方面，智电iDD版本与纯油版本之间并无差别，尾部也保留了运动视觉感强烈的排气尾喉，只是在尾门上标有“UNI-V iDD”字样。

       新车依旧采用隐藏式门把手，新车长宽高分别为4680/1838/1435mm，轴距为2750mm。非常标准的紧凑级轿车尺寸，在与竞品对手比较下，UNI-V智电iDD也处于中上游。比如说当下比较热的比亚迪秦PLUS DM-i，它的车长4765mm，虽然比UNI-V智电iDD长，但轴距只有2718mm，轴长比似乎不太协调，而从设计角度上看，虽然UNI-V智电iDD车身不如秦PLUS DM-i，但轴距达到了2750mm，轴长比更协调。

       内装方面，UNI-V智电iDD设计更年轻化、更时尚化。前排中控台面采用非对称设计，并且仪表盘与中央娱乐信息屏使用了前后排布局，突出强烈的层次感。此外，仪表盘液晶屏两旁还扩展了空调屏幕与时间温度信息指示，内容相当丰富。中央T字区域中采用了电子排挡，游艇推杆式的挡把手感舒服，整个面板采用了压花工艺，不花相当耐脏。

       动力方面，UNI-V搭载的智电iDD系统包含蓝鲸1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，驱动电机最大功率125千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合功率达250千瓦，综合扭矩可达590牛·米。此外，动力电池来自西安众迪磷酸铁锂电池，容量为18.4千瓦时，NEDC纯电续航113公里，NEDC综合续航1100公里。

       配置分析：

       智趣型，售价14.49万元，标准配置包含：1.5T四缸涡轮增压发动机、18.4kwh磷酸铁锂电池组、支持快充、18英寸轮毂、6安全气囊、车道偏离预警、前后泊车雷达、540度透明底盘、定速巡航、普通天窗、前排无钥匙进入、远程启动、皮质多功能方向盘、全液晶数字仪表、内置行车记录仪、皮质座椅、前排电调座椅、10.3英寸中控屏、语音识别、4G车联网车机、6扬声器音响、手机APP控制、LED前大灯组、自动空调、后排出风口、PM2.5过滤等。

       智酷型，售价15.99万元，相比较智趣型贵了1.5万元，增加配置包含：车道保持辅助、车道居中保持、AEB主动刹车、交通标志识别、前碰撞预警、全速域自适应巡航、全景天幕、电动感应后备厢门、前排手机无线充电、主驾座椅加热与通风、后排杯架、8扬声器音响、自适应远近光、64色氛围灯、感应雨刷、车载净化器等。

       推荐配置：

       UNI-V智电IDD只有两款车型，两款价格差为1.5万元，角师傅推荐一步到位直接上顶配，前提是您能接受在能满足预算范围内的小小溢价，我个人觉得这是值得的，毕竟1.5万元的费用如果去后市场自己改装升级，首先安全性不说，配置匹配是个大问题。多花的1.5万元你能得到非常完备的主动安全配置，让驾驶过程中变得更轻松。对此，大家有不同的看法也欢迎在评论区中留言。

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       好了，今天关于长安uni-v 智电idd竞品就到这里了。希望大家对长安uni-v 智电idd竞品有更深入的了解，同时也希望这个话题长安uni-v 智电idd竞品的解答可以帮助到大家。