长安UNI-K 智电iDD 2022款_长安UNI-K 智电

长安UNI-K 智电iDD 2022款_长安UNI-K 智电iDD 2022款卓越型测评

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于长安UNI-K 智电iDD 2022款的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊长安UNI-K 智电iDD 2022款的话题。

1.推荐智领型 长安UNI-K 智电iDD购车指南

2.长安UNI-K智电iDD/本田CR-V用车成本对比

3.既经济又安全 全面解析长安UNI-K 智电iDD

4.长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？

5.UNI-K智电iDD：空间超大，油耗5.1L，还能上绿牌

6.试驾丨智电iDD赋能，来一场说走就走的“驭电”之旅

推荐智领型 长安UNI-K 智电iDD购车指南

       随着新能源市场的快速发展，除了纯电车型数量猛增之外，很多品牌也都相继推出了自己的插电式混动版车型。至少在现阶段，燃油发动机还是有其存在的必要性，而且对于那些并不喜欢纯电动车型的消费者来说，插电式混合动力系统也确实是一个非常不错的解决方案。不久前，长安UNI-K 智电iDD正式上市，新车搭载长安智电iDD系统，NEDC纯电续航里程可达135km，完全能够满足日常城市内代步通勤的需求。

       上述厂家指导价仅代表2023年3月2日的价格，如有变动请以官网为准

       长安UNI-K 智电iDD定位中型SUV，共有4款配置可选，售价区间为18.79-21.59万元。其中，智领型和智酷型配置完全相同，仅在细节方面有所区别，因此消费者可以简单地将新车分为高、中、低三款配置，外加一款特殊设计的顶配版本，方便区分和对比选择。

一、车型简述

       长安UNI-K 智电iDD基本延续了燃油版车型的整体设计，无边界中网、细窄造型大灯以及位于前包围两侧的分体式LED日间行车灯，均极具辨识度。车侧上扬的腰线与下压的车顶相互搭配，营造出前卫时尚的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4865mm*1948mm*1690mm（1700mm），轴距为2890mm。车尾依然还是经典的贯穿式尾灯组搭配车顶扰流板，细节部分，新车还加入了iDD专属标识，以彰显其混动版车型身份。

       轮圈方面，长安UNI-K 智电iDD提供多种设计样式和尺寸选择，不过入门版车型使用的19英寸多辐“飞机引擎式”合金轮圈并未找到。智趣型搭载的“战斧式”撞色合金轮圈运动感十足，轮胎尺寸为255/50 R20。智领型和智酷型均采用10辐“星舰涡轮式”合金轮圈，相对来说整体感觉比较简约大气，匹配马牌MC6高性能运动轮胎，具体尺寸为265/45 R21。对比来看，唯一区别在于后者的轮圈使用了熏黑设计，显得更加酷炫一些。

       长安UNI-K 智电iDD共有8款配色可选，不过，其中的磨砂云母白以及哑光碳金灰均为智酷型独享。也就是说，智酷型在车身颜色方面的选择余地并不大，只能二选一。如果是其它配置车型，那么选择就要相对更多一些，个人比较推荐星辰白和碧空蓝两款浅色。

       内饰部分，新车同样延续了UNI家族化设计，中控台排列错落有致，营造出很强的空间感。配置方面，3D智能助手、AR全屏导航、流媒体后视镜、面部识别、疲劳提醒、科大讯飞语音交互以及空气净化等均有搭载，完全能够满足日常使用所需。配色方面，入门版车型仅有黑色可选，智酷型也只有森海蓝/灰色。其它配置车型选择相对较多，包括黑色、森海蓝/灰色、皓月灰以及晨曦红。

       动力方面，新车搭载长安智电iDD系统，其中，蓝鲸1.5T涡轮增压发动机最大功率125kW，最大扭矩255N·m；电机最大功率110kW，最大扭矩330N·m，传动系统匹配6挡三离合电驱变速箱。磷酸铁锂电池容量为28.39kWh，NEDC纯电续航里程可达135km。

二、车型配置亮点及推荐

       客观来说，长安UNI-K 智电iDD入门版车型的配置已经非常“够看”，满足日常使用并没有太多槽点，结合其18.79万元的售价，性价比着实不俗。之所以没有推荐，主要还是基于主动安全配置以及部分舒适性配置缺失的考量。另外结合高配车型以及差价来看，还是存在性价比更优的选择。

三、推荐车型配置差异分析

       综合来看，售价20.79万元的智领型配置较为均衡，非常值得推荐。相较低一个配置车型，其不仅增加了主动安全系统，而且在舒适性及科技配置方面也有诸多提升，另外轮圈也升级为21英寸，差价不过1.3万元，相当划算。

       智酷型与推荐车型配置相同，差价0.8万元，相较特殊的外观配色以及熏黑轮圈，我认为最主要的区别还是在于其标配了6.6kW充电桩（含安装服务）以及220V便携式充电枪，不过考虑到其它配置车型也可以进行选装，再加上更加丰富的外观及内饰配色，因此智酷型的吸引力并不强。综上所述，个人认为还是售价20.79万元的智领型性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。

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长安UNI-K智电iDD/本田CR-V用车成本对比

       日前，长安UNI-K智电iDD和长安UNI-V智电iDD正式上市，其中长安UNI-K智电iDD共推4款车型，售价区间为18.79-21.59万元；长安UNI-V智电iDD共推2款车型，售价区间为14.49-15.99万元。长安智电iDD系列直击新能源用户的核心痛点，以低油耗、高续航、快充电、超安全等优势，为高品质出行赋能。

长安UNI-K智电iDD

       长安UNI-K智电iDD整体延续了长安UNI-K的设计，标志性的无边界的进气格栅与鳞片式中网相搭配，显得格外大气。车身采用了Fastback溜背设计，整体形态极为流畅动感，搭配隐藏式门把手和大尺寸多幅轮圈，显得时尚运动。车尾部分最吸睛的无疑是贯穿式尾灯，加上大尺寸的车顶扰流板、双边共四出的排气布局，显得很有运动范儿。

       当我们把目光投向车内，可以感受到新车的科技味道扑面而来，全液晶仪表盘+悬浮式的中控屏的多屏组合，成为内饰的“C位”，配合独特的多功能方向盘和航空挡把，营造出一种科技座舱的氛围。在智能交互方面，新车拥有IMS智能座舱交互系统、全场景智慧语音交互系统、游戏座舱等交互系统，带来全新的便捷智能体验。

       得益于同级领先的车身尺寸和2890mm轴距，长安UNI-K智电iDD的空间表现较为优异，5座布局让新车的纵向空间得到释放，让第二排乘客乘坐体验更好。除此以外，长安UNI-K智电iDD的后备厢空间十分规整，后排座椅支持4/6比例放倒，更加便捷实用。

       长安UNI-K智电iDD搭载了智电iDD混动系统，其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驱动电机峰值功率85kW，动力储备可观。在NEDC工况下，整车纯电续航里程130公里、综合续航里程超过1000公里，匮电油耗5.5L/100km。新车还支持直流快充，30%-80%充电只需要30分钟。

长安UNI-V智电iDD

       外观设计方面，长安UNI-V智电iDD延续了燃油版车型的设计，前脸采用家族式无边界设计，大面积的进气格栅配合修长犀利的大灯充满进击性。车身侧面依旧采用了短前悬、长后悬的设计，配合溜背式的车顶造型，整体显得更有运动感。

       置身车内，长安UNI-V智电iDD呈现出浓厚的现代感，中控台在线条和型面的构筑下显得很有视觉美感，液晶仪表盘与中控大屏的组合彰显出了十足的科技范，屏幕集成了大部分车机控制功能，让中控台更加简洁。新车还采用了双D型样式的三辐式方向盘，增添了运动元素。

       长安UNI-V智电iDD与时俱进，在智能交互配置方面紧随潮流趋势，其搭载了IMS智能交互系统，涵盖了导航、蓝牙、车联网、OTA升级等功能，实用性趣味性都十分到位。而且，车机系统还支持手势操作，举手投足间就能完成各种控制，交互方式更加高级。

       动力总成方面，长安UNI-V智电iDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其中蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电机最大功率为125kW，最大扭矩为330N·m，动力储备十分充足，赋予整车6.5秒的零百加速实力。

       长安UNI-V智电iDD“可油可电”，其WLTC工况纯电续航达到了100km，综合油耗低至1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，满油满电状态下综合续航达1010km，打消了用户的续航焦虑，新车还支持直流快充和220V家用充电功能。

总结：

       眼下，混动市场的竞争态势愈发激烈，以比亚迪、长城、吉利、长安为代表的自主品牌在这一领域展开激烈交锋。长安智电iDD双车以电赋能，兼具“高能”和“节能”，还有出众的外形和诚意十足的配置，市场竞争力不容忽视，它能在白热化的混动市场搅起多大风浪？我们将持续关注。

       本文来自易车号作者汽车观察家，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

既经济又安全 全面解析长安UNI-K 智电iDD

       2月24日，长安UNI-K智电iDD正式上市，共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。作为一款大五座SUV，它拥有宽适越级的大空间和丰富的智能配置，真正满足了家庭出行的各项需求。而同期推出的超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼，四项购车权益，则大大降低了日后的用车、养车成本，让全家出行轻松圆梦。

       随着油价的不断上涨，插电式混动车型以其超低的油耗吸引了不少关注，特别是既有日常通勤又有全家出行需求的年轻消费者。在20万5座家用SUV，这个大热的细分市场，本田CR-V一直是个神一般的存在。今天我们就来看看刚刚上市的长安UNI-K智电iDD和本田CR-V，在实际用车过程中需要支付的成本，究竟谁更胜一筹？

购车成本，相差无几

       一台车全生命周期的成本大概由三部分组成，分别是购车、使用与养车成本。

       正如前文所说，由于可以兼顾日常通勤与全家出行，20万元5座SUV是许多年轻家庭的首选，而长安UNI-K智电iDD和本田CR-V的入门级产品都在这一区间内，即售价为18.79万的长安UNI-K智电iDD智享型和价格为18.59万的2023款240TURBO两驱活力版5座，单纯从价格上看CR-V还便宜2000元，不过最终的购买成本还要看落地价格。

       首先，UNI-K智电iDD是一款全新的新能源产品，享受免购置税的政策。此外，最高7000元的置换补贴，2000元的增购补贴以及3年7万0利率等金融政策，可以让购车成本进一步降低。

       尽管目前市场上CR-V有着1.5万左右的终端优惠，但加上购置税，两款产品的落地价格实际上是相差无几的。或者，我们也可以先默认CR-V的新车售价更低一些，那就再来看看用车和养车的成本。

用车成本，UNI-K智电iDD可油可电，优势明显

       过山车一样跌宕起伏的油价，让用车人的小心脏也如座过山车一般。所以，抛开配置、动力，先看油耗。

       为了规避驾驶习惯不同带来的差异，我们以官方WLTC油耗为计算标准。先来看神车CR-V，官网显示其百公里油耗为7.31升，按目前92号汽油7.79元计算，每年行驶2万公里油费约为11389元（小数点后四舍五入）。

       再看长安UNI-K智电iDD，官网显示它在满电情况下NEDC综合油耗不到1L。不过，它毕竟不是一台纯电产品，日常使用中完全不用燃油不太可能，所以，现实点，看看匮电状态——百公里油耗5.5升。另外，与轿车不同，选择SUV车型的家庭，长短途出游的比例会相对多一些，因此，我们按6成用油，4成用电的比例来计算，每年行驶2万公里油费约为5141元。

       对比下来，仅仅油费，长安UNI-K智电iDD每年就能省出6248元。值得一提的是，由于AI智慧节能系统等技术的应用，使其综合续航、日常通勤能耗方面有着不错的优势，另外，UNI-K智电iDD的NEDC纯电续航达到135km，用户在日常上下班通勤时，完全可以把长安UNI-K智电iDD当纯电产品用，用车成本可以再降一些。

时间成本，不相上下

       目前，很多消费者对新能源产品依然持观望态度，续航里程是一大因素，充电时间是另一大因素。确实，油价虽然不便宜，但胜即加即走，而且与充电站相比，加油站的数量明显占优。

       对于UNI-K智电iDD来说，其综合续航突破1000公里（NEDC），周一到周五，通勤可以不加油，到了周末，近郊远途，说走就走。充电方面，支持直流/交流双模式充电，让UNI-K智电iDD最快30分钟就能实现充电至80%，随便找个公共充电桩，也基本能做到随充随走。

       综合看来，相对于纯电产品和燃油车这类的单一驱动的车型，UNI-K智电iDD这类PHEV车型反而具备了一定的优势，使用的时间成本与燃油车不相上下。

养车成本，UNI-K智电iDD保养前期更省

       养车部分主要就是每年的固定花费，这里主要是保险和保养。先看车辆保险，由于保险价格和车价几乎直接挂钩的，而且不同投保地区、保险项目以及不同保险公司的区别，再加上后期使用过程中是否出险等变量较多，我们只提供一个价格范围供您参考。

       售价为18.59万的CR-V购买三者险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费在5000-5800元之间；UNI-K智电iDD的入门车型只比这款CR-V贵2000元，所以首年保费也基本一致。

       我们主要看保养成本。先看本田CR-V，该车保养手册建议每5000公里保养一次，首保免费，之后按照每次基础保养500元计算，每年行驶2万公里需要保养4次，也就是2000元左右。

       相比之下，UNI-K智电iDD在保养方面的优势就十分明显了。首先，随着新车上市，长安汽车为车主提供了388元购买价值3000元的用车权益，可以享受包含首保在内的2年或4次基础保养，而UNI-K智电iDD的建议保养里程为每5000公里，再加上长安汽车为首任车主提供的三电系统免费保修，基本可以做到养车无忧。

       我们按照3年行驶6万公里将以上两款产品的油费、保险和保养费用相加，可以计算出：本田CR-V：

油费：11389元X3年=34167元；保险费用（取平均值）：5500元X3年=16500元；保养费用：2000元X3年=6000元；合计：57117元，平均一年19039元

UNI-K智电iDD：

油费：5141元X3年=15423元；保险费用：5500元X3年=16500元；保养费用：388元（包含首保在内的2年或4次基础保养）；合计：32311元，平均一年10770元

       综合来看，两款产品平均每年的用车成本相差8269元；即使加上第三年的保养费用， 三年下来，UNI-K智电iDD也比CR-V低了近2.5万元。对于一个普通的年轻家庭来讲，这是一笔不小的费用。无疑，UNI-K智电iDD更具诱惑力。

       曾经，消费者喜欢在购车阶段薅尽厂商的“羊毛”，但其实，作为日常使用的工具，后期的使用成本，才是最应该关心与关注的；如今，随时消费观念的转变，长安UNI-K智电iDD这类使用成本更低，拥有更高品质，越级体验的产品，越来越得到消费者的青睐，这种理念上的进步，也是整个汽车市场的进步与福气。

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长安UNI-V、UNI-K智电iDD战力如何？

        国内混动市场中比较常见的是以长城DHT、比亚迪DM-i为代表的P1+P3架构串并联式混动系统，提升燃油经济性是它们的首要目标。还有一类因为技术壁垒高、研发难度大，常见于豪华高端品牌的P2架构并联混动系统，这种混动系统在保证燃油经济性的同时，还能带来燃油车般的驾驶体验。在自主品牌中，长安可以说是第一个吃螃蟹的人，通过自主研发攻克了技术难题，带来了智电iDD系统，下面我们就结合UNI-K 智电iDD一起来了解一下智电iDD在经济、安全方面的表现。

        UNI-K 智电iDD配备的全温域电池温控系统能让电池保持在最佳运行温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护，在零下35℃至55℃的极端环境中均能保证性能安全稳定，打破电动车冬季出行魔咒。

        长安智电iDD的高聚能电池达到IP68级防水技术，在1米水深中浸泡30分钟仍能正常工作，不论雨天积水路段还是冬季积雪，都能放心出行。毫秒级电池监控系统即使在下电状态下仍可24小时实时监控。多元热安全保护系统包括最大每分钟3000升的瞬态泄压，可承受1000兆帕压力的超压密封控制以及10毫秒瞬时断电保护，大幅降低热失控风险，带来极致安全守护。

       总结：

        智电经济带来强劲动力、超低油耗、1000km+续航里程，打消了消费者的续航焦虑、降低了用车成本。而在智电安全方面，全温域电池温控系统、多元热安全保护系统等技术为全车带来了金钟罩铁布衫，提供全方位的安全保护。有了长安全新电混技术智电iDD的加持，长安UNI-K 智电iDD可以说是目前混动车型中的标杆产品，也将同价位同级别车型的产品力提升到了一个新的高度。

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UNI-K智电iDD：空间超大，油耗5.1L，还能上绿牌

       2月24日，长安UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD正式上市。

       其中UNI-V 智电iDD推出两款车型，售价分别为14.49万元和15.99万元，限时优惠价13.99万元；UNI-K 智电iDD共推出4款车型，售价区间为18.79万-21.59万元。与售价一同公布的还有长安汽车专门为消费者推出的一系列购车权益，其中包括超值现金礼（UNI-V 智电iDD专享）、超省焕新礼、超享尊享礼、超智互联礼、超能无忧礼在内的丰厚购车礼遇。

UNI-V 智电iDD核心信息解读

       老规矩，笔者先把UNI-V 智电iDD的核心配置信息做一个解读。

1、仅有2款配置，差1.5万元，建议上高配

       笔者注意到，UNI-V 智电iDD仅有2款车型，价格相差1.5万元。两款车型纯电续航都为113km，电池都为18.4kWh，那这1.5万花哪了？

       笔者统计了一下，这1.5万买到的配置还真不少。首先高配达到了L2级别智驾，拥有全速自适应巡航，而低配只有自适应巡航功能。此外，高配车型还多出了，车道保持、车道居中、道路交通识别、主动刹车、前方安全预警碰撞。

       在其他舒适配置层面，高配是全景不可开启天窗，低配是电动天窗。此外，高配还多出了诸如，主驾驶座椅加热通风、电动后备箱、电动扰流板、前排手机无线充电、车内氛围灯、以及一个毫米波雷达。

       这就是两款车型的主要区别，笔者认为这1.5万差的配置并不少，如果有条件就上高配。

2、18.4kWh电池组

       UNI-V 智电iDD配备了18.4kWh高聚能电池，NEDC纯电续航最高可达113km，并支持交/直流双快充。电芯厂家来自西安众迪，也许大家不知道它的来历。

       笔者翻阅资料，西安众迪、青海弗迪都是比亚迪旗下的，西安众迪和弗迪关系是同公司的。

       要说明的是，买插混车型之前看看自己是否有条件装一个家用充电桩，如果可以那就是真的爽。113km纯电续航，几乎是2天在家一充，完全可以当纯电车使用。

3、馈电油耗4.2L/100km

       长安的官方数据显示，UNI-V 智电iDD的NEDC综合油耗仅为0.8L/100km。不过，电耗和馈电油耗是消费者应该重点关注的数据，目前电耗官方并未给出数据，而油耗方面UNI-V 智电iDD的NEDC匮电油耗为4.2L/100km。

       目前，在售插混轿车并不多，4.2L/100km的油耗成绩对比普通A级燃油车的油耗优势十分明显。

4、6.5秒完成0-100km/h加速

       不得不说，20万以内的插混轿车，UNI-V 智电iDD算加速快的。

       UNI-V 智电iDD由1.5T发动机和电动机等组成的插电式混合动力系统。最大功率为125千瓦，峰值扭矩260牛·米；与发动机匹配的是蓝鲸6速三离合电驱变速器，并集成了驱动/发电一体式电机，电动机最大功率125千瓦，最大扭矩为330牛·米；整车系统综合功率可达到250千瓦，综合扭矩590牛·米。官方标称的车辆0-100公里/小时加速时间为6.5秒，最高车速可达230公里/小时。

UNI-K 智电iDD核心参数解读

       想买长安UNI-K 智电iDD的潜在消费者也不在少数，那如何选择呢？

1、4款配置，主推次顶配车型

       先聊入门车型，尽管是低配版本但配置并不算低。入门UNI-K 智电iDD安全气囊数量以及基础的安全配置都没有缺失，这点很值得表扬。像矩阵式LED大灯组、全景天窗、无钥匙进入＋无钥匙启动、540°全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电、语音控制识别、可OTA升级的车联网系统。

       次顶配是我最推荐购买的车型，因为它增加了L2级智能驾驶辅助系统、驾驶位座椅按摩和记忆、AR实景导航、面部识别、手势识别、流媒体内后视镜、64色车内氛围灯。另外，扬声器数量升级为14个，轮胎轮毂的尺寸也变为21英寸。很显然，无论是科技感、实用性，还是性价比，这款车都相当出色。

       最后是顶配，遗憾的是目前通过官方资料，我并没有看到它与智领型在配置上的区别。

2、28.39kwh电池组，全系磷酸铁锂

       作为一款SUV车型，相比老款，2023款车型的电池组容量由30.74千瓦时调整到28.39千瓦时，同时电池类型也由三元锂电池调整为磷酸铁锂电池，厂家来自宁德时代。

3、NEDC纯电续航135km

       纯电续航135km，而且还是全系标配，对比竞争对手有优势，例如哈弗H6插混的顶配的纯电续航是110km，不过长安UNI-K 智电iDD的18.79万~21.59万元的价格比竞争对手要高出一截。

4、馈电油耗6.8L/100km

       买插电混动的人，最在乎的就是馈电下的油耗到底高不高，官方宣称UNI-K 智电iDD馈电油耗是6.8L/100km，相对纯燃油版的UNI-K（2.0T车型）官方的8.4L/100km。

智能驾驶

       而在智能化方面，新车提供了非常丰富的主/被动安全配置，基本涵盖了市面上大部分主流功能，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达、360°全景影像以及透明底盘等实用性极强的配置。

IMS智能座舱交互系统

       在智能座舱上，两款车除了可控范围和反应速度出色的语音助手之外，系统中还集成了手机钥匙、APP远程控制、车家互联以及OTA在线升级等诸多功能。

       不一样的就是此次UNI-K 智电iDD在配置上相对来说升级了不少。

1、座椅可12向电动调节

       此次新车对“零重力”座椅进行了升级，不仅为驾驶者提供了12向电动调节功能，还配备了按摩功能。

       而且，为了照顾后排乘客的出行感受，后排还配备了航空睡眠头枕，据介绍，其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，表面触感柔软又不失对头部的支撑性，能带来更加舒适的头部倚靠。

       副驾驶则是配备“女王键”功能，后排乘客可控制副驾驶座椅电动前后移动，为其提供超大宽适空间，让上下车更加方便。

2、保姆级儿童交互模式

       不仅如此，UNI-K 智电iDD还专门为提升儿童的乘车体验，设计了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容。

       同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

3、IMS智能座舱交互系统（部分搭载）

       另外新车还搭载了IMS智能座舱交互系统，具体来看：

       -FACE ID快捷登录：车主面部主动识别，可快速开启专属自己的座舱设置。

       -多媒体主动控制 ：前排（副驾）接听电话时，系统会自动降低多媒体音量，无需手动调节，停止接听后自动恢复音量。

       -视线一眼亮屏：中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕1s即可唤醒屏幕。

       -疲劳驾驶主动提醒（DMS）：全面检测驾驶员精神状态。可识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。

4、“休憩模式”一键开启

       该车还设有场景模式，比如打开小憩模式，座椅将会缓慢向后倾斜到最佳角度，启动播放舒缓音乐，液晶显示亮度随之变暗，给用户打造安逸、舒适的休憩空间。

外观内饰延续燃油版设计

       对比来看，UNI-V 智电iDD在外观上基本延续了燃油版的造型，包括经典的COUPE与UNI家族无边界设计美学。不同之处在于，整体风格相较燃油版更为素雅，新增了专属iDD标识以及右侧的充电口。

       而UNI-K 智电iDD也同样如此，不同点在于采用了专属发光车标，而前后发光车标可以与其他外部灯光一起组成迎送宾功能，当用户解锁、锁车时这些灯光就会点亮。

       内饰上，两款车型与燃油版也一样，遵循了极简设计主义。整体风格时尚前卫，非对称式中控台通过不同平面的三联屏仪表和悬浮式多媒体触控屏搭配，加之大量横向装饰元素的填充，营造出充盈的层次感。三幅式上下平底方向盘很有新意，在保证握感的同时，进一步强化了车内的科技氛围。

电驹小结

       放眼当下，还是有许多用户由于续航焦虑等问题不敢买纯电车，那么插混车型就逐渐成为了市场的香饽饽。综合UNI-V 智电iDD和UNI-K 智电iDD的产品力来看，这两款新车的对长安汽车提振新能源市场的竞争力有着颇为积极的作用。其中，UNI-V 智电iDD既满足了用户对绿色、经济出行的需求，UNI-K 智电iDD通过品质的大幅升级，对消费者居家出行所期待大空间、舒适性做出了提升。

       本文来自易车号作者电驹，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾丨智电iDD赋能，来一场说走就走的“驭电”之旅

       20万级的混动大五座SUV你能想到什么车型？今天我们要体验的这台UNI-K智电iDD会是非常不错的选择；其实在车辆还没上市时，我们就对它进行过简短的试驾，当时的体验的重点更多集中在底盘以及动力方面，所以今天，我们将会把它开上高速，来一次跨城之旅，看看这台UNI-K智电iDD在这种小长途中舒适性以及燃油经济性上的表现到底如何。

??能耗表现不错

       本次试驾，其实厂家还邀请了大批UNI车系的车主来一同体验，在和他们交流时发现，他们选择长安UNI系列最重要的原因就是颜值，其实只要你观察过最近几年国产汽车的设计风潮你就会发现，无边界格栅已经成为当下最流行的元素之一，而这个设计的起源，其实就是源于第一代UNI-T。

       目前长安UNI系列的车系可以说已经是市场上最具辨识度的车系之一，而现在来看，这个成功的原创设计也真真切切为它提升了销量。

       而关于车辆使用方面的感受，UNI-K其实有一点让人印象深刻，就是是空间体验；作为大五座车型，UNI-K拥有极为宽敞的第二排空间，加上车辆地台全平以及配备全景天窗，车辆的空间感相当出色，而在长途乘坐时，车辆座椅的承托性以及柔软度的优势则会进一步加强你对车辆乘坐体验的好感。

       至于能耗方面，本次试驾我们也进行了一次简单的测试；首先是纯电模式下，我们从表显纯电续航111km时开始测试，车辆在行驶了大概78.9km之后发动机就强制介入，这时候表显剩余纯电续航里程还剩下12公里，也就是说，车辆纯电续航打折率约为7.9折。

       就成绩来说，个人觉得还是比较不错的，因为本次测试我们是在舒适模式下行驶，且没有刻意控制电耗，全程有约70%的里程时速超过80km/h。

       而在发动机介入之后，我们也进行了一次亏电油耗测试，在基本一致的测试标准下，我们走了45.5km，车辆的表显平均油耗为5.1L/100km，同样是比较出色。

??该选哪一款？

       目前UNI-K智电iDD一共是有4个版本车型，车辆售价在18.79-21.59万元之间，对于购买建议上，个人会更建议售价18.79万的智享版和20.79万的智领版，理由如下。

       首先是入门的智享版，车辆虽然是基础版车辆，但配置方面其实已经足够家用，车辆配备有包括全速自适应巡航、360全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、电调座椅、索尼音响、LED大灯、分区空调等等配置，日常使用完全不会有简陋之感。

       至于售价20.79万的次顶配车型，它则是在豪华感以及辅助驾驶方面上有大幅提升，像是多了并线辅助、车道保持、倒车侧预警、皮质拼翻毛皮座椅、座椅记忆、主驾座椅按摩、21寸轮毂、索尼14扬声器、氛围灯等等，可以说2万的差价对使用体验以及豪华体验都有非常明显的提升。

??编辑小结

       作为一台主打家用的SUV，个人认为UNI-K智电iDD其实已经做到同级别领先；首先在家用非常重要的空间表现上，它的体验我觉得完全可以媲美类似冠道这类车型，其次是使用经济性，UNI-K智电iDD拥有非常出色的亏电油耗表现，而且加上135km的纯电续航里程，日常代步完全能当电车使用，经济性进一步提升；所以，如果你预算在20万左右，需要购买一台家用SUV，与其在合资里面犹豫，不如考虑考虑一下这台UNI-K智电iDD。

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        工作、生活的压力，让我们多久没能停下忙碌的脚步，去感受诗歌、远方、山川和田野。如今，正值三月好时光，阳光和煦，繁花盛开，我们暂时告别城市的喧嚣，跟随长安UNI智电iDD一道去感受智美生活，共探智电未来，来一场说走就走的“驭电”之旅。

        长安UNI智电iDD是长安汽车推出的三大新能源技术品牌之一，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑，并创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，对“智电经济”和“智电安全”两大体系进行全面升级，为用户提供更具品质的绿色出行生活。而在近日，编辑便与搭载了这套智电iDD混动系统的UNI-K智电iDD做了为期两天的“亲密”接触，通过试驾体验感受到了它的与众不同。

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智电iDD有何过人之处？

        通过车名我们就可以看出，长安UNI-K智电iDD是基于UNI-K而来，因此在外观和内饰方面都基本上延续了UNI-K的设计，但是又做了部分优化。外观方面， 长安UNI-K智电iDD提供了全新的磨砂云母白、哑光碳金灰两种哑光漆面，哑光漆可与熏黑轮毂进行搭配，提升整车的运动感、品质感。

        细节方面，长安UNI-K智电iDD还提供了可供点亮的发光车标，并配合灯组可组成迎送宾功能，与用户形成互动，极具仪式感。另外，尾部的贯穿式尾灯组的内部布局进行了重新设计，高位刹车顶与扰流板巧妙地结合在一起，在提升科技感的同时还能进一步提升辨识度。

        内饰方面，长安汽车同样为UNI-K智电iDD提供了灰晨曦红、皓月灰两种新颜色搭配，以满足不同年龄、个性、场景化的购车需求。同时，UNI家族的内饰设计和布局得以保留，并在智能科技方面做了优化升级。

        当车内有小朋友时，智能交互座舱会向小朋友主动问好，并智能推送儿歌和故事，让儿童的旅途不再枯燥和无聊；同时， 科大讯飞的“飞鱼”语音交互系统，可以轻松与“小安”实现多轮对话、上下文识别，跨场景识别等，比如你导航去哪里、打电话、开空调或者关闭天窗等高频词都能实现免唤醒，直接响应。从实际体验来看，这套交互系统确实反应快，而且能够连续对话，省去频繁说“你好，小安”唤醒词的麻烦。

        UNI-K智电iDD的座椅也给编辑带来了好感，不仅座椅宽大舒适，而且前排主驾还提供了12向电动调节，通风加热，更有5种按摩模式+3种按摩力度的按摩功能，在长途试驾中能大大缓解腰背的僵硬和酸痛。此外，UNI-K智电iDD还提供了一键“休憩模式”和“女王键”，带来安逸且舒适的休憩空间。

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智能电混系统，完美解决续航和油耗

        作为一辆插混车型，长安UNI-K智电iDD的核心便是这套智能电混系统，它以智能的算法打造出 AI智慧节能和衡温智慧安全两大系统，可以针对不同路况实时调整电量控制策略和能量回收策略，降低油耗的同时带来更好的动力和驾驶体验。

        长安UNI-K智电iDD搭载了蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机，并搭配蓝鲸6挡三离合电驱变速器，在带来充足动力的同时还能让动力系统保持在高效运转区间。再配合可达135公里的NEDC纯电续航里程，轻松满足上下班的代步之需。而高达1000公里的综合续航以及低至5.5L的馈电油耗，完全可以告别巡航焦虑，随时来一场说走就走的旅行。

        就实际体验来看，有了电机的加持后，长安UNI-K智电iDD的动力表现还是能够满足大部份的工况，不论是起步、加速都给人一种恰到好处的感觉，尽管没有了众多电动车那种凌厉的加速推背感，但是中后段的再加速能力也不弱，整体表现还略强于燃油版的UNI-K。

        长安UNI-K智电iDD提供了EV、HEV、露营、佛系长续航以及自定义等多种驾驶模式，其中在HEV和露营模式下，混动系统的电机和发动机会共同做工，不过在面对不同道路状况时，系统又会智能的选择最优方式，比如在城市道路会以电动为主，而在高速或者快速路等，则会以发动机为主，并且还会对电池进行反向充电，从而实现高速用油，城市用电的最佳工况。

        此外，UNI-K智电iDD的转向、制动踏板回收力度有舒适和运动的不同调校，其中运动模式下转向手感偏重，而且松开油门后的回收力度也会更明显，拖拽感也更强，不过整体来说还是比较容易适应的。悬架的表现也是以舒适为主，对于路面的大部分颠簸都能很好的隔绝，横向震动也能很好抑制，只是面对一些大幅度的上下弹跳时，车身会有明显的晃动。

        UNI-K智电iDD在高配车型上提供了L2级别的驾驶辅助系统，开启该辅助系统后车辆会始终保持在行车道中央，并且能自动跟随两边的车道线进行转弯。跟车距离也提供了四种模式以满足不同的场景需求，特别是当有插队车辆突然进入时，系统会立刻识别并做减速，减速的动作不会太突兀，从而保证了行车的舒适性。有了此套辅助驾驶系统，在自驾游的过程中也会分担驾驶者负担，从而大大提升了行车的安全性。

?写在最后?

        通过此次试驾，感受到了UNI-K智电iDD的产品力在不断进阶，能够带给用户全新的体验方式，做到了零焦虑、低油耗、长续航的智能出行，强大的产品实力也在沉浸式的体验中得到了充分的证明。同时，基于“以用户为中心”的原则，让用户在此次驭电之旅中感受到了长安汽车高品质出行的主旨，以及探索户外出行的趣味生活方式。

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       好了，今天关于“长安UNI-K 智电iDD 2022款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安UNI-K 智电iDD 2022款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。