锐程plus用的是什么型号的变速箱_锐程plus用的是什么型

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       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“锐程plus用的是什么型号的变速箱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.售价降低，缩减全景天窗，长安锐程PLUS新车型值吗？

2.长安锐程PLUS申报图曝光 造型设计更运动

3.运动范儿还是务实风，艾瑞泽8与锐程PLUS应该怎么选

4.十万选品质家轿 合资自主大乱斗 锐程PLUS/轩逸/英朗

5.15万预算的自主品牌家用轿车，外观精致，性价比够高

6.长安锐程PLUS新老车型对比

售价降低，缩减全景天窗，长安锐程PLUS新车型值吗？

       在10万元左右的自主品牌紧凑型家用轿车市场中，来自于长安的锐程CC算是关注度较高的一位选手，该车主打大空间，高配置，颇受国内消费者喜爱。锐程CC在今年迎来全新升级，车型更名为锐程PLUS，整车提升比较明显，而在近期，该车又进一步完善了自己的产品矩阵。

       近期，锐程PLUS新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为自动领悦型，指导价格11.39万元。从售价方面来看，新增车型属于全系的中配版本，主要是配置方面有所调整，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       锐程PLUS新增车型在造型设计方面未发生变化，其中该车的造型风格比较接近于长安的UNI系列，前脸部分匹配无边界式大尺寸进气格栅，不过官方将其命名为渐变式炫动格栅，内部的菱形装饰面板呈发散状排布，视觉效果比较亮眼。两侧前大灯组内置LED光源，扁平化的前大灯与中网衔接，中间部位则配备贯穿式灯带，再搭配底部雾灯区域的尖锐造型，整车呈现出较为运动化的视觉效果。

       车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4800×1825×1480 mm，轴距为2770mm，车身数据在紧凑型家用轿车领域能够达到中上游水准。新车的车身侧面姿态较为舒展，贯穿式腰线连接首尾，底部则匹配双色多辐式轮圈，视觉效果富有层次，是年轻消费者比较喜爱的样式。

       流畅的线条滑落至尾部后，于后备厢盖上有着明显的翘起，一定程度上提升了车尾设计的立体感。下方匹配贯穿式尾灯组，增加了车尾的视觉宽度，同时后包围处配备双边共双出排气装饰，体现出一定的运动气息。

       内饰设计

       锐程PLUS的座舱设计较为简洁，整个内饰采用环绕式布局，大量平直线条以及多种材质搭配运用，再结合上细节处的撞色分层处理，呈现出比较大气且层次分明的视觉效果。该车在车内用料和做工方面比较考究，能接触到的大部分区域都采用软性材质包裹，同时也加入镀铬以及缝线等元素作为点缀。主驾驶正前方的平底式方向盘造型设计与UNI-T比较相似，不同之处是该车方向盘上的多功能按键为触控形式，科技感明显提升，中控台上还配备7英寸+12.3英寸悬浮式屏幕，下方空调面板采用虚拟按键形式，虽说不利于盲操作，但是车机自带的语音控制功能可以很好地弥补不足。

       新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅采用一体式设计，提升了设计上的运动感，座椅内部填充物软硬程度适中，靠背对于人体肩部的支撑比较到位，同时坐垫长度优异，乘坐感受舒适。

       后排座椅的填充物相比前排更加柔软，后排中间位置带有独立头枕，提升了中间乘客的乘坐舒适性和安全性。由于车身数据可观，因此其后排乘坐空间还是相当不错，腿部空间能够达到一拳四指左右，头部空间剩余三指。

       动力系统

       锐程PLUS新增车型动力方面依旧配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率188马力，峰值扭矩300牛米，性能表现不错。同时，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

       车型配置及购买建议?

       作为新增车型，锐程PLUS 1.5T DCT 领悦型依旧维持现款车型的造型设计，同时乘坐空间和动力性能等方面也未发生变化，主要是配置方面有所调整。新增车型的指导价格为11.39万元，相比2023款 1.5T DCT 领航型低0.2万元，接下来车叔便将两款配置放在一起进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.5T DCT领悦型

       推荐指数：★★★★

       配置点评：功能完善，性价比较高?

       指导价格11.39万元，提供车身稳定控制，主动刹车，前方碰撞预警，后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，驾驶位无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，增强现实抬头显示系统，运动风格座椅，驾驶位电动座椅记忆，驾驶位座椅通风，12.3英寸触控液晶屏，高德地图，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，WiFi热点，负离子发生器，车内PM2.5过滤装置，自动空调，后座出风口，感应式雨刷，车内化妆镜，外后视镜锁车自动折叠，全车车窗一键升降，车内环境氛围灯等功能，配置表现极为完善，性价比较高。

       2023款1.5T DCT领航型

       推荐指数：★★★

       配置点评：仅增加全景天窗?

       指导价格11.59万元，价格提升0.2万元，主要是增加了可开启全景天窗。

车叔总结

       总的来说，2023款锐程PLUS新增车型与2023款 1.5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗，价格方面相差0.2万元。对于很多老司机而言，天窗是一个比较鸡肋的功能，日常使用频率不高，同时还存在漏水隐患，不过对于很多年轻人而言，天窗可以不用，但不能没有，这一点仁者见仁，智者见智，没必要过分评价，大家可以根据自己的喜好进行选择。

       在车叔看来，经历全新升级的锐程PLUS确实给消费者带来了一个很大的惊喜，作为一台10万级别的紧凑型家用轿车，该车的多项功能都已经达到了越级的水平，同时造型设计极力向UNI系列靠拢，空间表现也达到该级别的中上游水准，相比老款车型，产品力可谓是提升了一大截。看来PLUS的后缀并不只是狭义的尺寸或大小，至少对于锐程PLUS来说，PLUS是代表综合产品力的提升。

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长安锐程PLUS申报图曝光 造型设计更运动

       9月28日，受万众网友期待的长安锐程PLUS终于揭开了它最后一层“面纱”，新车共推出4款配置车型，售价区间为9.99万-12.29万元。没有意外，新车会与艾瑞8形成直接竞争关系，那对于咱们消费者而言，到底是选长安还是奇瑞呢？

       （锐程PLUS）

       从价格来看，长安锐程PLUS明显要比艾瑞泽8（10.89万-13.29万元）更有诱惑力一点。但仅凭这一点也不足以说明锐程PLUS要比艾瑞泽8更值得选，毕竟没有综合产品力就下定论，无疑是脱了裤子放屁。所以，想要清楚地了解哪款车更值得选，还得结合产品力来综合考虑。那么，锐程PLUS和艾瑞泽8都有什么优点与不足呢？谁的综合实力更强呢？今天，出行局就将两款车放在一起做个全面对比，给大家分析一下。

       （艾瑞泽8）

       关于两车的外观，相信大家已经比较熟悉了，一个长安“雅阁”，一个奇瑞“A4L”，至于谁更好看？相信大家自有评判。毕竟，颜值本就是见仁见智的一方面，所以这里我们就不做过多赘述了，下面直接从广大消费者比较在意的空间方面开始对比。

       如上图可见，双方在尺寸参数上，可谓是你来我往，锐程PLUS的车身长度、车身宽度占有优势，而艾瑞泽8的车身宽度、轴距表现更好。那么，谁的乘坐空间表现更好呢？

       （锐程PLUS）

       结合此前成都车展上静态体验锐程PLUS的体验来看，该车的后排腿部空间是不弱于艾瑞泽8的，至于具体差多少？这就要等我们拿到实车后再为大家做进一步分享。不过，有一说一，长安锐程PLUS的细节处理比较到位，它的后排座椅靠背延伸到了车门，且做了软包处理，这是艾瑞泽8没有给到的体验。

       （锐程PLUS）

       （艾瑞泽8）

       但是，艾瑞泽8有一点做得比较好的是，它的后排座椅靠背能够整体放倒，这样就连通了乘员舱空间和后备厢空间，实用性进一步增强。而长安锐程PLUS，在这一方面就欠点考虑；就实用性而言，我个人是比较喜欢艾瑞泽8的设计的。

       （艾瑞泽8）

       简单比完空间，咱们再来看看两车的内饰，可以发现二者都是采用了双联屏设计，且整个中控布局比较简洁，看起来都比较清爽。同时，双方都用了不少软质材料覆盖车内，舒适感都挺好，唯一不同的艾瑞8用了木纹饰板和拉丝铝制饰板来强调档次感，这是锐程PLUS没有想到的点，这咱们有一说一。

       （锐程PLUS）

       配置上，为了公平起见我们选择了价位十分接近的2023款 1.5T DCT旗舰型锐程PLUS（指导价：12.29万元）和艾瑞泽8的2022款1.6T DCT雅车型（指导价：12.59万元）进行对比。抛开双方都有一些配置外，锐程PLUS多出了如并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶、DOW开门预警、透明底盘、HUD数字抬头显示等驾驶辅助功能。而艾瑞泽8则是多出了CarPlay、8喇叭索尼音响、温度分区控制等功能。

       （艾瑞泽8）

       实话说，相较于品牌音响、温度分区控制或者是CarPLay，我们还是认为驾驶辅助功能在如今这个新时代更重要。当然，艾瑞泽8在顶配车型上也有相关驾驶辅助功能，但它的价格却是来到了13万级，就超预算了。

       （锐程PLUS）

       （艾瑞泽8）

       最后，在动力方面，长安锐程PLUS搭载有最新的蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，最高车速可达210km/h，WLTC综合油耗为6.4L/100km。而艾瑞泽8，搭载的1.6TGDI发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，同样匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速205km/h，WLTC综合油耗为6.5L/100km。

       就数据来看，长安这台1.5T蓝鲸发动机除了输出功率稍微逊色于<a class="hidden" href="/chery/" title="奇瑞" data-keyType="MasterBrand" data-id="42" target="_blank"

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运动范儿还是务实风，艾瑞泽8与锐程PLUS应该怎么选

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了锐程PLUS的申报图，相比现款锐程CC，造型设计有很大变化，具有更运动的视觉效果。动力方面，新车搭载了1.5T发动机。

       造型方面，新车延续了锐程家族的运动化的设计理念，进气格栅造型采用了长安最新的家族式设计风格，并和头灯融为一体。车尾则配备了当下流行的贯穿式尾灯。此外，车辆还配备了刀锋样式的轮圈。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距2770mm。

       动力方面，新车将搭载1.5T发动机，发动机最大功率138kW，预计将匹配7速双离合变速箱。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，长安排名第13位。如需更多数据，请到易车App查看。

十万选品质家轿 合资自主大乱斗 锐程PLUS/轩逸/英朗

       最近，奇瑞艾瑞泽8与长安锐程PLUS正式上市了，二者无论是上市时间还是产品定位都相差无几，难免会被人放在一起比较，那么针对二者应该应该如何选择，让我们一起来看一下。

       尺寸方面，奇瑞艾瑞泽8整车尺寸4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，采用溜背造型设计，四门五座布局，定位紧凑型轿车。长安锐程PLUS的整车尺寸4800/1825/1465mm，轴距2770mm，采用4门5座三厢车设计，相比艾瑞泽8车身长度长了20mm，但是轴距反而短了20mm，同样定位紧凑型车。

       外观方面仁者见仁智者见智，锐程PLUS采用了长安家族式设计，渐变式炫动格栅科技感十足。两侧大灯与格栅融为一体，下方为三角形侧进气孔，整体线条时尚犀利。艾瑞泽8采用全新设计风格，前脸设计了大尺寸的纺锤形中网，内部采用了熏黑处理；两侧大灯造型独特，中间有一条镀铬饰条链接。配合两侧的进气孔，整个前脸霸气十足。

       车身侧面，锐程PLUS的车身侧面造型简洁流畅，轮毂采用多幅式设计，黑白相间的配色，整体造型显得时尚感十足。而艾瑞泽8则采用溜背造型设计，全新造型的18英寸多幅轮毂采用了熏黑色处理，搭配马牌的225/45 R18轮胎，运动属性不错（最低配为16寸，205/60 R16轮胎）。

       尾部方面，锐程PLUS采用了贯穿式尾灯，整体为黑色，中间为红色；行李箱盖上还有鸭尾造型，配合底部的双出排气口设计，充满了运动气息。艾瑞泽8同样采用贯穿式尾灯设计，后尾箱盖上还设计了鸭尾造型，配合底部四边形双出排气，进一步突出运动感。

       内饰部分，锐程PLUS的内饰设计简洁，颜色搭配使用了拼色设计。采用三幅式多功能方向盘，以及7英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏设计。同时使用了全新的电子换挡杆。艾瑞泽8同样采用三幅式平底方向盘，中控台采用24.6英寸悬浮式双联屏，搭载Lion 5.0车机系统，支持AR导航、人脸识别、疲劳监测等，提高驾驶的安全性。除多功能方向盘按键外，中控台几乎省略了传统按键，均采用触控式设计。相比较而言，艾瑞泽8的内饰更加时尚豪华，而锐程PLUS则简洁实用。

       二者均标配了前排侧气囊、倒车影像、胎压显示、驾驶模式选择、无钥匙进入、LED大灯等，基础配置可以满足绝大多数需求；艾瑞泽8还标配了可开启全景天窗、侧安全气帘、手机互联等配置。

       而锐程PLUS则额外标配了车内空气调节、PM2.5过滤、语音识别、远程启动、定速巡航、主动格栅等。高配车型上二者均具有L2级辅助驾驶功能，主副驾电动调节等功能。不过锐程PLUS的价格相对更低，性价比更高。

       动力方面，锐程PLUS搭载1.5T四缸发动机，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，最高车速210km/h，WLTC综合油耗6.44L。而艾瑞泽8则搭载1.6T发动机，最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速205km/h，百公里油耗6.5L。

       底盘方面，二者均采用前置前驱布局，前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，前通风盘式后实心盘式刹车，搭载非全尺寸备胎。

       编辑总结：

       相比较而言，艾瑞泽8的外观更加运动，内饰更加豪华，而锐程PLUS外观同样出彩，而且配置性价比更高，经销商目前还有一定的优惠。个人认为，年轻消费者追求时尚、追求运动的可以选择艾瑞泽8，而家庭用户，更务实一些的，选择锐程PLUS要更好一些。

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15万预算的自主品牌家用轿车，外观精致，性价比够高

       十万元是大部分消费者选车时的首选价位，这个价位对于一般家庭负担不大，而且中国品牌的崛起加上这两年合资品牌售价下探，可选的产品也比较多。我们今天就为大家带来三款十万元级别的家用轿车，分别是长安锐程PLUS、东风日产轩逸、上汽通用别克英朗。

长安锐程PLUS

       长安锐程PLUS是今年9月份刚刚上市的新车，指导价9.99-12.29万元，性价比在这个级别里是属于比较高的，定位紧凑型家用轿车，一共有四个配置，搭载蓝鲸动力。

       外部造型方面，长安锐程PLUS使用了最新的家族化设计。前脸贯穿式的LED日行灯，是当下非常主流的设计，能带来比较科技的观感。中网用了无边界式格栅设计，同样起到了非常科幻的视觉效果。

       侧面采用了双腰线的设计，复杂的线条让车身看起来不那么沉闷，车顶的后半段做了一定角度的溜背，营造出一种运动感。尾部采用天际霞光贯穿式LED尾灯，整体感很强。底部的排气是两边双出的设计，虽然真实的排气是放在了底部，但两边的确都有真实的排气口。

       内饰设计部分，贯彻东方美学理念，符合当下年轻家庭的审美。使用大面积皮革覆盖，悬浮式岛台设计，换挡机构采用了和游艇操纵杆类似的设计，给储物留出大量空间。在换挡机构的前方，是一块用来放手机的储物格，可选装手机无线充电功能。

       中控屏幕和仪表盘做成了双联屏的形式，尺寸分别是7英寸和12.3英寸，科技感有所加分。同时车机系统足够智能化，搭载飞鱼2.5生态系统，在线导航、音乐、电台等功能都支持。另外AR-HUD功能非常实用，比如在日常的驾驶过程中，尤其是刚刚提车还不熟悉的时候，不必低头看仪表，就能获悉车辆状态。现如今交通状况如此复杂，这类功能非常有必要，提升了用车的安全性。

       锐程PLUS的三围尺寸长宽高分别是4800*1825*1465/1480mm，轴距达到了2770mm，属于车身比较大的，已经够得上中型轿车的尺寸了，因此对比同级车要更出色。前排采用了一体式座椅、悬浮式头枕，符合亚洲人的身体曲线，压力分布平均。

       再有就是功能性配置，锐程PLUS配备超大的全景天窗，尺寸达到1611mm*1224mm；64色LED氛围灯，支持无极调光，预设多种模式；自清洁空调，在熄火后吹干蒸发器叶片，抑制细菌生长，加上负氧离子发生器、全系搭载PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯等，为车内的空间舒适度、健康度增色不少。从配置丰富程度来说，比起今天另外两款车型要高很多，性价比有优势。

       锐程PLUS使用的蓝鲸动力1.5T发动机，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，匹配的是7速双离合变速箱。配置是比较常规的，但是马力和扭矩数据很出色，相比同级车来说要更强悍一些。而且这套动力系统能吃粗粮，官方建议加注92号汽油，油耗也不高，百公里仅耗油6.44L，做到了动力油耗的平衡。

东风日产轩逸

       轩逸同样定位紧凑型轿车，在售车型有三个版本，经典版和e-POWER显然不在今天的讨论范围内，因此轩逸的指导价就是11.9-14.49万元。

       轩逸使用的同样是家族化的前脸，不过不是最新的那一套。V字型的镀铬饰条很粗壮，看起来非常有力量感。大灯扁平化设计，除了最低配，光源用的都是LED。

       车身的线条不是很明显，在侧面应用了各种不同的曲面，C柱做了黑色的饰条，有一种悬浮式车顶没做完全的感觉。车顶有小幅度的溜背，尾部灯光是比较常规的造型。底部做了带有扩散器样式的护板，但不是很明显。

       车内的设计比较传统，中控屏独立设置，除了最低配没有给屏幕以外，都配备了8英寸的屏幕。车机系统能满足基础的功能，比如在线的音乐、导航等，支持语音识别。空调出风口、换挡机构等等都是比较传统的，可能相对年长一些的用户会比较喜欢。如果能用上最新天籁的那一套应该会更有市场。

       轩逸的长宽高尺寸为4641*1815*1447/1450mm，轴距2712mm，相较于锐程PLUS处于弱势。不过乘坐空间还算不错，前后排都能获得较为宽敞的体验。需要注意的是，第二排的中央凸起会比较高，如果有长途乘坐5人的需求，可能会有一些难受。

       轩逸全系标配了一款1.6L自然吸气发动机，在动力上不强势，最大马力为135Ps，最大扭矩159N·m。不过它的优势在于油耗水平，最低仅有4.9L/100km，对于目前的油价来说，确实很有帮助。

上汽通用别克英朗

       英朗最近一次改款是在20年9月，已经有比较长的时间了，算不上一台新车。全系指导价11.99-12.59万元，还算比较合理。

       造型方面，别克英朗整体以稳重为主导，属于不会出错的那种。前脸能看到别克标志性的飞翼式格栅，中央是别克盾牌徽标。大灯和中网的镀铬饰条有所融合，看起来不会太沉闷。底部包围做了贯通的效果，简单但是还挺好看。

       腰线做了一定的起伏，车顶溜背不明显，是比较传统的三厢轿车结构。尾部灯光狭长，视觉效果还行。这样的设计大部分人群都能接受，但也相应的丧失了一些个性。

       别克英朗的车内和外观基本是一个调性，中控可以看到飞翼式的理念，屏幕尺寸不算大，而且只有精英型才有配备。许多功能操控依然是有着实体的按键、旋钮，虽然说这种方式比较便于操作，但是视觉上还是差点意思。

       别克英朗的轴距是今天三台车里最小的，为2640mm，长宽高分别为4609*1798*1464/1486mm。四人或者以下乘坐，不会觉得太难受，但也谈不上太宽敞。而且比较可惜的是低配车型依然采用织物座椅，放在如今似乎不太能接受。

       英朗的动力总成有两种选择，分别是1.5L的自然吸气和1.3T的涡轮增压发动机。最大马力分别为113Ps和163Ps，匹配的变速箱都是6AT。从数据上来说1.3T车型显然是更加强力的，不

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长安锐程PLUS新老车型对比

       对于很多消费者来说，都想购买一辆外观设计好看，而且性价比还高的家用轿车，本期就看看这两款自主品牌是不是符合这样的需求？

第一款车型：长安锐程PLUS

售价：9.99-12.29万元

       首先看到前脸，锐程PLUS的前脸设计非常时尚，运动感很强。无边框的中网视觉效果很抢眼，配合两侧非常犀利的大灯设计，让前脸的精致感体现的很不错。全LED的大灯点亮后的效果很不错，符合这个价位应该有的表现。车尾同样采用了时下非常流行的贯穿式LED尾灯，夜间点亮后辨识度很高，很漂亮。底部是双边共两出的排气装饰，另外这辆车全系标配感应尾门，这一点还是非常少见的。

       侧面看上去同样非常精致，车身腰线从车头一直贯穿到车尾，让侧面显得很修长。双色的轮毂设计符合这辆车非常运动的风格，视觉效果还是很漂亮的。

       内饰采用了简约大气的设计风格，有着时下非常流行的双联屏设计，看上去还是很不错的。全液晶仪表配上中控车内大屏保证了车内的科技感，车内的做工和用料水平符合这个价位车型应该有的水平，质感不错。另外该有的互联功能都是有的，还具备人脸识别功能，这个功能在这个价位区间还是非常少见的。

       车身尺寸方面，长宽高分别是4800/1825/1480mm，轴距是2770mm。虽然定位是紧凑型车，但是这个尺寸基本已经属于是中型车了，车内的乘坐空间非常宽敞，同时乘坐感受很舒适。

       动力方面，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。这个数据对于家用车已经非常充足的，日常代步动力表现很不错。

第二款车型：奔腾B70

售价：10.59-14.49万元

       首先看到前脸，奔腾B70前脸看上去非常大气，气场足够强大。多边形的大尺寸中网是前脸最大的亮点，内部结构很精致，视觉效果确实是很漂亮。大灯采用了古代兵器的一些元素，尤其是点亮之后确实很有气势。车尾的设计层次感很强，贯穿LED尾灯是目前非常流行的设计，点亮之后效果不错。同时后包围采用了双色的设计，进一步增强了时尚感。

       侧面看上去非常运动，双腰线的设计在同级别车中还是非常少见的。同时它也采用了很流行的溜背造型，配合上运动感较强的轮毂设计，整个侧面的视觉效果很帅。

       内饰整体属于偏豪华的风格，同样有着目前非常流行的双联屏设计，并搭配了钢琴烤漆的装饰版，看上去的感觉还是很精致的。车内的功能非常齐全，同时配置水平在同价位中属于是非常丰富的。

       车身尺寸方面，长宽高分别是4810/1840/1455mm，轴距是2800mm。这个数据属于非常标准的中型车，乘坐空间是完全不用担心的，座椅的包裹性很强。

       动力方面，搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率224马力，最大扭矩340牛米，与之匹配的是6AT变速箱。这个动力是非常充沛的，底盘属于是很舒适的风格。

总结

       对于想购买辆高性价比家用车的您来说，这两款车可以算是性价比非常高的产品了，不到15万的价位，这两款车还是不错的选择。

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       外观：设计样式简洁 识别度更高

       外观上，长安锐程PLUS与老款车型发生了较大变化，新款车型前脸样式与在售的长安UNI系列较为类似，无边界前格栅自下而上呈分散样式伸展，与老款车型相比更有科技感。格栅中央的品牌LOGO也比老款车型更加小巧、精致。LED日间行车灯也改为了贯穿式设计，且前大灯造型也比老款车型更为纤细。此外，新老款车型保险杠两侧的导气口均得到保留，但新款车型的造型比老款更为激进，增加了运动气息。

       内饰：设计简洁科技感强

       在内饰设计上，新款车型相比老款车型更加简约，并且还换装了主流的双联屏，增加了内部科技气息。在中控布局方面，新款车型的空调出风口进行了下移，将空调控制区域移至上方，并改为触控式设计。另外，新款车型的方向盘设计比老款车型更为精致，且两侧多功能按键也改为纯平样式。

       动力：沿用老款车型动力组合

       动力方面，新老款车型均搭载了蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，此外，换挡机构也由此前的机械式更换为了电子挡把。

       空间：保持原有水平

       在座椅材质上，新老款车型座椅均采用了皮质包裹，整体乘坐体验和舒适度均得到保障。在空间表现上，新老款车型整体变化不是很大，得益于车身高度的增加，新款车型的头部空间或将略优于老款车型。

       安全：主动安全配置更加完善

       在安全配置上，新老款车型在基础配置上做得比较全面，同时在进阶配置上，新款车型有了较大提升，例如车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别等功能的加入，令自身有了L2级自动驾驶的能力。此外540度影像和透明底盘功能也令驾驶员观察车辆周围更加全面。但较为可惜的是，前驻车雷达在新车上被取消了。

       今天的讨论已经涵盖了“锐程plus用的是什么型号的变速箱”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。