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锐程plus用的是什么型号的变速箱_锐程plus用的是什么型

2024-10-29 12:50:26 38人已围观

简介锐程plus用的是什么型号的变速箱_锐程plus用的是什么型号的变速箱油   最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“锐程plus用的是什么型号的变速箱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。1.售价降低,缩减全景天窗,长安锐程PLUS新车

锐程plus用的是什么型号的变速箱_锐程plus用的是什么型号的变速箱油

       最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“锐程plus用的是什么型号的变速箱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。

1.售价降低,缩减全景天窗,长安锐程PLUS新车型值吗?

2.长安锐程PLUS申报图曝光 造型设计更运动

3.运动范儿还是务实风,艾瑞泽8与锐程PLUS应该怎么选

4.十万选品质家轿 合资自主大乱斗 锐程PLUS/轩逸/英朗

5.15万预算的自主品牌家用轿车,外观精致,性价比够高

6.长安锐程PLUS新老车型对比

售价降低,缩减全景天窗,长安锐程PLUS新车型值吗?

       在10万元左右的自主品牌紧凑型家用轿车市场中,来自于长安的锐程CC算是关注度较高的一位选手,该车主打大空间,高配置,颇受国内消费者喜爱。锐程CC在今年迎来全新升级,车型更名为锐程PLUS,整车提升比较明显,而在近期,该车又进一步完善了自己的产品矩阵。

       近期,锐程PLUS新增车型正式上市,新车推出一款配置,名为自动领悦型,指导价格11.39万元。从售价方面来看,新增车型属于全系的中配版本,主要是配置方面有所调整,下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。

       外观设计

       锐程PLUS新增车型在造型设计方面未发生变化,其中该车的造型风格比较接近于长安的UNI系列,前脸部分匹配无边界式大尺寸进气格栅,不过官方将其命名为渐变式炫动格栅,内部的菱形装饰面板呈发散状排布,视觉效果比较亮眼。两侧前大灯组内置LED光源,扁平化的前大灯与中网衔接,中间部位则配备贯穿式灯带,再搭配底部雾灯区域的尖锐造型,整车呈现出较为运动化的视觉效果。

       车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4800×1825×1480 mm,轴距为2770mm,车身数据在紧凑型家用轿车领域能够达到中上游水准。新车的车身侧面姿态较为舒展,贯穿式腰线连接首尾,底部则匹配双色多辐式轮圈,视觉效果富有层次,是年轻消费者比较喜爱的样式。

       流畅的线条滑落至尾部后,于后备厢盖上有着明显的翘起,一定程度上提升了车尾设计的立体感。下方匹配贯穿式尾灯组,增加了车尾的视觉宽度,同时后包围处配备双边共双出排气装饰,体现出一定的运动气息。

       内饰设计

       锐程PLUS的座舱设计较为简洁,整个内饰采用环绕式布局,大量平直线条以及多种材质搭配运用,再结合上细节处的撞色分层处理,呈现出比较大气且层次分明的视觉效果。该车在车内用料和做工方面比较考究,能接触到的大部分区域都采用软性材质包裹,同时也加入镀铬以及缝线等元素作为点缀。主驾驶正前方的平底式方向盘造型设计与UNI-T比较相似,不同之处是该车方向盘上的多功能按键为触控形式,科技感明显提升,中控台上还配备7英寸+12.3英寸悬浮式屏幕,下方空调面板采用虚拟按键形式,虽说不利于盲操作,但是车机自带的语音控制功能可以很好地弥补不足。

       新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面提供主驾驶座椅电动调节,驾驶位座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅采用一体式设计,提升了设计上的运动感,座椅内部填充物软硬程度适中,靠背对于人体肩部的支撑比较到位,同时坐垫长度优异,乘坐感受舒适。

       后排座椅的填充物相比前排更加柔软,后排中间位置带有独立头枕,提升了中间乘客的乘坐舒适性和安全性。由于车身数据可观,因此其后排乘坐空间还是相当不错,腿部空间能够达到一拳四指左右,头部空间剩余三指。

       动力系统

       锐程PLUS新增车型动力方面依旧配备1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率188马力,峰值扭矩300牛米,性能表现不错。同时,传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。

       车型配置及购买建议?

       作为新增车型,锐程PLUS 1.5T DCT 领悦型依旧维持现款车型的造型设计,同时乘坐空间和动力性能等方面也未发生变化,主要是配置方面有所调整。新增车型的指导价格为11.39万元,相比2023款 1.5T DCT 领航型低0.2万元,接下来车叔便将两款配置放在一起进行对比,看看哪一款性价比更高一些。

       2023款1.5T DCT领悦型

       推荐指数:★★★★

       配置点评:功能完善,性价比较高?

       指导价格11.39万元,提供车身稳定控制,主动刹车,前方碰撞预警,后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,全速自适应巡航,驾驶位无钥匙进入,主动闭合式进气格栅,远程启动,方向盘四向调节,增强现实抬头显示系统,运动风格座椅,驾驶位电动座椅记忆,驾驶位座椅通风,12.3英寸触控液晶屏,高德地图,蓝牙车载电话,语音识别控制,4G网络,OTA升级,WiFi热点,负离子发生器,车内PM2.5过滤装置,自动空调,后座出风口,感应式雨刷,车内化妆镜,外后视镜锁车自动折叠,全车车窗一键升降,车内环境氛围灯等功能,配置表现极为完善,性价比较高。

       2023款1.5T DCT领航型

       推荐指数:★★★

       配置点评:仅增加全景天窗?

       指导价格11.59万元,价格提升0.2万元,主要是增加了可开启全景天窗。

车叔总结

       总的来说,2023款锐程PLUS新增车型与2023款 1.5T DCT 领航型的主要差别在于是否配备可开启全景天窗,价格方面相差0.2万元。对于很多老司机而言,天窗是一个比较鸡肋的功能,日常使用频率不高,同时还存在漏水隐患,不过对于很多年轻人而言,天窗可以不用,但不能没有,这一点仁者见仁,智者见智,没必要过分评价,大家可以根据自己的喜好进行选择。

       在车叔看来,经历全新升级的锐程PLUS确实给消费者带来了一个很大的惊喜,作为一台10万级别的紧凑型家用轿车,该车的多项功能都已经达到了越级的水平,同时造型设计极力向UNI系列靠拢,空间表现也达到该级别的中上游水准,相比老款车型,产品力可谓是提升了一大截。看来PLUS的后缀并不只是狭义的尺寸或大小,至少对于锐程PLUS来说,PLUS是代表综合产品力的提升。

       本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

长安锐程PLUS申报图曝光 造型设计更运动

       9月28日,受万众网友期待的长安锐程PLUS终于揭开了它最后一层“面纱”,新车共推出4款配置车型,售价区间为9.99万-12.29万元。没有意外,新车会与艾瑞8形成直接竞争关系,那对于咱们消费者而言,到底是选长安还是奇瑞呢?

       (锐程PLUS)

       从价格来看,长安锐程PLUS明显要比艾瑞泽8(10.89万-13.29万元)更有诱惑力一点。但仅凭这一点也不足以说明锐程PLUS要比艾瑞泽8更值得选,毕竟没有综合产品力就下定论,无疑是脱了裤子放屁。所以,想要清楚地了解哪款车更值得选,还得结合产品力来综合考虑。那么,锐程PLUS和艾瑞泽8都有什么优点与不足呢?谁的综合实力更强呢?今天,出行局就将两款车放在一起做个全面对比,给大家分析一下。

       (艾瑞泽8)

       关于两车的外观,相信大家已经比较熟悉了,一个长安“雅阁”,一个奇瑞“A4L”,至于谁更好看?相信大家自有评判。毕竟,颜值本就是见仁见智的一方面,所以这里我们就不做过多赘述了,下面直接从广大消费者比较在意的空间方面开始对比。

       如上图可见,双方在尺寸参数上,可谓是你来我往,锐程PLUS的车身长度、车身宽度占有优势,而艾瑞泽8的车身宽度、轴距表现更好。那么,谁的乘坐空间表现更好呢?

       (锐程PLUS)

       结合此前成都车展上静态体验锐程PLUS的体验来看,该车的后排腿部空间是不弱于艾瑞泽8的,至于具体差多少?这就要等我们拿到实车后再为大家做进一步分享。不过,有一说一,长安锐程PLUS的细节处理比较到位,它的后排座椅靠背延伸到了车门,且做了软包处理,这是艾瑞泽8没有给到的体验。

       (锐程PLUS)

       (艾瑞泽8)

       但是,艾瑞泽8有一点做得比较好的是,它的后排座椅靠背能够整体放倒,这样就连通了乘员舱空间和后备厢空间,实用性进一步增强。而长安锐程PLUS,在这一方面就欠点考虑;就实用性而言,我个人是比较喜欢艾瑞泽8的设计的。

       (艾瑞泽8)

       简单比完空间,咱们再来看看两车的内饰,可以发现二者都是采用了双联屏设计,且整个中控布局比较简洁,看起来都比较清爽。同时,双方都用了不少软质材料覆盖车内,舒适感都挺好,唯一不同的艾瑞8用了木纹饰板和拉丝铝制饰板来强调档次感,这是锐程PLUS没有想到的点,这咱们有一说一。

       (锐程PLUS)

       配置上,为了公平起见我们选择了价位十分接近的2023款 1.5T DCT旗舰型锐程PLUS(指导价:12.29万元)和艾瑞泽8的2022款1.6T DCT雅车型(指导价:12.59万元)进行对比。抛开双方都有一些配置外,锐程PLUS多出了如并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶、DOW开门预警、透明底盘、HUD数字抬头显示等驾驶辅助功能。而艾瑞泽8则是多出了CarPlay、8喇叭索尼音响、温度分区控制等功能。

       (艾瑞泽8)

       实话说,相较于品牌音响、温度分区控制或者是CarPLay,我们还是认为驾驶辅助功能在如今这个新时代更重要。当然,艾瑞泽8在顶配车型上也有相关驾驶辅助功能,但它的价格却是来到了13万级,就超预算了。

       (锐程PLUS)

       (艾瑞泽8)

       最后,在动力方面,长安锐程PLUS搭载有最新的蓝鲸NE1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,最高车速可达210km/h,WLTC综合油耗为6.4L/100km。而艾瑞泽8,搭载的1.6TGDI发动机,最大功率197马力,最大扭矩290牛·米,同样匹配7速湿式双离合变速箱,最高车速205km/h,WLTC综合油耗为6.5L/100km。

       就数据来看,长安这台1.5T蓝鲸发动机除了输出功率稍微逊色于<a class="hidden" href="/chery/" title="奇瑞" data-keyType="MasterBrand" data-id="42" target="_blank"

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运动范儿还是务实风,艾瑞泽8与锐程PLUS应该怎么选

       易车讯 近日,我们从相关渠道获得了锐程PLUS的申报图,相比现款锐程CC,造型设计有很大变化,具有更运动的视觉效果。动力方面,新车搭载了1.5T发动机。

       造型方面,新车延续了锐程家族的运动化的设计理念,进气格栅造型采用了长安最新的家族式设计风格,并和头灯融为一体。车尾则配备了当下流行的贯穿式尾灯。此外,车辆还配备了刀锋样式的轮圈。

       车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm,轴距2770mm。

       动力方面,新车将搭载1.5T发动机,发动机最大功率138kW,预计将匹配7速双离合变速箱。

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十万选品质家轿 合资自主大乱斗 锐程PLUS/轩逸/英朗

       最近,奇瑞艾瑞泽8与长安锐程PLUS正式上市了,二者无论是上市时间还是产品定位都相差无几,难免会被人放在一起比较,那么针对二者应该应该如何选择,让我们一起来看一下。

       尺寸方面,奇瑞艾瑞泽8整车尺寸4780/1843/1469mm,轴距为2790mm,采用溜背造型设计,四门五座布局,定位紧凑型轿车。长安锐程PLUS的整车尺寸4800/1825/1465mm,轴距2770mm,采用4门5座三厢车设计,相比艾瑞泽8车身长度长了20mm,但是轴距反而短了20mm,同样定位紧凑型车。

       外观方面仁者见仁智者见智,锐程PLUS采用了长安家族式设计,渐变式炫动格栅科技感十足。两侧大灯与格栅融为一体,下方为三角形侧进气孔,整体线条时尚犀利。艾瑞泽8采用全新设计风格,前脸设计了大尺寸的纺锤形中网,内部采用了熏黑处理;两侧大灯造型独特,中间有一条镀铬饰条链接。配合两侧的进气孔,整个前脸霸气十足。

       车身侧面,锐程PLUS的车身侧面造型简洁流畅,轮毂采用多幅式设计,黑白相间的配色,整体造型显得时尚感十足。而艾瑞泽8则采用溜背造型设计,全新造型的18英寸多幅轮毂采用了熏黑色处理,搭配马牌的225/45 R18轮胎,运动属性不错(最低配为16寸,205/60 R16轮胎)。

       尾部方面,锐程PLUS采用了贯穿式尾灯,整体为黑色,中间为红色;行李箱盖上还有鸭尾造型,配合底部的双出排气口设计,充满了运动气息。艾瑞泽8同样采用贯穿式尾灯设计,后尾箱盖上还设计了鸭尾造型,配合底部四边形双出排气,进一步突出运动感。

       内饰部分,锐程PLUS的内饰设计简洁,颜色搭配使用了拼色设计。采用三幅式多功能方向盘,以及7英寸液晶仪表与12.3英寸中控屏组成的双联屏设计。同时使用了全新的电子换挡杆。艾瑞泽8同样采用三幅式平底方向盘,中控台采用24.6英寸悬浮式双联屏,搭载Lion 5.0车机系统,支持AR导航、人脸识别、疲劳监测等,提高驾驶的安全性。除多功能方向盘按键外,中控台几乎省略了传统按键,均采用触控式设计。相比较而言,艾瑞泽8的内饰更加时尚豪华,而锐程PLUS则简洁实用。

       二者均标配了前排侧气囊、倒车影像、胎压显示、驾驶模式选择、无钥匙进入、LED大灯等,基础配置可以满足绝大多数需求;艾瑞泽8还标配了可开启全景天窗、侧安全气帘、手机互联等配置。

       而锐程PLUS则额外标配了车内空气调节、PM2.5过滤、语音识别、远程启动、定速巡航、主动格栅等。高配车型上二者均具有L2级辅助驾驶功能,主副驾电动调节等功能。不过锐程PLUS的价格相对更低,性价比更高。

       动力方面,锐程PLUS搭载1.5T四缸发动机,最大马力188Ps,最大扭矩300N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,最高车速210km/h,WLTC综合油耗6.44L。而艾瑞泽8则搭载1.6T发动机,最大马力197Ps,最大扭矩290N·m,匹配7速湿式双离合变速箱,最高车速205km/h,百公里油耗6.5L。

       底盘方面,二者均采用前置前驱布局,前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂,前通风盘式后实心盘式刹车,搭载非全尺寸备胎。

       编辑总结:

       相比较而言,艾瑞泽8的外观更加运动,内饰更加豪华,而锐程PLUS外观同样出彩,而且配置性价比更高,经销商目前还有一定的优惠。个人认为,年轻消费者追求时尚、追求运动的可以选择艾瑞泽8,而家庭用户,更务实一些的,选择锐程PLUS要更好一些。

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15万预算的自主品牌家用轿车,外观精致,性价比够高

       十万元是大部分消费者选车时的首选价位,这个价位对于一般家庭负担不大,而且中国品牌的崛起加上这两年合资品牌售价下探,可选的产品也比较多。我们今天就为大家带来三款十万元级别的家用轿车,分别是长安锐程PLUS、东风日产轩逸、上汽通用别克英朗。

长安锐程PLUS

       长安锐程PLUS是今年9月份刚刚上市的新车,指导价9.99-12.29万元,性价比在这个级别里是属于比较高的,定位紧凑型家用轿车,一共有四个配置,搭载蓝鲸动力。

       外部造型方面,长安锐程PLUS使用了最新的家族化设计。前脸贯穿式的LED日行灯,是当下非常主流的设计,能带来比较科技的观感。中网用了无边界式格栅设计,同样起到了非常科幻的视觉效果。

       侧面采用了双腰线的设计,复杂的线条让车身看起来不那么沉闷,车顶的后半段做了一定角度的溜背,营造出一种运动感。尾部采用天际霞光贯穿式LED尾灯,整体感很强。底部的排气是两边双出的设计,虽然真实的排气是放在了底部,但两边的确都有真实的排气口。

       内饰设计部分,贯彻东方美学理念,符合当下年轻家庭的审美。使用大面积皮革覆盖,悬浮式岛台设计,换挡机构采用了和游艇操纵杆类似的设计,给储物留出大量空间。在换挡机构的前方,是一块用来放手机的储物格,可选装手机无线充电功能。

       中控屏幕和仪表盘做成了双联屏的形式,尺寸分别是7英寸和12.3英寸,科技感有所加分。同时车机系统足够智能化,搭载飞鱼2.5生态系统,在线导航、音乐、电台等功能都支持。另外AR-HUD功能非常实用,比如在日常的驾驶过程中,尤其是刚刚提车还不熟悉的时候,不必低头看仪表,就能获悉车辆状态。现如今交通状况如此复杂,这类功能非常有必要,提升了用车的安全性。

       锐程PLUS的三围尺寸长宽高分别是4800*1825*1465/1480mm,轴距达到了2770mm,属于车身比较大的,已经够得上中型轿车的尺寸了,因此对比同级车要更出色。前排采用了一体式座椅、悬浮式头枕,符合亚洲人的身体曲线,压力分布平均。

       再有就是功能性配置,锐程PLUS配备超大的全景天窗,尺寸达到1611mm*1224mm;64色LED氛围灯,支持无极调光,预设多种模式;自清洁空调,在熄火后吹干蒸发器叶片,抑制细菌生长,加上负氧离子发生器、全系搭载PM0.1级复合抗菌抗病毒滤芯等,为车内的空间舒适度、健康度增色不少。从配置丰富程度来说,比起今天另外两款车型要高很多,性价比有优势。

       锐程PLUS使用的蓝鲸动力1.5T发动机,最大马力188Ps,最大扭矩300N·m,匹配的是7速双离合变速箱。配置是比较常规的,但是马力和扭矩数据很出色,相比同级车来说要更强悍一些。而且这套动力系统能吃粗粮,官方建议加注92号汽油,油耗也不高,百公里仅耗油6.44L,做到了动力油耗的平衡。

东风日产轩逸

       轩逸同样定位紧凑型轿车,在售车型有三个版本,经典版和e-POWER显然不在今天的讨论范围内,因此轩逸的指导价就是11.9-14.49万元。

       轩逸使用的同样是家族化的前脸,不过不是最新的那一套。V字型的镀铬饰条很粗壮,看起来非常有力量感。大灯扁平化设计,除了最低配,光源用的都是LED。

       车身的线条不是很明显,在侧面应用了各种不同的曲面,C柱做了黑色的饰条,有一种悬浮式车顶没做完全的感觉。车顶有小幅度的溜背,尾部灯光是比较常规的造型。底部做了带有扩散器样式的护板,但不是很明显。

       车内的设计比较传统,中控屏独立设置,除了最低配没有给屏幕以外,都配备了8英寸的屏幕。车机系统能满足基础的功能,比如在线的音乐、导航等,支持语音识别。空调出风口、换挡机构等等都是比较传统的,可能相对年长一些的用户会比较喜欢。如果能用上最新天籁的那一套应该会更有市场。

       轩逸的长宽高尺寸为4641*1815*1447/1450mm,轴距2712mm,相较于锐程PLUS处于弱势。不过乘坐空间还算不错,前后排都能获得较为宽敞的体验。需要注意的是,第二排的中央凸起会比较高,如果有长途乘坐5人的需求,可能会有一些难受。

       轩逸全系标配了一款1.6L自然吸气发动机,在动力上不强势,最大马力为135Ps,最大扭矩159N·m。不过它的优势在于油耗水平,最低仅有4.9L/100km,对于目前的油价来说,确实很有帮助。

上汽通用别克英朗

       英朗最近一次改款是在20年9月,已经有比较长的时间了,算不上一台新车。全系指导价11.99-12.59万元,还算比较合理。

       造型方面,别克英朗整体以稳重为主导,属于不会出错的那种。前脸能看到别克标志性的飞翼式格栅,中央是别克盾牌徽标。大灯和中网的镀铬饰条有所融合,看起来不会太沉闷。底部包围做了贯通的效果,简单但是还挺好看。

       腰线做了一定的起伏,车顶溜背不明显,是比较传统的三厢轿车结构。尾部灯光狭长,视觉效果还行。这样的设计大部分人群都能接受,但也相应的丧失了一些个性。

       别克英朗的车内和外观基本是一个调性,中控可以看到飞翼式的理念,屏幕尺寸不算大,而且只有精英型才有配备。许多功能操控依然是有着实体的按键、旋钮,虽然说这种方式比较便于操作,但是视觉上还是差点意思。

       别克英朗的轴距是今天三台车里最小的,为2640mm,长宽高分别为4609*1798*1464/1486mm。四人或者以下乘坐,不会觉得太难受,但也谈不上太宽敞。而且比较可惜的是低配车型依然采用织物座椅,放在如今似乎不太能接受。

       英朗的动力总成有两种选择,分别是1.5L的自然吸气和1.3T的涡轮增压发动机。最大马力分别为113Ps和163Ps,匹配的变速箱都是6AT。从数据上来说1.3T车型显然是更加强力的,不

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长安锐程PLUS新老车型对比

       对于很多消费者来说,都想购买一辆外观设计好看,而且性价比还高的家用轿车,本期就看看这两款自主品牌是不是符合这样的需求?

第一款车型:长安锐程PLUS

售价:9.99-12.29万元

       首先看到前脸,锐程PLUS的前脸设计非常时尚,运动感很强。无边框的中网视觉效果很抢眼,配合两侧非常犀利的大灯设计,让前脸的精致感体现的很不错。全LED的大灯点亮后的效果很不错,符合这个价位应该有的表现。车尾同样采用了时下非常流行的贯穿式LED尾灯,夜间点亮后辨识度很高,很漂亮。底部是双边共两出的排气装饰,另外这辆车全系标配感应尾门,这一点还是非常少见的。

       侧面看上去同样非常精致,车身腰线从车头一直贯穿到车尾,让侧面显得很修长。双色的轮毂设计符合这辆车非常运动的风格,视觉效果还是很漂亮的。

       内饰采用了简约大气的设计风格,有着时下非常流行的双联屏设计,看上去还是很不错的。全液晶仪表配上中控车内大屏保证了车内的科技感,车内的做工和用料水平符合这个价位车型应该有的水平,质感不错。另外该有的互联功能都是有的,还具备人脸识别功能,这个功能在这个价位区间还是非常少见的。

       车身尺寸方面,长宽高分别是4800/1825/1480mm,轴距是2770mm。虽然定位是紧凑型车,但是这个尺寸基本已经属于是中型车了,车内的乘坐空间非常宽敞,同时乘坐感受很舒适。

       动力方面,新车搭载的是1.5T发动机,最大功率188马力,最大扭矩300牛米,与之匹配的是7速双离合变速箱。这个数据对于家用车已经非常充足的,日常代步动力表现很不错。

第二款车型:奔腾B70

售价:10.59-14.49万元

       首先看到前脸,奔腾B70前脸看上去非常大气,气场足够强大。多边形的大尺寸中网是前脸最大的亮点,内部结构很精致,视觉效果确实是很漂亮。大灯采用了古代兵器的一些元素,尤其是点亮之后确实很有气势。车尾的设计层次感很强,贯穿LED尾灯是目前非常流行的设计,点亮之后效果不错。同时后包围采用了双色的设计,进一步增强了时尚感。

       侧面看上去非常运动,双腰线的设计在同级别车中还是非常少见的。同时它也采用了很流行的溜背造型,配合上运动感较强的轮毂设计,整个侧面的视觉效果很帅。

       内饰整体属于偏豪华的风格,同样有着目前非常流行的双联屏设计,并搭配了钢琴烤漆的装饰版,看上去的感觉还是很精致的。车内的功能非常齐全,同时配置水平在同价位中属于是非常丰富的。

       车身尺寸方面,长宽高分别是4810/1840/1455mm,轴距是2800mm。这个数据属于非常标准的中型车,乘坐空间是完全不用担心的,座椅的包裹性很强。

       动力方面,搭载的是1.5T和2.0T发动机,其中2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩340牛米,与之匹配的是6AT变速箱。这个动力是非常充沛的,底盘属于是很舒适的风格。

总结

       对于想购买辆高性价比家用车的您来说,这两款车可以算是性价比非常高的产品了,不到15万的价位,这两款车还是不错的选择。

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       外观:设计样式简洁 识别度更高

       外观上,长安锐程PLUS与老款车型发生了较大变化,新款车型前脸样式与在售的长安UNI系列较为类似,无边界前格栅自下而上呈分散样式伸展,与老款车型相比更有科技感。格栅中央的品牌LOGO也比老款车型更加小巧、精致。LED日间行车灯也改为了贯穿式设计,且前大灯造型也比老款车型更为纤细。此外,新老款车型保险杠两侧的导气口均得到保留,但新款车型的造型比老款更为激进,增加了运动气息。

       内饰:设计简洁科技感强

       在内饰设计上,新款车型相比老款车型更加简约,并且还换装了主流的双联屏,增加了内部科技气息。在中控布局方面,新款车型的空调出风口进行了下移,将空调控制区域移至上方,并改为触控式设计。另外,新款车型的方向盘设计比老款车型更为精致,且两侧多功能按键也改为纯平样式。

       动力:沿用老款车型动力组合

       动力方面,新老款车型均搭载了蓝鲸1.5T直喷涡轮增压发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱,此外,换挡机构也由此前的机械式更换为了电子挡把。

       空间:保持原有水平

       在座椅材质上,新老款车型座椅均采用了皮质包裹,整体乘坐体验和舒适度均得到保障。在空间表现上,新老款车型整体变化不是很大,得益于车身高度的增加,新款车型的头部空间或将略优于老款车型。

       安全:主动安全配置更加完善

       在安全配置上,新老款车型在基础配置上做得比较全面,同时在进阶配置上,新款车型有了较大提升,例如车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别等功能的加入,令自身有了L2级自动驾驶的能力。此外540度影像和透明底盘功能也令驾驶员观察车辆周围更加全面。但较为可惜的是,前驻车雷达在新车上被取消了。

       今天的讨论已经涵盖了“锐程plus用的是什么型号的变速箱”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。