汽车新技术有哪些_新能源汽车新技术有哪些

汽车新技术有哪些_新能源汽车新技术有哪些

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“汽车新技术有哪些”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.如今汽车轮胎的新技术有哪些值得注意?

2.汽车发动机新技术有哪些？

3.汽车上所使用的高科技技术都有哪些？

4.汽车新技术的目录

5.汽车底盘新技术都有哪些

6.2020年我们即将可以用上的全新汽车“黑科技”有哪些？

如今汽车轮胎的新技术有哪些值得注意?

        据统计，在高速公路上发生的交通事故中，70%~80%是由爆胎引发的。因此，随着汽车制造技术的提高和人们安全意识的增强，各种防爆轮胎应运而生，也许在不久的将来，爆胎将不再危及行车安全，因为当代轮胎新技术的发展与运用已取得如下成果。

       (1)轮胎气压智能监测系统(TPMS)

轮胎气压智能监测系统能实时监测轮胎的压力及温度，在压力过高、过低，轮胎被扎和温度过高时能发出警告，并通过有效控制车速及连续行驶时间来调整轮胎温度，保证车辆行驶安全。轮胎气压智能监控系统通过装在每个轮胎内的传感器，将胎内的气压和温度随时传递到一个类似倒车雷达的小屏幕上，轮胎气压和温度一旦超过车辆安全行驶的标准范围时，系统就会发出警报，提醒驾驶员采取相应措施。

       轮胎气压智能监测系统包括一个主机和多个副机。主机通过支架安装在驾驶室内，副机分别安装在汽车轮胎上。不同的副机有不同的颜色标志，对应不同的彩色垫圈，方便辨认。副机每隔3s钟检测一次轮胎的压力和温度，一旦发现异常情况就立即将数据发送给主机主机将根据不同状况发出不同警告。

       (2)汽车轮胎保险装置

汽车轮胎保险装置可以大大减少乃至基本杜绝因爆胎引发的恶性交通事故。汽车在高速行驶过程中突然爆胎后，由于左右侧轮径差别，车辆急速转向进而翻滚。使用汽车轮胎保险装置后，由于内、外环相对滑动的差速作用使车辆仍可保持受控直线行驶的状态，能以正常速度的50%继续行走不少于25km，为脱离危险路段、寻求紧急救援提供了条件。

汽车轮胎保险装置安装在无内胎的车轮轮辋上，汽车在行驶过程中一旦发生突然爆胎保险装置就会自动接触地面。由于保险装置的内环、外环有差速作用，只要用力把稳转向盘就可操纵汽车平稳地沿直线行驶，并可继续行驶一段距离。这样车辆就避免了因轮胎爆胎而瞬间失去重心、方向失控、车辆翻滚而造成的车毁人亡事故，保证汽车行驶安全。

       (3)轮胎防爆系统(RSC)

宝马公司提供的轮胎防爆系统包含轮胎和安装在轮辋上的电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶员发出警告，但是即使轮胎压力下降为标准大气压，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定距离，确保车辆行驶安全。经过特殊设计的轮辋凸峰，能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮胎与传统轮胎的不同之处，包括防爆特性、加强侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料，根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以最高80km/h的行驶速度继续行驶50~250km。

       在所有的轮胎损坏故障中，只有1/5的故障是轮胎压力突然或迅速下降(即爆胎故障)造成的。换言之，4/5的轮胎故障表现为轮胎压力缓慢下降，而这一过程中，RSC轮胎能够使车辆继续行驶长达2000km。RSC系统中的轮胎压力监视器(TPI)，通过不断比较各个轮胎的转速而对各个轮胎的气压进行监视。在车辆高速行驶而轮胎压力下降幅度超过30%时，如果某个轮胎的转速发生不规则变化，系统将通过警告灯和声音信号提醒驾驶员注意。

       (4)自修复轮胎

       一种喷涂防轮胎漏气涂层的轮胎，是经在无内胎型汽车轮胎的内壁上均匀喷涂上一层2mm厚的防漏气密封涂层-种高分子有机记忆合成橡胶制成的。在轮胎被扎破时，这层富有弹性的合成橡胶就会自动粘合，堵住破裂口，防止轮胎泄气。即使被长10cm、直径6mm的铁钉戳破，照样能不减速行驶。此外，轮胎的预期使用寿命还不会因扎破而缩短。

       以上就是汽车轮胎的一些最新技术了，希望各位喜欢。

汽车发动机新技术有哪些？

       已经在上海举办第五年的CES Asia大展每年都亮点多多，各类黑科技在这里触手可及。当然，作为汽车媒体，更关注其中汽车技术的发展，而汽车技术展出面积比去年整整大了一倍，这些汽车厂商都带来了什么新技术？请大家随我一起看。

       起亚R.E.A.D.实时情感识别系统

       这项技术由起亚和麻省理工学院联合研发，在搭配了这一系统的车上，即使不说话，汽车也能识别你的情绪；不需要触碰，汽车就能按照你的意愿执行命令；实时监测感应系统能够感知乘客的情绪状态，通过不同灯光色彩、香氛味道和音乐表达，针对不同情绪提供个性化车内氛围，以此来对乘客进行抚慰。

       这项技术赋予汽车更多近似于人类的感情色彩，如果汽车能主动帮助人们在压力中疏导情绪、放松心情，你是否愿意在车里多坐一会儿呢？

       奥迪Holoride车载VR娱乐技术

       在这次CES Asia展会上，奥迪发布了和Holoride（浩乐行）联合研发的车载VR娱乐技术。这项技术能将实时车身姿态、加速、转向等等行驶数据，以及当前时间、路况相结合，并与VR虚拟现实技术作联动，以VR设备为载体为乘客提供更具沉浸感的游戏体验。

       游戏只是这项技术应用场景之一，奥迪与Holoride的这套系统将对其他供应商以及制作组开放，也就是说，这项技术将赋予车载娱乐一个具想象力的未来，想想还有点小激动呢。

       奥迪5D车载影院

       奥迪还带来了5D车载影院，这项技术配合主动悬架系统、空调、后排独立显示屏以及位于车辆前方的大尺寸液晶电视，主动悬挂会根据**情节对车身姿态进行实时调整，以一种近似于5D动感**的方式播放**，看上去就是上世纪曾流行的汽车影院在当下的复活。

       那么，这么酷炫的技术什么时候能量产呢？奥迪工作人员对此表示，这辆展示车上所有零部件都是量产件，但是量产时间表尚不明确。以后如果它真的量产了，在如此看**时如果被路人看到了，他们会是怎样懵逼的表情呢？不知道你们怎么想，反正，我一开始想歪了。

       奔驰车载游戏方案

       试想一下以后在停车时，或是汽车正在自动驾驶状态下，用方向盘配合油门刹车踏板，在中控屏上玩一局赛车游戏会是怎样的画风？奔驰这次就用一辆A级三厢轿车带来了这样的体验。驾驶者在游戏的同时，安全带还会配合游戏场景适时作出收紧动作。

       这项技术和奥迪Holoride着眼点相同，即探讨未来车内娱乐的实现方式，同样是概念演示。奔驰工作人员表示，这一娱乐接口将对更多供应商和内容输出方开放。只是我有点好奇，既然要操作油门刹车和方向盘玩游戏，怎么才能不打扰车辆正常行驶，同时确保安全性呢？毕竟，道路千万条……

       长城全息车机

       长城带来的全息车机交互界面直接显示在空气中，也就是所谓的“无介质空气成像技术”，能将微米级光学单元结构排列组合起来，重构光学成像，然后通过手势进行界面操作。这一模块还配备了眼球追踪单元，为今后可能的眼球追踪技术提供硬件支持。

       这一技术还处在概念阶段，目前来看其交互体验难称完善，显示效果相对单一，操作没有反馈。不过，这确实是我在这次CES展会现场见到的最具未来感的技术，堪称黑科技，从前它只出现在科幻**中。这也是首次参展的长城带来的诸多新技术之一，长城从前在我眼中北方钢铁直男的印象也因此有所改观。

       日产：脑电波控制汽车

       日产展示了一项“脑控车（Brain-to-Vehicle，简称B2V）”技术，具体做法是，探测设备将脑电波信号直接导入行驶系统，以根据脑波指令指示车辆作出行驶动作，还能学习驾驶者的驾驶习惯，尽可能避免遇到紧急情况反应不及的情况。

       看到这里，你一定会问，如果走神或者不舒服怎么办？这时候系统会对驾驶者发出提醒。只不过，我记得之前脑电波控制曾被用来治疗注意力不集中。脑波控车，这步子迈的是不是有点大？

       5G带来的变化

       5G技术从去年的CES以及MWC大会就开始预热，2019年因5G商用牌照也正式下发也被看作5G元年，其应用进程必将由此加快。各大高科技企业都在积极进行5G背景下的技术研发，其中自动驾驶就是一个重要方向；汽车厂商也在于这些企业紧密合作。比如这次展会上，长城就发布了于移动、联动两大运营商深度合作的5G车载远程终端芯片。

       从今年的CES Asia来看，这一趋势依然在延续，预计自2020年起就会陆续开始有配备5G技术的车辆量产。

       今年的CES Asia可谓亮点颇多，汽车行业的未来即将被各种新技术，以及即将落地的5G彻底改变。我们即将面对的，是自动驾驶大环境下的全新产业生态，而这一切，与我们距离并不遥远。

汽车上所使用的高科技技术都有哪些？

       汽车发动机所采用的新技术

       1.VTEC技术

       VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC（Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System）的意思“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速用和高速用两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过VTEC

       系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。目前本田车型都使用i-VTEC(智能可变气门配气相位和气门升程电子控制系统)，i-VTEC技术作为本田公司VTEC技术的升级技术，其不仅完全保留VTEC技术的优点，而且加入了当今世界流行的智能化控制理念。

       2.可变进气歧管技术

       该技术可以使发动机在不同转速下具有不同进气路径，从而满足发动机在不同工况下对进气量的不同需求。在发动机低转速时，为了提高发动机的功率输出，此时采用较短的进气路径。

       采用可变进气歧管技术的目的是优化发动机整个转速范围内的扭矩曲线的同时改善加速性能和响应性，从而使发动机在不同工况的动力性、燃油经济性和排放水平达到和谐、统一。

       3.VVT-i技术

       VVT-i是Variable Valve Timing-intelligent的缩写，它代表的含义就是智能正时可变气门控制系统。这一装置提高了进气效率，实现了低、中转速范围内扭矩的充分输出，保证了各个工况下都能得到足够的动力表现。另一个先进之处在于全铝合金缸体带来的轻量化，不仅减小了质量，也降低了发动机的噪声。可变配气正时可变配气正时控制机构的主要目的是在维持发动机怠速性能情况下，改善全负荷性能。这种机构是保持进气门开启持续角不变，改变进气门开闭时刻来增加充气量。

       4．偏置曲轴技术

        曲轴偏置等于活塞偏置,这是曲柄连杆机构的一种形式。即活塞往复运动所在的轴线的延长线不经过曲轴中心热力学上：可以使燃烧更充分

       5．电子式节气门

       电子式节气门的作用主要是控制发动机的进气流量，决定发动机的运行工况驾驶员通过加速踏板改变节气门开度调节发动机的充量达到发动机输出功率的目的，而电子节气门是在加速踏板的附近安装一个加速踏板传感器，在驾驶员踏加速踏板时只需提交踏板的位置信息即可，提了汽车的燃油经济性。

       6.CVVT（连续可变的气门正时系统）

       以现代汽车的CVVT引擎为例，它能根据发动机的实际工况随时控制气门的开闭，使燃料燃烧

       更充分，从而达到提升动力、降低油耗的目的。但是CVVT不会控制气门的升程也就是说这种引擎只是改变了吸、排气的时间。

       7.FSI（缸内直喷分层燃烧引擎）

       FSI是汽油发动机领域的一项全新技术，有些类似于柴油发动机的高压供油术.它配备了按需控制的燃油供给系统，然后通过一个活塞泵提供所需的压力，最后喷油嘴将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室。通过对燃烧室内部形状的设计，使火花塞周围会有较浓的混合气，而其他区域则是较稀的混合气，保证了在顺利点火的情况下尽可能地实现稀薄燃烧，这也是分层燃烧的精髓所在。FSI比同级引擎动力性显著提高，油耗却可降低15%左右。

       8.MDS：（可变排量发动机）

       这套系统可在4缸和8缸模式间自动转换。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，在不影响驾驶者追求大排量车型的加速刺激时，又有效降低了堵车时的燃油消耗

汽车新技术的目录

       随着汽车的日前普及，安全驾驶问题开始成为全球有车一族关注的焦点，由此，科研人员开始致力于开发各种提高汽车驾驶安全手段的高科技技术，如智能监测系统、绿波段技术等，它们将为汽车增加更多的安全系数，使驾车更轻松、更舒适。 一、绿波段技术 此技术将让你不用等红灯。要解决交通拥堵的问题，改善交通基础设施无疑是一个解决的办法。各国科学家都在想办法挖掘现有道路的潜力，绿波段概念就是在这一背景下提出的。近几年，随着人们对车流量的监控水平不断提高以及计算机技术的发展，绿波段概念逐渐开始发挥作用。所谓绿波段技术，就是用各种先进的监测仪器测出各道路的车流量、车速等信息并将其传回指挥中心。指挥中心的巨型计算机将对这些信息进行运算分析，调整每个路口的红绿灯时间。如果一辆汽车始终以恒定的速度行驶，只要通过的第一个路口是绿灯，那么理论上永远不会碰到红灯。 二、智能监测系统 装上此系统，酒后驾车现象被彻底杜绝。多年来，安全行驶一直是人们关注的焦点。调查显示，酒后驾车和疲劳驾驶是造成交通事故最主要的原因。为此，科学家们推出了酒精自动检测系统，该系统在汽车的方向盘上安装一个成分分析仪，如果司机呼出气体的酒精含量超过限量，系统就会通知车载电脑将车自动锁住，让人无法开动，从而避免酒后驾驶。 三、数字化车牌 此项技术将使收费变得更容易。数字化车牌是近年来兴起的一种新技术，它是一张与信用卡类似的小卡片，上面嵌有一块储存车牌号、车主、车辆型号等车辆基本信息的计算机芯片。最新研制的数字化车牌看上去像一片薄膜，厚度还不到1mm，可以方便地贴在车窗上。当贴有数字化车牌的汽车经过设置监测装置的路口时，路边的装置就会与车牌内的芯片进行信息交流，从而获得车辆的基本信息。 比如现在的高速公路收费站附近，在交通高峰时间，总会因为有大量的汽车排队等侯交费而造成交通拥堵。如果将数字化车牌与车主银行账户挂钩，只要在原来的收费站道路两旁设置自动电子收费系统，汽车就再也不用停车交费，只要驶过这些装置，银行就会自动从车主账户上收取过路费，从而提高高速公路的通行能力。数字化车牌技术的另外一个重要应用是追回被盗车辆。如果安装有数字化车牌的车辆失窃，只要车主一报案，丢失车辆的信息就会被输入系统，一旦失窃车辆经过监测装置的路口，就会自动向指挥中心报警，甚至还可让车辆自动熄火。 四、防睡眠系统 据调查统计，每年发生的众多车祸事故中，有60%以上是因为驾驶员由于疲劳过度而昏睡驾车所致。日本已开发了一套防止开车打瞌睡的音响系统，在方向盘上安装一个探测装置，该装置能测出司机的心率，并分析其心电图以判断驾驶者的状态。当系统发现司机萌生睡意时，将会自动播放快节奏的乐曲，让司机精神振奋。 五、连续运行技术 如果长时间驾驶很容易让人产生疲劳感。美国正在研究一种车辆连续运行技术，将让长途驾驶不再疲劳。通过安装在汽车上的信息化设备进行信息交流，将目的地相同的汽车编组咸车队行驶，形成一列没有轮轨的“火车”。由于车与车之间可以随时进行信息交流，后续车可与头车保持同步操作，这样整个车队就形成一个整体，除了头车之外，其余车辆相当于自动驾驶，后续车的司机们再也不用紧盯着路面，而是可以进行各种娱乐活动以打发漫长的旅行时间。这项技术一旦投入实际应用，往日高速公路上车辆川流不息的场景将成为过去，取而代之的将是一列列浩浩荡荡的公路“列车”疾驰向远方。

汽车底盘新技术都有哪些

       第1章 汽油机新技术

       1.1 汽油机电控燃油喷射系统组成及原理

       1.2 典型汽油机电控燃油喷射系统分析

       1.3 汽油机集中控制系统

       1.4 汽油机稀薄燃烧与缸内直喷技术

       1.5 汽油机废气再循环

       1.6 汽油机可变配气相位

       第2章 柴油机新技术

       2.1 柴油机电控技术发展简述

       2.2 柴油机电控系统的组成及工作原理

       2.3 典型柴油机电控系统的结构及工作原理

       第3章 发动机增压技术

       3.1 增压技术和增压方式

       3.2 涡轮增压系统

       3.3 涡轮增压柴油机的特点和性能

       3.4 涡轮增压汽油机

       3.5 涡轮增压器及其调节

       第4章 气体燃料发动机

       4.1 燃气的性质

       4.2 两用燃料发动机

       4.3 单燃料发动机

       4.4 双燃料发动机

       第5章 底盘新技术

       5.1 悬架系统新技术

       5.2 无级变速器

       5.3 转向系统新技术

       5.4 ABS系统

       5.5 ASR系统

       第6章 环保新技术

       6.1 汽油机排气后处理技术

       6.2 柴油机排气后处理技术

       6.3 燃气发动机的排放

       6.4 电动汽车

       6.5 噪声控制技术

       第7章 汽车安全新技术

       7.1 汽车轮胎气压自动监测系统(TPMS)

       7.2 被动防撞技术

       7.3 主动防撞技术

       7.4 现代汽车防盗装置

       第8章 汽车电子与电器新技术

       8.1 自动空调系统

       8.2 汽车音响

       8.3 巡航控制系统

       第9章 新材料在汽车上的应用

       9.1 发动机上的新材料

       9.2 陶瓷材料的应用

       9.3 摩擦材料

       9.4 塑料

       9.5 玻璃纤维增强复合材料

       参考文献

2020年我们即将可以用上的全新汽车“黑科技”有哪些？

       汽车底盘新技术有以下几点：

       1，ABC:车身主动控制；

       2，ABS:防抱制动系统；

       3，ADS:可调减震系统；

       4，ALS:自动车身水平系统；

       5，ASL:排档锁定系统；

       6，ASPS:防潜滑保护系统；

       7，ASR:加速防滑控制系统；

       8，ASS:全功能座椅系统；

       9，BA:制动辅助系统；

       10，CATS:主动悬挂系统；

       11，DATC:数码式防盗控制系统；

       12，DSTC:动态稳定循环控制系统；

       13，DLS:减速器锁定系统；

       14，DSA:动态稳定辅助系统；

       15，DSC:动态稳定控制系统。

       汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

       国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。

       由于拖底这个情况发生具有不确定性，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如：三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。

       一般为了防止刚才两个容易导致底盘发生损坏的情况发生，4S店会建议车主给车安装发动机护板或者对底盘进行俗称“底盘装甲”的底盘保护。安装发动机护板这个建议我强烈推荐，因为有些经济型轿车为了节省成本不会再发动机和变速箱下面安装保护装置，这样也就让发动机和变速箱与路面直接接触。

       而安装了发动机护板之后，则可以人为的将发动机和变速箱以及位于车头底盘部分的重要零件保护起来，这样即使真的发生托底情况，也会先于护板接触，而不会损伤重要零件。

可以介绍一下现在的汽车电子技术都有哪些吗？

       对于普通人来说，2020年是21世纪第三个十年的开端，在数字上具有比较特殊的意义。可对于汽车发展来说，2020可不仅仅是个数字这么简单。

       随着科技的不断进步，汽车上的新功能也是越来越多，越来越先进。买车君发现，2020年，车企推出的新车将有可能用上一些前所未见的“黑科技”，例如更先进的自动驾驶技术等。或许，2020年会是自动驾驶发展的分水岭也说不定。

       废话不多说，下面买车君就为大家盘点下，2020年那些我们即将可以用上的全新“黑科技”。

       比亚迪的“刀片电池”

       新能源动力是汽车的发展趋势，可是现下电池的续航能力和安全性能限制了纯电动车的发展，导致新能源市场增长速度缓慢，且规模远没有预期中的那么大。当然，要想突破续航和安全的限制，石墨烯电池是个不错的方向，可是目前这项“黑科技”的研究进度尚不尽如人意。

       虽然我们现在还指望不上石墨烯电池，但不代表我们没有其他办法增加电动车的续航里程和安全性能。2020年1月11日，比亚迪董事长兼总裁王传福在中国电动汽车百人会论坛（2020）上透露，比亚迪的“刀片电池”将在今年实现量产，并且首次搭载在比亚迪汉上。据悉，比亚迪汉有望在今年6月上市，EV版本综合续航里程将超过600km。

       比亚迪表示，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，相比传统铁电池，其体积比能量密度提升了50%（不亚于三元锂电池），具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。

       由于铁锂电池造价比三元锂电池低，且安全性更高，所以在单位体积能量密度接近甚至反超三元锂电池的情况下，很可能会迅速替代三元锂电池，成为市场主流。当然，那也要看比亚迪卖不卖了。

       哪吒汽车的“透明A柱”

       我们都知道，车辆在转弯时，驾驶者的部分视野会被A柱阻挡，造成一个视野上的盲区，也就是所谓的A柱盲区。汽车有盲区意味着有危险，为了解决这一安全隐患，许多厂家做出了不少努力。不过，买车君觉得，比较实用的还是哪吒U上的“透明A柱”。

       哪吒U是哪吒汽车旗下的一款纯电动紧凑型SUV，它有一个非常大的亮点，那就是在A柱内侧安装了OLED柔性屏，通过自主研发的智能软件算法和外部高清摄像头，实现A柱的可视化，彻底消除A柱盲区。当然，拍摄的影像要做到毫无延迟，还需要厂家不断优化。

       据悉，哪吒U将于2020年2月正式上市。至于售价，在2019广州车展上，哪吒U已经开启了预售，补贴后预售价格区间为15.00-21.00万元。在动力上，申报信息显示其两驱版车型的NEDC续航里程为501km。另外，新车预计还会推出四驱版本，百公里加速时间仅需4.9秒。

       L3自动驾驶量产、普及

       按照国际自动机工程师学会（简称SAE）的划分，自动驾驶分为L0-L5，共计6个级别。目前，市面上已有不少可以实现L2、L2.5级自动驾驶的车型。不过，根据最新消息显示，2020年有可能成为自动驾驶的分水岭，因为有不少车企已确定在这一年中推出L3级自动驾驶的新车。

       与可以实现全速自适应巡航、自动泊车、主动车道保持等功能的L2级自动驾驶相比，L3级自动驾驶已经能让车辆在特定环境中实现部分自动驾驶，可以根据路况判定自动驾驶还是返回给驾驶员操作。可以说，L3级别才是自动驾驶的开端，它的存在，几乎可以让车辆独自完成全部驾驶操作。

       其实，早在2017年7月，奥迪就推出了世界首款搭载L3级自动驾驶的量产车——奥迪A8。不过L3自动驾驶汽车要实现大范围量产，还要等到2020年，因为在这一年，奔驰、本田、吉利、小鹏、长安、长城等车企都表示要量产搭载L3级自动驾驶的新车。

       马自达的SKYACTIV-X发动机

       如果你关注过2019年9月份上市的全新马自达3?昂克赛拉，那你就应该听过创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，因为在全新马自达3?昂克赛拉上市之前，一直有消息说马自达会推出搭载该发动机的车型。但可惜的是，全新马自达3?昂克赛拉在国内仅搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。

       不过马自达的粉丝也不用太失望，因为搭载了SKYACTIV-X发动机的全新马自达3已经于12月5日率先在日本正式上市。同时，马自达也会在2020年将该发动机引入国内，装配在2021款马自达3?昂克赛拉和CX-30车型上。

       据悉，SKYACTIV-X发动机拥有马自达独创的“SPCCI（Spark?Controlled?Compression?Ignition）火花塞点火控制压燃点火”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换。由于加入了柴油发动机的压燃技术，SKYACTIV-X发动机实现了更高的热效率，据说可以达到50%。

       要知道，全新一代马自达3?昂克赛拉在更换了非独立后悬的情况下，依然能实现销量破万。如果加上更省油的SKYACTIV-X发动机，其未来的销量可想而知。

       以上就是买车君为大家搜集的可以在2020年用上的最新“黑科技”，虽然不是很全面，但是它们均是2020年无比重要且有可能改变市场走向的重磅新技术。如果它们能如期而至，那么必定能给我们的出行生活带来别样的精彩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在科技飞速发展的背景下，汽车的整体性能改善，同时提高了设备零件的精度，也提高了车辆的设计和维修。选择合适的汽车电子技术是基于当前的形势，对提高汽车的运行稳定性和降低故障的可能性具有积极的意义。下面我简单介绍一下现有的汽车电子技术：

       1. 传感器技术

       近几年来，新型汽车性能日益丰富，汽车电子控制也整体呈现多样化的发展趋势。在这一形势下，汽车所需的传感器类型以及性能也必将更加多元。在传感器使用过程中，其不仅可以供应大量的传感信号，同时可以高效率的放大接收信号并对信号进行分析，提升信号质量。但结合现阶段传感器应用情况来说，其受外界环境干扰的概率相对较高，在信号较弱区域可能会出现失效问题。因此，在汽车电子技术的深入研发中，相关人员应侧重改良传感器的感应范围以及信号强度，促使其在信号不佳的区域也能精准有效的运用。

       2. 微处理机技术

       微处理机技术的亮点在于可以检测汽车内微小的数据变化情况，并对数据变化幅度进行测算。近几年来，智能化、多功能的微处理仪表已经可以实现对汽车行驶过程中各项数值的精准测算，从而确保汽车始终处于良好运行状态。而随着技术的持续优化，其或许将被广泛应用于汽车发动机、速度控制以及安全诊断中，为汽车的最佳运行状态提供更深层次的保障。

       3. 软件新技术

       随着现代汽车愈加普及，电子技术在汽车应用领域展现出了良好的潜力，这意味着相关控制软件的需求将会有所提升。因此，汽车行业应注意结合硬件需求，开发更多高性能的软件，满足汽车上多通道传输网络的依赖性，满足现代汽车技术创新的要求。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车新技术有哪些”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。