江南汽车公司_江南汽车公司历史

江南汽车公司_江南汽车公司历史

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于江南汽车公司的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.江南奥拓的公司战略

2.无锡江南机动车驾驶培训有限公司怎么样？

3.众泰汽车在哪里生产

4.数据造假偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

5.所有国产车品牌大全

6.江南是什么意思

江南奥拓的公司战略

       经营战略

       依托江南汽车在客车的强势品牌

       依靠江南汽车在客车的忠诚客户

       依仗江南汽车完善的营销及售后服务网络

       核心战略选择

       技术领先总成本领先目标积聚进入新领域

       将产品平台定位于客车及专用车系列，上延可以满足集团内上装产品对专业底盘的需要，下延可满足集团内各种客车及卡车和其他改装车客户的需求。

       国内卡车、客车制造专家

       推动国内重型卡车、高档客车产品市场的发展，向国际重型卡车、高档客车最先进的技术和服务水准迈进，成为行业标准的制定者。

       营销策略

       A、建立银、企、商的金融联盟

       B、以“客车、卡车”为核心的产品策略，依托江南汽车品牌资源

       C、市场定位：为商务、旅游、长途客运提供专业服务

       D、产品定位：以客车、卡车为主

       E、服务：“真情”服务

       F、渠道策略：直销与渠道销售并重

       G、区域策略：重点地区集中突破

       H、开发策略：开发以团体用户为核心、零散用户为基础的用户

       I、传播策略：以提高用户认知度、增强口碑传播效果为核心

       具体实施为

       市场导入期：

       集中营销策略充分利用资源、建立局部优势、避免损失

       低成本营销策略减少库存、减少管理成本

       市场成长期：

       差异化营销策略个性化发展的趋势

       品牌服务营销策略发展的核心动力

       筹资上市、建江南汽车工业园

       通过筹资上市扩大企业规模，按上市公司的要求规范企业的资本运作。

       建立江南汽车工业园。

       与国际知名汽车企业结成战略联盟。

       人力资源战略

       建立实施人尽其能的用人机制，用品牌吸引人，用发展激励人，用和谐维护人。

       研发与制造策略

       建立一流的研发与制造体系，实现技术与产能相呼应。

       A、建立企业分析、产品数据库。

       B、编制客车、卡车型谱。

       C、设立项目管理责任制。

       D、完成客车、卡车底盘设计工作和实验定型工作。

       E、提升工艺管理水平，力争使江南汽车的工艺水平达到国内一流。

       研发与制造策略

       制造：

       A、完善客车冲压、焊装线，配置最先进的酸洗、磷化、电泳涂装线。

       B、安装柔性客车、卡车装配线，实现多种车型混线生产。

       C、建立高效的的检测仪器及工装。

       D、采用世界最新制造技术方案。

       FMS：运用柔性制造系统GAP：全球敏捷生产

       DNMS：分散网络制造系统CIM：计算机集成制造

       VGM：虚拟全球制造CE：并行工程

       LP：精益生产

       产品开发战略

       完成客车、卡车底盘的开发、试制，产品实现批量上市销售。

       新产品开发成功率95%以上；

       技术改造按期完成率100%；

       技术支持保证相关部门满意率95%以上。

无锡江南机动车驾驶培训有限公司怎么样？

       每次和朋友聊到汽车，不管是自主还是合资，总有这么一个品牌成为我们打趣的对象，相信它“皮尺部”的外号已经无人不知，无人不晓。

       一台SR9让全国观众认识了众泰这个品牌，也圆了不少人的豪车梦。除此之外，奥迪Q3、大众途观也都是众泰的模仿对象。一个只会对外资产品逆向生产的品牌，在大家眼里似乎只是一个不起眼的小作坊罢了，而最近流言四起的破产传闻似乎也预示着一个只会模仿的“小企业”即将倒闭的事实。

       只会模仿不假，但如果大家觉得众泰只是个小企业，那你就错了。和聂腾飞的“快递帝国”一样，众泰集团也是个典型的家族式企业，旗下更是拥有10个汽车品牌与14个生产基地，数量远超你眼中的合资品牌大厂！

       大地汽车

       在众泰汽车其背后默默付出的其实是铁牛集团，早在2003年投资整车业务之前，铁牛集团就已在汽车金属冲压件、冲压模具等汽车配套领域小有成就，当时已经是北汽、昌河、江淮等车企的供应商。看到汽车行业的可观利润，铁牛集团董事长选择进军整车制造行业。

       经过几轮谈判，负责铁牛集团整车业务的吴建中，买下了达路特锐的生产线，连设备带模具，乃至技术工人和管理人员都一起带回了集团。2005年，众泰整车制造厂落成，6月18日第一台新车下线。然而，这台名为众泰2008新车，就是达路特锐的逆向产物，铁牛集团的造车之路也以模仿开始。

       由于没有造车资质，众泰2008并没有办法对外销售，手足无措的的众泰找到了成都新大地汽车，众泰2008最终凭借新大地RX6400车型的名号于2006年初上市。

       江南奥拓

       没有造车资质的品牌是不现实的。2007年，众泰找到了资质合适的湖南江南汽车制造有限公司，而后，成都新大地因违法擅自设立分公司并大量套用总公司的合格证，被央视点名批评、被工信部责令限期整改。

       铁牛集团在收购了江南汽车70%股份后，恢复了奥拓的生产，改名为江南TT，并获得了宝贵的造车资质。众泰集团随后在湖南和湖北建立了两个生产基地，并成立长沙事业部。此后的十多年时间，众泰汽车的其他品牌都在使用江南汽车的产品公告及合格证，但是，伴随着江南TT在2018年底的彻底停产，目前众泰已经弃用了江南品牌，只保留其生产资质。

       众泰汽车

       我们最熟悉的还是以“Z”为标志的众泰汽车。经过几年的发展，“众泰”在汽车市场已经小有名气，虽然收购了江南汽车，但众泰还是决定发展自己的品牌。2008年开始，众泰所有车型开始使用Z字标。

       关于众泰汽车“Z”字标还有一段小故事。安徽的王先生是一名车标设计爱好者，2006年，见到众泰的标志太丑，王先生就设计了多份车标图样并将设计图纸寄给众泰汽车。次年4月，众泰汽车希望王先生把设计图纸出一份电子版，当王先生将电子邮件发送给众泰汽车后，众泰则开始玩起了消失。一年后众泰汽车向国家商标局申请了图形注册商标，而双方的纠纷至今都没有一个确切的结果。

       众泰知豆

       通过入股江南汽车，众泰终于获得了最宝贵的造车资质。随着国内汽车行业的发展，同样有许多与当年众泰一样的新晋汽车品牌因无法取得造车资质而无法销售，知豆就是其中之一。

       新大洋机电集团在电动车电机与控制器做到行业第一之后，决定进军汽车行业。2012年初，知豆电动车在山东亮相，由于没有造车资质，只能被当做低速电动车，也就是“老头乐”卖到县城。

       获得欧盟认证，知豆在欧洲卖的火热，但在国内，为了解决资质问题，知豆于2013年底开始跟众泰商谈借用资质在国内销售事宜，于是便有了众泰知豆这一品牌。但是，因为众泰公司的种种原因，这个品牌只存在了一年。

       众泰大迈

       大迈只是众泰金坛事业部开发的销售网络，主要生产大迈X5、大迈X7、以及芝麻E30三款车型。众泰下面的几个销售网络互为竞争关系，经销商不允许销售其他网络的众泰汽车，此外，在4S店铺的装修风格上，大迈也与我们常见的众泰4S店有所不同，大迈4S店以Domy作为logo，并没有众泰的“Z”字标志。

       大迈X5和X7，刚上市时还用有一定热度，但是老旧的三大件技术以及糟糕的质量，月销百台成了大迈的家常便饭。目前，大迈X5和X7均处于停产在售状态，众泰官网也已经查不到两台车型的相关信息。关于大迈，我们可以将其视作当做众泰集团旗下一个独立的产品系列。

       写在最后：

       众泰的10个品牌，由于篇幅关系，剩下五个将在下期和大家见面，有懂车的小伙伴可以先在评论区打出其他五个品牌的名字。极致的模仿也许成为了众泰的特色，但市场却证明了这条道路的错误。

       回看国内自主品牌的发展，大家同样经历了艰难的发展历程。从整车制造，到自主研发，吉利、长城等品牌不仅得到国人认可，还走向了世界。反观众泰品牌，虽然有着百折不挠坚持不懈的精神，但是，汽车核心技术的缺乏的前提下，国内消费者等来的始终是失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众泰汽车在哪里生产

       无锡江南机动车驾驶培训有限公司是2010-08-10在江苏省无锡市滨湖区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于无锡市滨湖区马山古竹路24号。

       无锡江南机动车驾驶培训有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320211560268654E，企业法人周利民，目前企业处于开业状态。

       无锡江南机动车驾驶培训有限公司的经营范围是：三级普通机动车驾驶员培训[小型汽车（含小型自动挡汽车）（C1）]；房屋租赁；场地租赁（不含仓储）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

       无锡江南机动车驾驶培训有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。

       通过百度企业信用查看无锡江南机动车驾驶培训有限公司更多信息和资讯。

数据造假偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

       众泰汽车是在浙江永康生产的。

       生产单位是名称：湖南江南汽车制造有限公司浙江永康众泰分公司

       众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。

       具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

扩展资料

       2018年是众泰汽车开启“服务智能”发展元年，致力打造“高”智能、“高”体系、“高”质量、“高”标准的世界知名品牌。

       近年来，众泰汽车不断调整产品结构、提高产品附加值，产品逐渐从中低端迈向中高端。在国家“三个转变”发展战略和供给侧结构性改革的推动下，中国速度向中国质量转变。

       建立全球级供应商采购体系

       众泰汽车整合全球资源在杭州、重庆、意大利都灵和日本横滨设立了研发中心，拥有一支包括“国家千人计划”、院士工作站和博士后工作站在内的近2000人的研发团队。

       同时，众泰汽车与ABB、PPG、江森、韦巴斯特、博世、现代、三菱、上汽、宝钢等全球顶尖的供应商建立战略合作关系，从而提高产品质量。在2015年J.D.Power中国新车质量研究(IQS)报告中，众泰汽车荣膺中国品牌前三强，世界品牌第十二名。

       在产品质量创新方面，众泰汽车建立了全过程的质量管理体系，覆盖产品设计、研发、制造和营销等各个环节，并使之贯穿于整个产品生命周期之内。为保障设计质量、制造质量、检验质量和市场服务质量的不断提升，众泰汽车全面执行TS16949质量管理体系标准。

       在产品研发过程中，众泰汽车全力推进G8质量阀整车开发管理系统，保证产品设计标准的一致性，严格执行质量过程审核，并开展多种形式的质量评价活动，努力打造“零缺陷”的产品。

       在制造过程中建立标准化过程质量控制流程，通过先进的设备、精湛的工艺、标准的检查规范，确保整车各项质量指标达到既定目标。从冲压车间到总装车间，全程共有超过30个的质量控制关键点，通过动态检测采集信息，实时监控质量波动。

       并以全球统一的Audit检验体系进行评审，将最优质的产品交付给顾客。

       

参考资料：

百度百科-众泰汽车品牌

所有国产车品牌大全

       从免征购置税延长两年，到“新基建”形成客观助力，再到相关生产企业准入门槛的进一步降低，2020年对于我国新能源汽车而言，可谓是利好不断。同时，为了稳定和扩大新能源汽车消费，相关部门还用数次新能源汽车下乡等方式为其拓展消费渠道，提振信心。

       所有的一切都在向着好的方向发展，国家的期盼和扶持使得我国新能源汽车迎来了特殊时期的发力节点。

       然而，这样的好意和助力似乎有些被辜负。在如此多政策利好的大背景下，一些“被掩盖”或是“待发现”的问题，却在一次监督检查工作中被集中暴露了出来。

       值得注意的是，这也是我国新能源汽车生产企业降低准入门槛后的首次暴雷。

       产品存在生产一致性问题

       25家车企被约谈并责令整改?

       昨日，马拉车市从工信部官网获悉，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企已被工信部约谈，并收到了工信部的处理决定。

       工信部在处理公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

       同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，工信部对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

       此次被查出存在问题的，共计25家车企。其中，新能源乘用车企9家，新能源客车企业10家，专用车企业6家。相对于客车和专用车，此次涉事的新能源乘用车企无疑更受关注。

       9家新能源乘用车企分别为：湖南江南汽车制造有限公司、北京汽车、东风汽车、广汽三菱、广州汽车集团乘用车、广汽本田、北汽（广州）、比亚迪、浙江豪情。

       而存在生产一致性问题的具体车型分别为众泰E100、东风日产轩逸纯电、GS4插电混动、世锐PHEV、秦插电混动、帝豪GSe纯电动等9款。

       事实上，从10月份开展监督检查工作，11月19日公布监督检查结果及涉事车企名单，再到昨日出台处理意见。在近两个月的时间内，我们并未发现有车企针对此事正面回应，并作出任何的应对措施。

       或许在车企看来，此次的“生产一致性违规”根本算不上什么大事儿，网上甚至还有一种声音称此事未免有些“小题大做”。

       但马拉车市却不这样认为，该事件好听点说是产品存在“生产一致性”问题，说严重点根本就是数据造假、偷换零部件！?

       解读“书面化”的问题描述

       看看究竟是不是“小题大做”?

       在工信部给出的“书面化”的问题情况描述中，单从字面意义或许很难体现其问题的“严重性”。但如果把几个书面化的问题情况描述，简单“翻译”一下，或许又是另外一种理解和感悟了。

       1.?蓄电池初始容量、循环100次后放电容量不符合要求。

       简易解读：电池容量、耐用性数据造假

       造成后果：续航里程注水、电池使用寿命缩短

       涉事车企及车型：湖南江南汽车制造有限公司（众泰E100）

       2.?电池管理系统、过充/放电保护值不符合有关要求

       简易解读：电池保护措施不到位

       造成后果：电池使用寿命缩短、存在安全隐患

       涉事车企及车型：北汽（EU5）、东风日产（轩逸纯电）

       3.?车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

       简易解读：私换零部件

       造成后果：用电或用油的实际介入或出现偏差

       涉事车企及车型：广汽三菱（祺智PHEV）、广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

       4.?工况条件下百公里耗电量超过备案参数值。

       简易解读：续航里程、电耗数据虚报

       造成后果：百公里耗电量与实际不符

       涉事车企及车型：广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

       5.?安全带生产企业名称与备案参数不一致。

       简易解读：私换零部件（安全带）

       造成后果：存在一定安全隐患

       涉事车企及车型：北汽（EU300）

       6.?备胎标识不符合要求。

       简易解读：备胎没有明显标签

       造成后果：标签标识不符合国家标准或管理规定

       涉事车企及车型：比亚迪（秦插电混动）

       7.?行李箱容积不符合要求。

       简易解读：行李箱容积不达标，虚标数据

       造成后果：不满足工信部规定行李箱不小于0.3m?的标准

       涉事车企及车型：浙江豪情（帝豪GSe）

       如果说工信部“书面化”的问题情况描述还让没有多大感觉，通过简易解读之后，想必问题的严重性已不言而喻。数据造假、私自更换零部件，怎么看也不算是小问题吧？

       究竟是有心还是无意

       为何它们会选择“辜负”政策红利?

       涉及到新能源汽车的核心竞争力，在此问题上出现数据不一致、部件不符，很难说这是车企的无意而为。

       那么为何它们会有此举，客观上辜负了国家带来的政策红利呢？

       首先，是侥幸心理在作祟。

       不可否认，被查实的车企，可能只占在进行此项操作企业的一部分，并不是所有的车企都被抓了现行。毕竟这也是降低了准入门槛之后的首次监督检查。

       当政策法规与成本利润产生矛盾时，如果采取某些手段而又不被发现，那么带来的将是极大的一笔收益。

       当然，数据造假、打擦边球这些也并非国内车企的专属，全球范围来看，许多跨国车企不也都干过排放造假那些事情嘛。

       马克思曾说过：“资本如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律。”

       其次，双积分的压力以及新能源汽车的大势所趋。

       事实上，虽然大多数车企都在加快新能源的步伐，但从其产品真正到达消费者手中，成为其销量主要构成的占比并不大。

       很多车企生产新能源车型要么基于现实的压力（例如双积分），要么生产出来的产品流入了非私用的市场，若不是相关部门排查，可能根本不会出现问题。

       无论是主观的“刻意造假”还是被动的“无意为之”，这些被查出来的车企都注定了不是最后一批，只不过还有许多未被揭开的“事实”罢了。

       但常在河边走哪有不湿鞋，没有纸是能包住火的。特别是国家相关部门在给新能源汽车产业带来诸多利好的同时，也将重心和注意力从准入门槛转移到了事中和事后的监管上去。

       也许有人会说此次的暴雷，是因为这些涉事车企运气不好，单单它们被查到。但不难预计，在以后的日子里，这样的监督检查将会是常态。只有自己端正了态度，避免或改正类似的“错误”，才不会被揪出来，届时我国的新能源汽车产业才会健康有序地发展下去。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江南是什么意思

       所有国产车品牌大全

       出于爱国情怀，很多人都会选择国产车，而且现在的国产车并不比合资车差，所以下面就来科普一下所有国产车品牌大全以及地区分布情况，看看那些品牌是离你最近的。

       北京（北汽、绅宝、幻速、威旺、昌河、福田、北汽新能源、华泰）

       北京汽车集团有限公司（BAIC MOTOR）也就是北汽集团，是中国五大汽车集团之一，集团下有北京汽车、北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河汽车、北汽福田和北汽新能源。

       华泰汽车集团成立于2000年，是国内最早推出SUV车型的企业，旗下拥有华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV产品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等多款轿车产品，以及纯电动家轿华泰新能源iEV230和纯电动SUV华泰新能源XEV260等具有市场竞争力的新能源汽车产品。

       吉林（一汽、红旗）

       中国第一汽车集团有限公司，一汽集团旗下主要有中国一汽商用车、中国一汽乘用车以及红旗三个品牌，可以说一汽集团就是国产品牌里的老大哥，而且一汽还有大众、奥迪、丰田、美国通用等外资品牌有合作。

       辽宁（华晨中华、华颂、华晨金杯）

       华晨汽车集团控股有限公司，说起华晨大家能够想到的基本都是宝马，或者华晨宇……但其实华晨是辽宁省政府成立的国有汽车企业，坐落于沈阳市。旗下自主品牌有华晨中华乘用车、华颂汽车、华晨金杯商用车，与华晨合作的合资品牌自然就是宝马了。

       河北（长城、哈弗、WEY）

       长城汽车股份有限公司，该公司的总部位于河北省保定市，而且哈弗和WEY都属于长城汽车股份有限公司，是该公司的SUV子品牌和豪华SUV子品牌。目前长城汽车还未与其他外资品牌合资在国内建厂。

       湖北（东风风神、风行汽车、东风柳州）

       东风汽车有限公司，也就是原来的第二汽车制造厂，是典型的国家级汽车厂家，在十堰、襄阳、武汉、广州等地都有基地。东风汽车有限公司旗下的品牌包括了东风风行景逸、东风风神、东风风光系列；而合资品牌有东风本田、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚等。

       安徽（奇瑞、江淮）

       奇瑞汽车股份有限公司，奇瑞是安徽省投资扶持的国有汽车企业，目前来说只有奇瑞自己一个自主品牌，而合资品牌则有捷豹路虎。

       安徽江淮汽车集团股份有限公司，说起江淮大家可能认识得比较多的是它们的商用车，因为江淮主要是以做客车和货车为主的。但现在也有涉猎乘用车领域，如江淮和悦、江淮瑞风和江淮新能源。

       江苏（观致）

       观致汽车是由宝能集团投资的汽车企业，总部在上海生产基地在江苏常熟。实际上观致是奇瑞与外资企业合作建立的自主汽车品牌，在自主品牌当中知名度比较低。

       上海（荣威、名爵）

       上海汽车集团股份有限公司，上汽集团可以说是国内一个规模非常大的汽车集团，旗下的自主品牌主要是荣威和名爵，其中名爵是诞生于英国的品牌，但被上汽完全收购就成了自主品牌。而与上汽合资的有大众集团和通用集团，合资品牌有上汽大众、斯柯达、别克、雪佛兰、凯迪拉克、宝骏。

       浙江（吉利、领克、众泰、君马）

       浙江吉利控股集团有限公司，吉利相信大家都不会陌生，除了吉利自家品牌之外还有一个高端子品牌领克，同时吉利还是沃尔沃品牌的最大股东，领克就是吉利与沃尔沃合作建立的自主品牌。

       众泰汽车股份有限公司，众泰一出现基本上都是负面新闻，这也让这个品牌显得与众不同。众泰旗下还有一个子品牌君马汽车，君马主要是生产SUV。

       福建（东南、纳智捷）

       东南汽车工业有限公司是一个比较特别的合资企业，由福建省汽车工业集团与台湾裕隆集团和三菱集团合作的自主品牌。由于台湾离福建比较近，所以就把台湾归到福建，将台湾汽车集团裕隆旗下的纳智捷也算作福建的品牌了。

       湖南（猎豹、江南）

       长丰汽车制造股份有限公司，长丰汽车总部在长沙，同时在永州和滁州都有制造基地，在湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州有零部件生产基地，其中最为有名的车型就是长丰猎豹了。

       江南汽车制造有限公司，江南汽车属于众泰旗下，但总部在湖南湘潭，前身是中国兵器工业总公司下属的江南机器有限公司，后来改造为专门生产汽车的国有汽车企业。其中最为有名的车型是江南奥拓，但现在基本上见不到了。

       江西（江铃、陆风、汉腾）

       江铃汽车股份有限公司，主要生产商用车，前身是江西汽车制造厂，旗下的自主品牌是江铃驭胜。江铃也与福特有合作生产全顺、途睿欧等车型。陆风是江铃控股的汽车公司，也就是江铃的子品牌。

       汉腾汽车有限公司，是在2013年才成立的新国产车品牌，总部位于江西上饶，目前在售的车型只有汉腾X7。

       四川（川汽野马）

       四川汽车工业股份有限公司，由成都轻型汽车总厂等市属企业合并成立，主要生产客车和越野车。在2011年四川汽车工业股份有限公司进行重组，并更名为四川（野马）汽车工业股份有限公司。

       重庆（长安、欧尚、长安轻型车、力帆、比速、斯威）

       重庆长安汽车股份有限公司，前身是重庆兵工厂，在1951年开始尝试造车，1994年正式成为汽车企业。长安汽车旗下自主品牌有长安汽车、长安欧尚、长安轻型车，合作的外资品牌有长安福特、长安铃木、长安马自达和长安标致雪铁龙。

       力帆汽车集团，在一定程度上与众泰相同都是流言蜚语缠身，抄袭模仿成为了力帆的致命弱点，所以目前很难见到力帆的汽车。但是力帆的摩托车倒是比较常见，毕竟力帆也有涉足摩托车行业。

       斯威品牌原本是一个意大利品牌，在2014年被鑫源控股全资收购所以成为了自主品牌。2016年斯威发布了旗下首款车型X7，2017年第二款车型X3也正式上市。

       广东（比亚迪、传祺）

       广州汽车集团有限公司，也就是我们简称的广汽集团同样也是一个合资大户，包括了广汽丰田、广汽本田、广汽菲亚特等，而真正属于广汽自己的自主品牌是广汽传祺。

       比亚迪股份有限公司位于深圳，从最开始做蓄电池起家到现在成为自主新能源车霸主，相信大家对它也是不陌生。现在比亚迪的产业主要有王朝车型系列、新能源、SUV&MPV和轿车四大板块。

       海南（海马）

       海南汽车制造厂，现在已经由一汽集团100%控股，2006年海马品牌才正式亮相。而大家对海马汽车认识比较深的应该是以前的海南马自达，那时候遇到危机的马自达找到了海南汽车合作，但海南汽车不仅没能救马自达反而还把自己拖了下水，最后由一汽集团入场才撑了过来。

       台湾（裕隆）

       裕隆汽车是台湾最大的汽车企业，而我们大陆对于裕隆汽车最深刻的认识毫无疑问就是纳智捷。不过因为台湾的汽车工业也不咋地，所以纳智捷在大陆并没有太高的销量。

       以上就是国产车品牌以及这些品牌分布地的大致情况，可以发现除了个别是有国家背景，其他很多都是地方企业甚至民营企业，这些企业的发展就是中国汽车工业的发展过程。

众泰汽车怎么样质量好不好？

       江南地区 江南汽车是我国兵器工业公司总部属下的大中型军工业——江南地区设备(集团公司)有限责任公司的汽车产业链经股份制改革后建立的技术专业制造小汽车的股份制公司。做为中国最受欢迎的微车——创脉的制造业企业之一和湖南关键小汽车制造业企业,江南汽车严苛秉持军工业以产品质量为本的制造特点。 江南汽车是一家以汽车整车、汽车模_、汽车零部件商品的产品研发、制造和售卖为关键行业的综合型公司。有着中国领先水准的冲压模具、装焊、喷涂、装配工艺四大加工工艺生产流水线和整车动态性特性检测站。与此同时具有汽车车体和模_开发设计、制造能力。

       众泰汽车挺好的。生产单位是名称：湖南江南汽车制造有限公司浙江永康众泰分公司。

       众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌。

       主要优势：

       2018年是众泰汽车开启“服务智能”发展元年，致力打造“高”智能、“高”体系、“高”质量、“高”标准的世界知名品牌。近年来，众泰汽车不断调整产品结构、提高产品附加值，产品逐渐从中低端迈向中高端。

       好了，今天关于“江南汽车公司”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“江南汽车公司”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。