本田HR-V落地价_本田hrv落地价多少钱

本田HR-V落地价_本田hrv落地价多少钱

       今天，我将与大家共同探讨本田HR-V落地价的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.????HR-V????

2.日系两大\"巨头\"对决，本田缤智VS丰田C-HR，谁是\"王者\

3.打算年内换车，15万到25万落地的SUV，有哪些推荐吗？

4.丰田最便宜SUV来了！定位低于C-HR，车长超4米，基于YARiS打造

5.15万左右女生买什么车好？

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       日产劲客作为合资小型SUV市场新贵，表现不错。然而外观与内饰并不是劲客最大的亮点，劲客的一系列主动安全配置足够惊艳，虽然只达到了更高级别车型上相关功能70-80%的功力，但是在合资小型SUV这一级别上依旧属于绝对领先的级别了。

        先从造型说起，虽然试驾车的红色并不亮眼，但其实劲客拥有很多非常漂亮且年轻的颜色可选。标配悬浮式车顶，双色车身也可以自由选择，只要搭配得当还是非常漂亮的。

       车尾线条虽多，但处理的十分得当。我个人认为车尾的造型设计较之车头更为成功。

        接下来聊空间，劲客的车身尺寸达到了4295×1760×1588mm，轴距2620mm。在同级别中算稍大一点的，乘坐空间表现中规中矩，反倒是后备厢行李空间非常好用，不论是纵深还是高度都足够。

        科技 方面是我推荐劲客顶配车型给大家最为重要的原因之一，车道偏离预警、并线辅助、主动刹车、倒车时两侧来车预警等安全配置终于出现在了这个级别的合资车型上。

        至于劲客是否有操控，我只能说“部分同意”了。日产的风格一向都是好开的同时注重舒适性。劲客也不会完全跳出这个框架，只不过更加灵动一些。

        驾驶部分我要给满分的地方是它的CVT变速箱，模拟6挡，齿比宽泛，堪比8AT变速箱。120km/h的巡航转速为1800rpm，且全速段、全工况下都不会有任何突兀的感觉出现。

        1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的匹配亦做的足够完善，劲客的油门响应与初段加速能力足以令我满意。

        好了，总的来说，顶配的日产劲客因其完备的主动安全配置和舒适的驾驶体验，是紧凑型SUV的极优选择之一。

        感谢您的邀请！大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

        在国内 汽车 市场当中SUV车型是当今最为火爆的车型。越来越多的年轻人选择购买人生的第一台车都把目标锁定在了SUV车型当中。这些初次买车的用户预算，一般都在10万元上下。他们对 汽车 的外形要求比较高，更倾向于购买合资车型。所以针对这些客户合资品牌小型SUV，就非常适合他们！

       在众多的合资品牌小型SUV当中。卖得最为火爆的应该要数来自本田的缤智和他的同门兄弟XRV了！面对本田两兄弟如此火爆的市场行情。东风日产也早已按耐不住，于是今天我们要介绍的这款东风日产的小型SUV日产劲客也就应运而生啦。

       东风日产劲客拥有着4.295米的车身长度，轴距2.62米。这和竞争对手本田的缤智几乎一模一样。内部空间上，其表现也和缤智相差不多几。由于本田对于 汽车 内部空间的设计功力更深，空间表现本田缤智稍好一点点！

       外形上，劲客产用了日产家族式的前脸设计，辨识度很高。前脸大灯棱角分明，相当犀利，下格栅贯穿两侧，车头看上去有几分霸气。车身整体线条平直， C 柱都采用了黑色涂装设计，营造出悬浮式的视觉效果。如今很多SUV车型都是采用这种所谓的悬浮式车顶。这种设计已经有些烂大街啦。

       动力上，东风日产劲客搭载的是一款1.5升自然吸气发动机，该发动机拥有124马力和147牛米的动力。配合五速手动变速箱和CVT无级变速箱。动力够用，燃油经济性不错。和竞争对手本田的缤智1.5升发动机相比，这款发动机在功率和扭矩上都不占优势。经济性和缤智相当。

        价格，9.98万元至13.48万元，作为一款有着接近4.3米车身长度的合资小型SUV来说。这个价格有着非常高的竞争力！

        其实东风日产劲客是一款各方面性能都比较均衡的车型，车身宽大舒适，非常实用。动力够用，燃油经济性非常高。更重要的是，东风日产劲客相比其他日系对手而言，有着非常高的性价比！如果您对动力的要求不是太高，那么东风日产的劲客不失为一个好的选择。

        我本人一直是比较喜欢SUV造型的，总感觉SUV要比轿车 时尚 一点，高端一点，但真正买车的时候顾忌还是很多的。上班的时候同事几个没事也喜欢聊聊车，但很多车型都是口头喜欢，真正根本不敢买。要不是因为价格太贵，要不是因为油耗太高。说白了还是自己比较穷吧，不得不向现实生活妥协。

        父母给出的总预算就是10万块钱，后来才知道10万块钱买车，还要多花1~2万元买购置税、保险等，瞬间感觉压力更大。自己也不想贷款买车，因为当时毕业放弃大城市工作，回到家乡主要就想过个安逸稳定的日子，没什么大理想，感觉无债一身轻。

        最后听从父母的建议去看经典轩逸，这款车型虽然长得老了点，但却是个会过日子的主，空间比较大，油耗也比较经济，对于我们这种工薪阶层来说，平平淡淡才是真，省钱省心才是硬道理。但真正去日产4s店看车的时候却迷上了日产劲客，感觉这款车挺有个性，奶凶奶凶的。外观看上去很有亲和力，整体空间表现也不是特别差，价格也和经典轩逸差不多。但我认为劲客从里到外颜值都要比经典轩逸好不少。

        但还是担心suv油耗偏高，所以当天也没有订车，回家就上各种论坛，查这款车的优缺点以及油耗。负面评价也有一些，但对我来说感觉都无关紧要。总体正面评价还是要多于负面评价的，最终让我下定决心选这款车的关键因素是他的油耗，真的很友好，貌似劲客算是最省油的SUV了。

        又去4s店看了两次车，并试驾了几次，总体来说还是比较满意的，于是就和家里商量放弃经典轩逸入手劲客，父母也没有什么意见，一切就这么水到渠成。由于我的预算有限，所以买的是自动挡低配车型，但相对经典轩逸高配车型，配置也差不多，造型更是好看太多了。

        废话不多说，简单分享一下我的提车价格吧，近期打算买车的朋友可以参考一下。贷款买车优惠力度能达到2.5万，但是有手续费和GPS费，不划算，我也不想背负债款。所以选择的全款购车，价格最终谈到优惠2.3万，实际裸车成交价9.68万，车辆购置税8566元，保险费用5286元，上牌费用135元。全款总落地价合计110,787元。送了10次基础保养，以及脚垫和后备箱垫。

        作为普通老百姓买车，我认为只要车型顺眼，然后油耗经济，质量可靠，这就够了。对于操控感受以及加速性能，真的不用有太高的追求。我主要是上下班代步，刚刚速度还没上60，接着就到下一个红绿灯。有时候没红绿灯的路上，车也比较多，都是车跟车，慢慢走。所以城市代步加速性能根本就发挥不出来，相比之下，老百姓其实更关心油耗。

        目前开了1500km左右，简单说一下劲客这款车的油耗表现。加满一箱油，一直开到亮红灯，大约能够跑600公里左右。劲客的油箱比较小，才43升。现在表显油耗是百公里6.3升，还是比较省油的。在所有的纯燃油SUV中，没见过哪个车比它还省油，甚至这油耗对于很多轿车来说都望尘莫及。

        家用虽然很经济但，但劲客这款车也有一些缺点，下面就来简单吐槽一下。我认为劲客这款车最大的槽点就是他的车机系统，蓝牙连接手机地图，刚开始还算流畅，但跑20分钟左右，地图就会卡顿甚至死机，实用性比较差。跑平路的时候没感觉，但是满载爬坡的时候动力确实稍有吃力，用车路况起起伏伏的地区，还是要谨慎考虑。再就是整车体积偏小，后排坐三个成年人过于拥挤，但是做两个大人一个小孩，空间还是很富裕的。

        我自我认为呢，在购买劲客时，推荐首选中低配车型。 我们先从外观方面来说，劲客炫酷前卫的外观风格肯定是适合我们青年人群的，前脸的大V型镀铬饰条，回旋镖式的LED大灯（顶配车型），尾部设计层次感丰富，以及悬浮式的车顶，这无一不彰显劲客年轻，运动的个性。c柱设计与楼兰相似，继承了家族式的设计理念。

       17英寸的双五幅轮圈造型并无太大的特别，双色增加了质感，而且轮胎主打的是节油环保。

        内饰方面，新车的内饰配有全黑和橙黑两种颜色，中控台设计整齐利落，功能按键划分条理清晰，整体看来在彰显个性的同时又很显档次，另外，三幅平底式方向盘与7英寸中控大屏更加衬托了内饰的潮流与 时尚 。

       动力方面，HR15 1.5L自然吸气发动机，最大功率为124马力，最大扭矩为147N·M，匹配的是5挡手动变速箱以及模拟6速CVT变速箱

       悬架设计上在我看来并不是很出色，前悬架是麦弗逊独立悬架，而后悬架做的 科技 含量就不是很高了，没错，扭力梁式非独立悬架，但是这也是受车辆的价格与等级所牵制的。

        配置上车型的差别也很大，先来说1.5L手动酷动版，指导价:9.98w除了这一款搭载的是手动变速箱外其余三款均搭在CVT变速箱，当然了，配置上也是能少的少，比如多功能方向盘，ESP车身稳定，中控彩色大屏等等都未出现。

        在此呢，我为老铁推荐的是1.5Lcvt酷享版，价格比上一款高了2.3万元，但是在配置上可是差的不是一点半点，前后排安全气帘，以及ESP和车身牵引力系统，7寸液晶彩色大屏，多功能方向盘，手机互联、蓝牙电话等等，对于满足现代消费者日常驾驶要求是绰绰有余的。

日系两大\"巨头\"对决，本田缤智VS丰田C-HR，谁是\"王者\

       1. 别克昂科威（Buick Envision）：别克昂科威是一款豪华中型SUV，它的内饰设计精致，采用高品质的材料和舒适的座椅，提供了宽敞的乘坐空间。它还配备了许多高科技功能，如触控屏幕信息**系统、智能手机连接和安全驾驶辅助功能。动力方面，别克昂科威提供了多种选择，包括燃油和混合动力版本。

       2. 大众途观（Volkswagen Tiguan）：大众途观是一款德国品牌的紧凑型SUV，它的外观设计简洁大气，内部空间宽敞舒适。途观采用了先进的驾驶辅助系统和智能化技术，如自动紧急制动、自适应巡航控制和全景天窗等。途观还注重操控性能和燃油经济性，可提供强劲而高效的动力。

       3. 丰田RAV4（Toyota RAV4）：丰田RAV4是一款可靠耐用的中型SUV，它的外观设计时尚动感，内部空间宽敞实用。RAV4拥有丰富的配置选择，可根据不同需求选择不同的动力系统，包括汽油发动机和混合动力系统。它还具备出色的安全性能和舒适的驾乘体验。

       4. 日产途达（Nissan X-Trail）：日产途达是一款实用而耐用的紧凑型SUV，它具有宽敞的座舱和灵活的储物空间。途达采用了时尚的外观设计和豪华的内饰，拥有诸如自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等先进的安全技术。它还提供了多种动力选择和可靠的行驶性能。

       5. 斯柯达柯迪亚克（Skoda Kodiaq）：斯柯达柯迪亚克是一款性价比较高的中型SUV，它的内部空间宽敞舒适，提供了丰富的乘坐和储物空间。柯迪亚克装备了先进的驾驶辅助系统和**技术，如自适应巡航控制、自动紧急制动和触控**系统。它还提供了多种动力选择，包括汽油发动机和柴油发动机。

       这些SUV都具有独特的特点和优势，你可以根据你的个人偏好、用途需求和预算来选择最合适的一款。记得在购买前进行试驾和对比，以确保符合你的期望和需求。

打算年内换车，15万到25万落地的SUV，有哪些推荐吗？

       一直以来，日系汽车品牌深受国人的追捧，其中，丰田与本田作为日系汽车品牌的两大巨头，只要有新车型发布，就会引起国内大多数车友们的关注，由此可见它们在国内心目中的地位。不过，在它们的众多车型当中，有这样两款车型，让不少年轻人在购车时非常的纠结，不知道该如何选择，它们就是—广汽本田缤智和?广汽丰田C-HR，那么，它们的实力究竟谁更胜一筹呢？

       此次对比，小编选取了2020款缤智220?TURBO?CVT豪华版，指导售价：15.98万元，优惠幅度：1.2万元。2020款丰田C-HR?2.0L?领先版，指导售价：15.88万元，优惠幅度：1.3万元。参考全国的终端优惠，最终它们的落地价相差不大，因此具有一定的可比性。

       外观方面：本田缤智时尚动感，丰田C-HR个性潮流

       我们从它们的外观设计方面，就能看出两车的风格不一，本田缤智采用了家族式的设计风格，前脸粗壮的镀铬饰条，连接两侧采用LED光源的设计，让人感觉非常的时尚。相较于缤智的时尚风格，丰田C-HR则让人感觉多了几分个性和张扬，犀利的车头加上下方蜂窝状的格栅，让人感觉它非常的强悍，就是大灯采用的是卤素光源，这一点小编觉得C-HR不够厚道，其余的地方倒是没有太多的毛病。但是，就设计风格而言，你们更倾向于谁呢？

       车身尺寸方面：丰田C-HR相较于本田缤智更胜一筹

       本田缤智和丰田C-HR，都是定位为：小型SUV，我们在车身尺寸方面不难发现，丰田C-HR的长宽以及轴距都要略胜于本田缤智，不过，就这样的车身数据，大家也就不要奢求宽阔舒适的空间了。毕竟，小型SUV的空间，只能是勉强的够用，谈不上多么宽敞。但是，本田被誉为："空间魔术师"，虽然车身数据不如C-HR，但实际空间完全不输丰田C-HR。值得一提的是，它们都支持后排按比例放倒，这样就大大增加了空间的利用率。

       内饰方面：本田缤智和丰田C-HR都是简洁风格

       内饰方面：本田缤智的设计亮点，小编认为副驾驶的空调出风口，倒是十分的吸引人的眼球，其余的地方，基本上中规中矩。丰田C-HR相较于缤智，让人感觉多了几分运动与时尚，尤其是带有颜色的饰条，倒是提升了那么几分精致感，这也和它的外观有着很好的呼应。简单来说，缤智的内饰简洁大气，丰田C-HR潮流个性，至于谁更胜一筹，小编认为因人而异，因为它们都具备自身的内饰特点。

       我们可以从最近一年的销售量当中看出，本田缤智的销量还是非常不错的，基本上都达到了月销过万的"战绩"，丰田C-HR的销量要略逊一愁，但整体销量表现也还算可以。毕竟，在小型SUV领域，本田旗下的小型SUV常年霸占销量榜单，不管是本田缤越，本田XR-V，还是本田缤智，在小型SUV销量前三榜单上面，经常能看见它们的身影。

       动力方面：本田缤智和丰田C-HR实力相等

       动力方面：2020款缤智220?TURBO?CVT豪华版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可达177匹，百公里综合油耗为：6.1L。2020款丰田C-HR?2.0L?领先版搭载了一台2.0L自然吸气发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可达171匹，百公里综合油耗为：5.7L。就动力方面，它们两者并没有太多的差距，并且，它们的发动机技术也是公认的优秀，所以，在动力方面，小编认为它们实力对等。

       总结：今天小编说的这两款小型SUV—本田缤智和丰田C-HR，各方面的实力表现都还算是非常均衡。在颜值方面，缤智中规中矩，C-HR更加个性，在实用性方面，虽然C-HR的尺寸要胜于缤智，但是，两车实际的空间表现方面，本田缤智要略胜于丰田C-HR，，至于动力，两车的实力基本对等。所以，小编认为，稍微年长的朋友，可以考虑本田缤智，年轻一点的朋友，丰田C-HR无疑是最好的选择。对此，你们有什么不同的看法吗？欢迎在下方留言一起探讨下。

       （优视汽车振兴编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田最便宜SUV来了！定位低于C-HR，车长超4米，基于YARiS打造

        1，奇骏2.5版本，奇骏是这个级别了性价比比较高的一款。2.5的动力，配合CVT变速箱，动力和平顺序都没得说，对于普通城市使用都不错，偶尔去个郊外也不会把你人在路上。车型成熟，养车用车成本低，小毛病少，底盘比较出色。说说缺点供大家参考，看能否接受。

        a，车漆薄

        b， 科技 配置有点差

        c，nvh差一点，高速噪音有点大

        d，蜡烛灯

        e，万恶的自动起停

        f，后排靠背角度是个坑，长时间坐人难受死

        g，后备箱盖板是树脂的

        其他都还好吧。

        2，如果偏运动的话，那马自达CX-5是个不错的选择，马自达大家都了解了，一心只顾造成，2.5发动机加at变速箱，啥啥都好，就是被4S少，做工一般。说说小毛病吧，

        a,冷车启动噪音大，b,后排空间小,c,减震偏硬，d,做工用料一般般

        其他没啥了，这两款都是比较成熟的，另外rav4也是这个级别里不错的选择。

        15万是一个区间，20万是一个区间，25万是一个区间，因为身边有朋友原本买车的预算是20万以上的SUV，结果看车看到Q5L了，等到付款的时候才傻眼，得到最后要买的时候发现预算只有20万，然后不情不愿的提了一台RAV4，下面这三个区间我推荐三款车。

        虽然韩系车在中国市场不受待见，但是智跑却是15万级别最值得买的车型，智跑2.0L搭配派沃泰6AT的动力总成，动力表现不错，而且非常的稳定可靠，再加上不输日系的质量和耐用，而且优惠大，另外配置也不低，而且空间表现优秀，外观硬朗霸气、内饰简约 时尚 ，是一款非常适合家用的SUV。

        CRV作为曾经最火爆的SUV，虽然因为机油增多跌落神坛，但是CRV也是20万级别最值得买的SUV，CRV搭载的是1.5T配CVT的动力总成，动力强劲而且省油平顺，再加上本田空间大师的调校，CRV的空间非常的优秀，而且质量稳定可靠，保值率高，维修保养便宜，非常的全面均衡。

        RAV4虽然是和CRV同级别的车，但是25万推荐买2.5L混动版本，丰田的混动是全世界最好最成熟的，而且混动的行驶质感和静谧性是燃油车无法相比的，再加上丰田可靠稳定的质量和超高的安全性，而且配置也非常的高，相比于同级别的其他中型SUV，我认为混动RAV4更值得买。

        15-25万由于价格区间跨度过大，所以我建议15万选智跑、20万选CRV，25万选混动RAV4，15-25万可以选择的SUV非常的多，像楼兰、探岳、昂科威S、锐界都是不错的车型。

        那么问题来了，15万、20万、25万，你会选哪款SUV？

        打算年内换车，15-25万落地的SUV，诚求各位老铁推荐两三款。15万到25万的预算跨幅有点大了哈，十万的空间，已经是两个不同级别车型的阵营了，在选择上范围也大了很多，而且也没有太多的关于需求方面的信息，很难做到精准推荐的。

        15万左右预算选SUV，如果放在合资品牌选，那基本都是一些末端车型，在性价比方面，远不如国产品牌车型那么好。而拿15万左右的预算在国产 汽车 里，也能拿下很多偏高端定位的车型了。国产 汽车 品牌里，我个人比较认同奇瑞，所以会推荐星途TXL。定位为中型SUV，改款后的TXL在外观造型方面也有了比较好的改善，整个行驶动态有着不错的高端化质感，各方面表现都相当均衡，这就是我推荐的理由。

        在 汽车 电子化的风潮下，一直在审美上被诟病的奇瑞也轻松上道，TXL的这套内饰风格谈不上有多惊艳，但还是属于比较耐看型的，而且整个布局偏成熟稳重，做工相对来说也对得起这个价格的高端定位。配置方面，只要不是最低配车型，都标配了很多非常实用的配置，所以15万左右我会推荐次低配两驱星享版车型。

        中型SUV五座布局的TXL在空间表现上比较有优势，长4780宽1885高1730mm的车身尺寸，所以后排的空间也相当宽敞，各个细节处理都比较到位，搪塞包裹、材料分布都合理。座椅的舒适度也不错，动态下底盘反馈的质感也比较好，悬挂调教以线性舒适为主，很符合家用需求。

        动力系统搭载的是奇瑞近期的王牌动力组合，1.6T发动机最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，匹配格特拉克湿式双离合变速箱，这套动力组合在瑞虎8和之前的TX身上也应用了挺长一段时间，在匹配度和实际应用上，也相当可圈可点，特别是油耗控制和动力表现方面，TXL有着偏舒适的调教取向，动力表现不算很亮眼，百公里加速10秒左右，而再配合百公里8-8.5L的综合油耗，我觉得这挺好。

        TXL的优势是均衡，动力、空间、行驶质感乃至质量稳定性都没有什么明显的短板，所以我会觉得在家用需求方面还是挺值得推荐的。

        我个人对于SUV的想法是，上到了20万这个预算，能四驱就不两驱，SUV的定义本身就是多功能性，四驱在很多时候能更符合多功能这一定义。探界者属中型SUV，虽然在尺寸上没有那么大，但五座布局下来还是可以的，20万左右能拿下2.0T四驱车型，性价比也相当不错，起码比起那些2.0L、1.5T再配个CVT的强。

        雪佛兰的RS套件在一定程度上改变了探界者原来那种过于成熟呆板的感觉，虽然这套曾经的所谓十佳内饰在现在电子化风潮中略显老气，但真正用起来还是不错的，至于好看不好看就各人喜好了。拓界版已经算是次顶配车型了，改款后也在智能化自动化方面有了一定的提升，实用性还是比较强的，驾驶起来比较有美式的厚重扎实感。

        空间方面，长4646宽1843高1688mm的尺寸对于现在主流的中型SUV来说不算大，但五座布局下的后排空间还是不错的，座椅也是比较美式的宽厚舒适风格，用于家用还是不错的选择。底盘是美式风格，由于没有过于追求大尺寸，所以在驾驶时，整个底盘的反馈和跟随性相当不错，侧向支撑也很到位，加上有四驱系统的加持，高速行驶的稳定性比较好。

        550T车型搭载的是通用近期的王牌动力组合，可变气门管理技术2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配通用小箱体9at变速箱，百公里加速8秒多。这套动力系统在通用应用极其广泛，上到凯迪拉克车型也在用，而且已经有了比较长时间的市场检验，调教不算很好，但稳定性有了不错的口碑，在这个价格下，可以作为一个不错的选择。

        探界者2.0T四驱车型的优势在于性价比，而且驾驶起来的体验也相当不错。

        买一辆车时，对于自己的需求一定要多点考虑，然后根据需求去试乘试驾，cx-5就是这样一辆车，它极偏心驾驶者，从转向和底盘调教、动力输出和变速箱标定、车机系统逻辑和信息显示都优于驾驶者的感受。空间表现就比较紧凑了，所以去体验会更有说服力。我推荐这款车给我姐姐家的时候也一样，带着他们一起去试乘试驾，最后他们还是选了cx-5的2.5L车型，两者权衡选择自己更看重的，这需要亲身体验来做支撑。

        cx-5的内饰风格很马自达，简约运动，机械感比较强，人体工学合理，总得来说很适合驾驶，而顶配旗舰版车型的配置也相当丰富实用。转向轻盈精准，随速增忆和转向阻尼比较细腻，有比较清晰的动态反馈，加上油门的动力响应、输出风格和底盘表现，很容易给人一种人车合一的感觉。

        空间方面，紧凑SUV的定位，长4555宽1842高1685mm的尺寸，加上马自达一直沿用的4-2-1排气会导致发动机舱对座舱空间造成压缩，所以cx-5的空间感并不强，但真实的乘坐体验，后排能轻松应付成年人乘坐，只是没有宽敞的空间感罢了，而且马自达对于乘坐方面也是比较符合人体工学设计的，所以乘坐起来舒适感并不差，至于接不接受得了，那就需要去亲身体验了。

        动力系统方面对于一个老车迷来说也是比较亮眼的地方，高压缩比2.5L自然吸气发动机，最大马力196匹，峰值扭矩252牛米，匹配马自达创驰蓝天动力系统下的6at，百公里加速10秒左右对于以爆发力为主的涡轮增压不算什么，但自吸的高转魅力和马自达对于动力系统的调教匹配才是亮点，而且这种NA+at的动力组合，在稳定性表现上也有先天优势。

        cx-5的优势在于开，好开，但需求结合需求去选择，毕竟在这个以大为美的氛围下，稍显紧凑的后排空间不一定是每个人都能接受的。

        15万-25万区间落地，你这跨度太大了，呵呵，帮你分析下；

        如果是15万落地看看国产吧，3代H6、长安CS75puls、瑞虎8plus、宋plus

        如果要25万落地，豪华车的话可以看看卡迪拉克XT4

        合资车推荐看看，本田CRV、丰田荣放、大众探岳吧

        日产奇骏就不太推荐了，快换代了。

        如果比较在意安全性建议上新平台的荣放

        如果比较在意配置看看2.0T的别克昂科威。

        如果比较在意空间看看本田的冠道。

        总之这个价位不太建议选择豪华品牌，原因这个价位只能买到豪华车的入门版本，配置低、空间小。

        希望我的回答能让你满意！我是车之乐Cc享生活，爱车、评车、推荐车！

        一，锐际！动力杠杠的，变速箱是8at。操控性好，车身强度高，安全。 科技 配置高，车机系统比较好用。

        缺点：体型和空间稍小，后排座椅稍短。装配工艺一般，有些小毛病不过也好处理。油耗稍高。

        二，探界者，1.5T和2.0T都可以，按预算和动力需求选择就行。动力好，变速箱也是at，操控也不错，空间挺大的！优惠多，价格便宜，性价比极高。

        缺点：内饰差。车机一般。噪音较大。

        三，非要买日系车的话，只能建议荣放或者威兰达。尤其推荐荣放。较省油，动力家用市区来开只能说够用了，安全配置很好！！！日系车里安全配置，主被动安全做得最好的，安全气囊多，有高强度车身！这点CRV和奇骏都比不了。而且L2级自动驾驶功能很好。

        首选锐际，次选探界者。然后是荣放。威兰达备选。

        15-25万这个价格区间其实是最热门的SUV区间之一，选择余地也是非常大的，但您并没有说购车需求是什么，我就根据自己的一些观点给您一些建议吧

        1:家用为主，在乎实用性：CRV混动版，为何推荐CRV混动，不仅是因为它是这个价位唯一一台混动SUV，有些无可比拟的燃油经济性和平顺性，更是因为CRV的空间大、保值率高、座椅也相对舒适。 缺点就是隔音仍需要提高，内饰比较一般

        2、比较在意操控和个性：丰田C-HR(奕泽)/马自达CX-5 ，先说说C-HR，在这样一个万物趋同的年代，最中庸的丰田能带来一款这么好看、这么有个性的SUV实在是不易，而且CHR开起来操控也是不错的，油耗也非常低。缺点也很明显：后排窗户小导致后座压抑，动力比较一般。

        马自达cx-5更不用多说，“东瀛宝马”最在乎的肯定是操控，无论是降档响应和底盘调教都是一等一的运动，而且CX-5也是很好地兼顾了实用性，虽说没有CRV那么大空间，但一般家用肯定是足够的。缺点是:自吸发动机动力不如同级涡轮机，空间表现一般，长马做工值得推敲。

        3、在乎内饰精致度和整体质感:领克01/02

        不得不说，领克全系的做工用料和质感放在同级别真的是不错的，而且动力匹配也能达到合资车及格水平。若能接受新品牌成立初期各种不稳定因素、后期维护保养费用比较高、外观相对怪异等缺点，领克也是很值得推荐。

        这就是我所有的推荐了，如果有什么问题也可以直接问我，希望对您选车有所帮助，不过选车最重要的还是知道自己想要什么，推荐都去体验一下这些车型，再做决定。

        途观L的价格区间很大，从20多万到30多万。

        如果家用的话还是不错的。最近研究了一下MQB平台的车（大众最新的车都采用这个平台了），发现MQB平台出来的车，小到高尔夫，大到途昂都出现了一个共性特点，就是操控感很好。这种操控感放在像高尔夫，迈腾和速派这样的车上很好，但像途观L和途昂就有点过了。

        家用SUV其实核心价值就在于高于轿车的通过性（可以带着家人游山玩水），高于轿车的后备箱空间（高度上，有的SUV纵深不一定比轿车大多少）。

        不过说回到途观L，家用不错的选择。大众的品牌（主要保值），不错的操控，一定的舒适（会感觉有的“硬”）。

        同价位还可以看看汉兰达，完全两种风格，汉兰达更偏向舒适性。同门兄弟科迪亚克更具性价比，但牌子就不那么“大众”了。

        我也跟你一样的打算，目前在CRV、奇骏、昂科威之间比较，大众探岳各方面也不错，但就是受不了后地台凸起如山。

        个人推荐斯巴鲁森林人 性价比高 陆地估计要25万左右

        性价比探界者顶配现在砍价到20万内没有问题，2.0T，四驱，独立悬挂，260马力，360扭矩，9AT变速箱，综合10个油，中型S V全球车型，非中国定制版，就这配置还有谁？当然除了内饰很美式

15万左右女生买什么车好？

       在刚过去的2019年，丰田在华累计销量达到了162万辆，超额完成了年初制定的160万辆年销目标，可谓赚得盆满钵满。当然，这也离不开众多SUV的贡献。

       目前来看，丰田在华SUV矩阵布局基本完善，上到普拉多、汉兰达，下到C-HR、奕泽，基本实现了中大型SUV到小型SUV的全覆盖。虽然在刚刚过去的2019年，C-HR+奕泽也贡献了近10万辆的销量，也还算不错，但是最低落地15万多，最高落地近20万的价格还是劝退了一波人，导致销量没有取得“质”的突破。

       针对于此，丰田汽车相关负责人表示，SUV细分市场依旧在继续增长，但是C-HR在市场上并不能与逍客等其他产品有效竞争，所以考虑打造一款全新小型SUV，定位在C-HR之下，并于下半年亮相。也就意味着，新车的价格门槛将得以降低，有望成为丰田在华最便宜的SUV。

       基于YARiS打造，车长超4米

       基于成本的控制，丰田自然不会选择和C-HR一致的架构，那新车的平台从哪来呢？没错，正是和全新YARiS一致的TNGA-B平台架构。

       对于丰田TNGA架构开发的一系列子平台，圈哥觉得还是有必要科普一下。第一个是GA-C（紧凑型）平台，是最新一代Prius、C-HR、全新卡罗拉的基础；第二个是GA-K（中型车和SUV）平台，为全新凯美瑞、全新RAV4提供基础；而GA-B则是小型车平台，像全新YARiS就是基于该平台打造。

       尺寸方面，在TNGA-B架构之下，新车可以进一步加长轴距/车长，参考全新YARiS的尺寸，预计全新小型SUV车长有望超4米，轴距达到2.6米，而高度则会有所增加，整体尺寸空间比C-HR略小一些。

       事实上，小型车直接“摇身一变”成SUV?，其实早有先例。那款号称“最便宜的本田SUV”——WR-V其实就是基于飞度同平台打造而来。如果后期新车引入国内，也势必成为这款丰田全新小型SUV的对手。

       动力配置共享，将提供混动版本

       既然平台架构都是共享的，那么动力配置自然也都一起共享。诸如全新设计的内饰布局、10英寸的中控屏幕、彩色仪表盘TFT多信息显示屏以及各种互联功能等等，整体看起来还是科技感十足。

       动力方面，新车将搭载一台1.5L自然吸气发动机以及1.5L混合动力版车型，其中混动版车型最大功率可达84kW。此外，日版YARiS提供的四驱系统预计会在这款小型SUV车型上缺席，预计只会提供前驱版本，其中前部为MacPherson撑杆，后部则为扭力梁，是市场上比较常见的悬架结构。

       总的来说，如果单从“底子”来看，其实丰田这款全新小型SUV算不上“惊艳”，熟悉的动力总成，不算突出的车身尺寸，但其最大的卖点就是价格便宜，如果新车起售价在10万左右，相信会受到不少消费者的青睐。

       除了价格以外，新车留给我们悬念就是——外观，按照C-HR的个性设计，相信新车的外观设计也不会太差。据悉，新车将于下半年亮相，关于新车的更多信息，《车壹圈》将持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一般来说，大部分女生选车往往更看重颜值、上手难易度等，从这个角度来看，笔者推荐两款车型。

       一是丰田C-HR/奕泽，官方指导价14.18-18.08万元/14.68-17.48万元，目前终端有1万多元的优惠，15万元预算足以落地。

       从颜值来看，C-HR/奕泽的造型设计比较时尚、动感，适合女性消费者，而且颜色选择较多，女生配上这两款车，是一种酷酷的范，可以凸显个性。不过，C-HR/奕泽的内饰设计比较一般，不像外观那样惹人注目。

       从驾驶质感来看，C-HR/奕泽两款车可以说是同级别车型里面最好的车型。2.0L发动机动力强，动力输出线性且中后段爆发足，能够满足绝大多数路况下的动力需求；整车尺寸小巧且转向精准，在城市里面穿梭或者停车都很轻松；底盘偏舒适性调校，变速箱平顺性出色，并且由于整车基于TNGA架构打造，重心较低，开起来很舒服。再加上丰田的品质一贯不错，C-HR/奕泽值得选择。

       二是全新一代马自达3，官方指导价11.59-16.89万元，目前没有优惠，15万元可以买到1.5L车型。

       从颜值来看，马自达3绝对是同级别车型里面设计和质感最好的车型。外形流畅动感，一辆前驱车甚至做出了一丝后驱车的姿态，缺点在于牺牲了后排空间；内饰简洁的同时极具质感，相比丰田、本田、大众等要时尚很多。

       从驾驶质感来看，马自达3属于十分好开且上手容易那一类。虽然1.5L发动机的动力并不强，但是动力响应快、换挡积极、指向精准，能够轻松驾驭；马自达3的人机工程学做得很出色，座椅支撑性好，可以很容易就找到最合适的坐姿，不容易疲惫；这一代马自达3的隔音也比上一代车型做得更好了，驾乘舒适度有所提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“本田HR-V落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“本田HR-V落地价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。